Mr.Poiuytrezaml730

avec ce procede on arrive a obtenir une surface extrement lisse et propre,sur mon rs2000 noire large je l'avais fais aussi et j'avais mouiller une partie non faite et l'autre faite...et bien l'eau glisse et n'adere meme plus a la carrosserie apres

c'est clair là ça dépote grave.... Les Ruf c'est de la balle

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/VW-Volkswagen-Vans-70-71-72-Transporters-ALL-THREE_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ6783QQihZ010QQitemZ200155520702QQrdZ1QQsspagenameZWDVW

en tout cas vous avez l air de faire du bon taff , bonne continuation !!

pas mal c vrai....

Oui Patrick je me suis plantée en écrivant

salut à tous petit nouveau sur le forum, je viens d'acheter mon notch de 65 la semaine dernière bientot le post pour la présentation en bonne et du forme...... bon ma question est la suivante (sachant que je suis novice dans les t3), pouvez vous me dire si les jantes d'origine peuvent supporter une pose de pneus de smart en 145? normalement ca devrait être bon car les roues doivent être en 4.5 non ? sinon j'ai entendu dire que le droppage excessif des trains de t3 était dangereux le mien est à moins 4 crans à l'avant (ext ou int? je sais po!) merci pour vos réponses a++ nico

c vrai gil s

Et moi j'ai eu 2 monstres: un solex full prépa récupéré de ma maman: (euh le trou de 10 à l'échappement ça compte non? j'avais au moins gagné 0,00001 cv mais pour l'époque ça poussé terrible........) Il à mal fini le galet à explosé si je me rappelle bien et ensuite le must du must de l'époque un Yam RD 50 total stock, j'avais cassé une pate moteur mais ça tourné au moins à 50 ce bordel avec des vibrations de partout....... et puis ça devait faire 80 bons kilos l'engin. Que des bécanes d'hommes quoi pas vos pétoires qui avancent pas et font du bruit.

Comme promis

voila pour samedi et dimanche !! il ne reste plus qu'a faire les trois tirants arrière et c'est fini pour la soudure et la ferraille apres peinture et gainnage de l'aceaux complet en mousse pour la tete des enfants et surtout celle du riri tout les boulons sont changer et neuf (8,8 de resistance ) pour le poid de cet arceau 56 kilos tout compris (platines et pattes ) la suite bientot en photo comme d'hab

merci pour une fille du 28 je suis deçu ... mais bon on change c'est vrai ...

- effectivement le kit cossie est tres cher,moi pour mon ancien ancien rs2000 noir les ailes av+ar+bdc deja 850€!!apres tu as le pc av 300€ env,ar 250€ env,capot 200€ env,l'aileron cossie 98€ inf + 400€ sup donc tout ca cumuler c'est bon bon tiens mon ancienne avec le kit ailes +bdc: -pour le kit rs2000 c'est plus abordable et certains d'entre nous on deja des pieces a vendre(moi aileron rs2000),cabxr3i (capot)..... VOILA

Une chaine de distribution à pour avantage de devoir etre remplacé moins fréquement qu'une courroie. Les inconvénients majeurs sont : Le bruit de fonctionnement et le cout. En général une chaine de distrib fais + de 200 000kms sans problemes. "L'usure" de la chaine est en fait due à un allongement de celle ci au fil de l'utilisation, c'est pourquoi il y a souvent la présence d'un tendeur à rattrapage automatque (souvent hydraulique, la pression d'huile moteur viens pousser le galet) pour compenser l'allongement de la chaine. Les "signes" précuseur prévenant que la chaine est à remplacer sont auditifs, lorsque elle se met à faire du bruit, le tendeur hydraulique n'a plus assez de course pour compenser l'allongement de la chaine. (attention, il peut aussi y avoir un défaut au niveau du tendeur hydraulique). Le remplacement est en général plus simple qu'une courroie. Pensez à changer aussi les patins de guidage et du tendeur.

Merci pour ces photos, je vois qui tu es lol on parle ensemlble à chaque fois, tu as une fiesta ???

je vais m'attacher a faire un arceau interieur, c'est quand meme plus discret qu'un arceau exterieur...

Le bouchon de remplissage qui fuit c'est "normal". c'est le défaut des saxo

:lol!: :trampoline: Ouais on a vu sa, et en plus je crois que ceux de stef ont fini de s'usées comme sa car on du rouler au moins 3 ou 4 fois avec le frein à main et maintenant ya plus rien. mais enfin tu t'es fait une belle frayeur sur le coup :rigole:

Voila le nouveau kit bi turbo TRUST TD06H en montage semaine prochaine. kit complet HKS 2,8L deja reçu ,mais il me manque encore les bielles qui n'avais pas en stock

forcément c'est un pote, qui est super sympa........................un fou furieux dans son genre et qui est venu jouer sur notre theme.... un keupon dans l'ame

euuuuu, t'as eu une ablation ou quoi? Non pourquoi, je t'ai semblé gras Ma moitié c'est vraiment une moitié, un p'ti modéle !!! A deux on doit faire 115 kgs ca y est la viande et le paté sont achetés pour demain (enfants compris) (j'ai pensé aux grands gabarits) un warrior ca doit manger je pense vers 8h30 a demain

Yessssssssssssssssssssss, au bout de 6 mois de palabres avec mon assurance je suis enfin remboursé pour les dégats causé pas mon accident

merci a tous pour les commentaires,donc les annonces sur ebay ne sont plus bonnes c'etaient celles de l'ancien proprio,franchement comme j'avais dit dans des autres sujets,j'ai donne pour le tuning avec ma derniere vendue et maintenant jprefere largement la garder tel quel,la peinture est propre mais long d'etre nikel car rien n'avait ete demonte pour la repeindre, j'envisage quelques ptites choses quand meme mais tres sobre(avant le 1er mai je l'espere): - je vais mettre les jantes d'escort cosworth et vendre surement celle ci ou meme un echange possible. - mettre anti-brouillards,clignos et repetiteurs blancs - je vais faire le soufflet et les coupelles dans la semaines car je les aient deja cz moi en neuf.

je ne pense pas que ce soit les ressorts car ça le faisait avant que je les change.