2lturbo

bonjour, je veux pas faire mon relou, mais cette procédure indique seulement comment demonter le boitier papillon, qui est vissé sur la vanne egr, mais pas comment demonter la vanne egr. d'ailleur tres penible a faire, y a des vis de partout.

bonjour, je viens de nettoyer l egr et la pipe d admission sur une meriva 1.7cdti de 175000 km. le diametre de la pipe etait diminuée de moitié tellement c'etait encrassé j 'ai mis une plaque de la forme du joint pour condamner l egr. on verra bien si un voyant s'allume...

bonjour epicurien si vous n'avez toujours pas installé le boitier passez me voir je suis de panazol contactez moi en Message Privé pour echange de coordonnées

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prise d'air dansle circuit de gasoil? filtre a gasoil a changer?

si en direct il "buggue", c est qu il est secoué je pense que tu peux envisager de le remplacer

P1500 Electronic Throttle Control Motor Failure C-09= defaut de commande du boitier papillon, donc c est pas le boitier papillon, mais sa commande (actuateur) qui merde

ah mais je croyais que c etait une ligne de commande pour ScanMyOpel donc pas besoin moi ma version EodbFacile Lite fonctionne

le liquide peut etre a niveau et etre plein explosé le taux d humidité, l'eau est incompréssible, d'ou la molesse (selon moi) et l humidité abaisse le point ébullition, donc ton liquide s'echauffe plus vite, donc en cas de freinage d urgence ou succession de freinage fort, le freinage s'essoufle fort et ca devient dangeureux il me semble que la preconisation est tout les 2 ans pour le liquide de frein, histoire d avoir un liquide toujours au top

faut peut etre effacer le code defaut maintenant que la piece est changé

content pour toi et ...de rien

j'ai une version d android plus ancienne, et c est le meme probleme,tu peux partager la ligne de commande stp, avec quelques explications, merci en MP si tu veux

liquide de frein

plaquettes usées changement de liquide de frein tous les 2 ans, quand on veut faire les choses bien

oui mais as tu testé avec d autre appli? moi oui et mon interface BT fonctionne tres bien avec d autres

ok tiens au jus

de toute facon le 98 a toujours ete meilleur que le 95, plus l indice d octane est elevé meilleur c'est : meilleure combustion, meilleure rendement moteur en toute cas merci du retour pour les GPListes

a mon avis oui pas de probleme, c est juste un support pour le couvercle sauf si le trou passe de part en part de la culasse

effectivement si tu as cramé 2 fusibles, et comme tu le dis verifie les cables dont tu parles, la longueur est juste et a force ils se couperaient, refait ca propre et rallonges les un peu

ScanMyOpel foncitonne toi? moi non mais j utilise EOBDfacile, ou Torque, OBDdoctor

quelqu un d autre peut poster ce qu il a dans "BCM" , (capture d'ecran comme la page precedent) ? pour comparer ceux qui ont la fonction "follow me" (eclairage activer a l'ouverture/fermeture des portes), avec vous l'option "driver door first activé (premiere impulsion seule la porte conducteur s'ouvre, a la 2eme impulsion les autres portes s'ouvrent a leur tour) merci de vos reponses

vraiment parfait maintenant^^

peut etre la clé est déprogrammé, mais bizarre que les cligno s'allument, esssaie quand meme de reprogrammer la clé, contact mis (position III, voyant allumé), appuye sur un des 2 boutons de la telecommande si ne fonctionne pas non plus, tous les fusibles liés a la centralisation sont ok?

merci aujourd hui, a force de perseverance, et beaucoup de chance j'ai reussi à activer la fonction "door driver first" (ouverture de la porte conducteur a la premiere impulsion, les autres à la 2eme) et la fonction "deadlock" (surcondamnation a la 2eme implusion) je dis avec beaucoup de chance car dans BCM, program variant configuration (op-com) les lignes de ces options apparaissent toujours non actives... mais je n'arrive toujours pas a activer la fonction "lead me to" (allumage des feux a louverture/fermeture des feux) alors que les options sont activées dans "program variant configuration".... et aussi du coup la fonction manuelle (retirer la clé du contact, ouvrir la porte conducteur, faire un appel de phare) ne fonctionne (les feux s'eteingnent directement en claquant la porte...)

Ca remonte a loin pour les premiers mais est ce qu a la premiere impulsion, vous aviez toutes les portes qui s ouvraient ou seulement la porte conducteur? pour voir si la fonction lead me to et compatible avec celle de "driver door first"