2lturbo
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Ajout régulateur de vitesse meriva A 2010
2lturbo a répondu à un(e) sujet de neo8490 dans Techniques
si tu es précablé pas de probleme, on branche le nouveau comodo et on active avec l'op-com (dispo pour 30e sur leboncoin) si tu n 'es pas précablé j'ai trouvé un article ou un mec a cablé lui meme et a monté un comodo d origine. -
ouahou bien cher le kit, je tenterai de faire comme l'article que j'ai trouve car je ne suis pas précablé sinon bon taf -
oui c 'est pas tres compliqué et peu risqué comme manip. je ne sais pas si il y a un tuto ici -
surement la vanne egr encrassée, si tu es bricoleur, demonte la et nettoie la, le must serait de demonter le collecteur d'admission aussi pour le nettoyer evite de rouler en sous regime (en dessous de 2000rpm) et quand la voiture est chaude hesite pas a passer les vitesses entre 2500 et 3000rpm et quand tu prend les bretelles d autoroute, hesites pas a pousser d'avantage encore
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je penche pour la loi des series moi^^ led du compteur/clim/voyant clé, pas de correlation pour moi clim, chez norauto le diag est gratuit, vas y tu sera fixé si elle est vide. led du compteur, enfin ce sont des ampoules a filement..donc sa crame voyant clé : tu a tenté de passer ta 4 plus tard dans les tours? tu a tenté de passer de la 3 a la 5? de la 4 à la 5? le mieux serait trouvé quelqu un qui a un OP-COM pour lire les codes defauts.
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euuuuuh un probleme de masse c'est possible ca??? -
Longévité et kilométrage de nos Mémés
2lturbo a répondu à un(e) sujet de Laroquaise06 dans Votre meriva
quel motorisation? -
ouai bien dans ce cas, c est sur : alternateur hs -
c est pas sa????? je vois pas bien (d pares le schema sa devrait etre la) on dirait une plaque de condmanation non? mais la question, il y en a t il bien une sur ce moteur? désolé mais la je sais pas quoi te dire, AVIS au possesseur d e1.6, montrer nous votre vanne egr^^
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Par contre peut etre pas obligé de pousser je repense, avec un booster, faudrait tester, moi j'en ai pas donc je pousse toujours mdr
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alternateur HS, si on entend bien le clac mais important refaire les mesures
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quand tu met les contact, et que tu demarre, tu entends un "clac" au niveau du demarreur? si oui demarreur Ok
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tu pourrais reprendre les mesures deja. il me semble pas qu un demarreur HS affiche un voyant (pas sur de moi) mais un alternateur hs oui (sur)
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elle etait bonne, tu l'as vu de tes yeux? maintenant test la resitance du cable qui va de la batterie a l'alternateur. mais si ta caisse demmarre en poussant... je testerai de la pousser pour demarrer, prendrais la tension de la batterie avant le test, et une fois demarré
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tous sur opel (modele,moteur,boites de vitesse,oridinateur de bord, equipement electronique embarqué,finition,equipements,finitions,sellerie,jantes,brochures,tarifs ... .... ... http://www.opel-infos.de/ vues eclatés, reférénces,tarifs pieces (ecat seulement) http://ecat24.com/opel/catalog/models/1/ http://www.opeloem.com/ -
http://www.opel-infos.de/getriebe/f23.html -
Parce qu'ils sont branchés directement l'un a l'autre voila mon retour d'experience, moi et tous ce que je connais qui on eu ce voyant de batterie allumé, avec une batterie ok, c est soldé par un alternateur HS sauf un cas , sur ford galaxy, le cable reliant la batterie a l'alternateur avait un fusible integré non demontable non remplacable qui avait grillé (je m'en suis rendu compte apres changement de l'alternateur, mais vu que le cable avait "grillé" ca ne devait pas etre pour rien, donc sa justifie quand meme le changement) PS je suis pas mécano. juste un amateur.
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je ne sais pas, c est comme sa pour tester ton alternateur, prend la tension a la batterie, moteur coupé = 11.8/12.5v , moteur tournant 13.8/14.4v pousse ta meme et demarre en 2
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malgre ton test d alternateur chez norauto je pencherais bien pour un probleme.......................d'alternateur
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INTERVALLES DE REMPLACEMENT DE COURROIE DE DISTRIBUTION
2lturbo a répondu à un(e) sujet de djcruz dans Techniques
depuis quand vous faite confiance aux garagistes moi j'ai arrêter depuis longtemps et je m'en porte mieux^^ je que j'ai donner pour le z17dtr j'ai les trouvé de 3sources differentes sur le net dont une comme tu le vois chez opel 125 000 sa n existe pas -
INTERVALLES DE REMPLACEMENT DE COURROIE DE DISTRIBUTION
2lturbo a répondu à un(e) sujet de djcruz dans Techniques
euuuh pour le Z17DTR j'ai pas sa comme info a partir de l'AM 2006 10ans ou 90 000km -
TID connecteur 16broches MID connecteur 32 broches tu peux essayer de faire sa si tu es doué http://e-pmk.eu/en/diy/yacc/a2.html http://e-pmk.eu/en/diy/yacc/ -
ohlala la miseeeeeeeeeere -
jolie en rouge,sa change du gris que je vois en majorite vers chez moi