volcan59

super site super ambiance . ..mais ......c est dommage que l on y parle trop de . ...GROSSES ...........pannes

c est ce que j avais compris avec l explication ....grossum merdum .. .....sur mon astra ,le mecano a cassé son outil en grattant le joint du carter archi cuit et collé ...... ......ça donne une idée de l horrible opération....:barème opel :depose/repose du carter 2.10 h depose /repose pompe a huile 3.6h et ceci avec du matériel de pro ............jimmy a raison ..150€ et bye !!!!!!! sur les bagnoles actuelles ,tout est fait pour passer par la case garage .....et bientot avec l esp obligatoire (ah l europe) sur les nouveaux modèles (2011?) et modèles en cours (2016?) ça ne va pas s arranger ..... ..... petite reflexion logique panne=garage=emploi=taxes=sous ...pour l état ....le cercle infernal .....c est bien pour les metiers de l automobile ,ça préserve des emplois (normalement ...car les petits garages ne sauront pas suivre avec les équipements de contrôle à acheter ...chaque marque ayant son système évolutif en plus ...) mais par contre ça ne préserve pas NOTRE porte monnaie ......qui est le payeur dans l affaire hein .....je laisse deviner ... ..... bon allez

+ alors ...........

Au vu des gros désagréments avec la direction assistée électrique de la meriva ,je voudrai essayer par ce sujet faire connaitre à notre communauté quelques "données" recueillies grâce à la collaboration de tous ,confrontés ou pas a ce problème ce serait bien de préciser dans un post de réponse : année du véhicule ........ et pays (éventuellement) type de motorisation... finition..... type de direction (réglable ou pas)..... kilométrage actuel...... kilometrage et age du vehicule lors de l arrivée de la panne (si il y a eu).....répétition ... prix des réparations (si connu)... réaction d opel devant "les réclamations".....la j ai peur ... il est important que même ceux qui n ont pas eu de panne s expriment ,sinon le "jeu " est faussé les possesseurs de corsa actuelles à direction du même type (et du même problème) sont acceptés aussi merci a tous ceci regroupera de nombreux post éparpillés et ça nous donnera une vue nouvelle ,la majorité "silencieuse" n ayant pas eu ce problème pourra ainsi s exprimer dans quelques temps je ferai une synthèse .... (rassurez vous ,je ne suis pas malade ,j essaye d être très sérieux ..pour une fois.. ) . a+

pour le type de moteur ...comme le port salut c est écrit dessus .....voir en déduction avec la liste des courroies déjà postée .... mais pour moi chaine :niet .... comme notre ami JIMMY l a posté avant ......... huile 4.5 l sans filtre ,4.7 avec filtre (selon rta)mais méfiance de mise .....jimmy a raison ... . pour la pompe a huile ,monsieur est servi ... .......il y a du turf ...... j espere que c est un bon cousin ... ....si tu loupes l intervention tu pourras dire C ETAIT

c est une bonne nouvelle ... ...sauf pour la facture ... on aura donc appris deux choses changement de neiman ..on garde les clés tu as 600 € de moins sur ton compte ..... ici on rigole mais .....c est souvent nerveux .. a+

d aprés la rta ( pro et normale) ,il faut découper du "plastique" pour acceder au montage (changement ou contrôle du rad démonté)......horrible .......... !! rien d accessible ,les raccords sont cachés .... ...bravo opel

j espere qu ' OPEL n a pas changé son principe ...grossssssssssssssse mefiance ........

pour la distri voir le 1.3 diesel a chaine chaine

pour l huile ,voir les "dieseleux"....mais c est dans ces eaux la 5w40 ,0w40 5w30 norme GM LL B 025 (d aprés la notice)....un peu comme ton essence .....vidange tous les 2 ans ou 50000 MAXI préconisé ....ici des pro du diesel la pratique tous les ans ..... il y en a bien un qui prendra la suite . ..moi je suis comme toi .:.essence........ forever pour l embrayage ,rien vu sur la rta ,c est de l hydraulique ...alors ? ... BON COURAGE

pour ce qui est du moteur .....un petit lien pour les courroies bon courage .......courroies

sur la rta ,ils parlent d agrafes de canalisation du radiateur de chauffage ....a l intérieur de l habitacle ...accessible aprés decoupe ....pas net comme truc ... ...méme horrible . ..voir la photo jointe :il y a bien des raccords ... . piece auto ....voir ce lien

si c est comme avec les corsa derniere generation (méme probléme ).....on remet ça au menu ......... ...!!!!risque d indigestion en vue ....

hé jihéme ,de 53 ET chti , aurait été un BIEN meilleur cru ... . désolé ...j ai craqué .... ......les nerfs . .....ça stresse les forums DE PANNE (pas en belgique ... la c est lourd )

c est rassurant ,le defaut existe toujours ..... ....c est vraiment de la mer.e ce systeme .... .....tu as bien fait de "gueuler" faut pas abuser ..en plus c est dangereux ... comme panne .............

si il y a du gras et baisse de liquide ,c est possible que ce soit une fuite du circuit de refroidissement avec une durite poreuse ,un raccord mal serré ,une mauvaise soudure de radiateur ...c est vicieux parfois et .....intermittent ...je ne suis pas du métier ,il y a bien un" vrai pro" du site qui pourrait t aider ...

Peugeot est considéré comme étant la voiture française la moins fiable! Ensuite c'est Renault qui fait un tout petit mieux, et ensuite Citroën. Donc pas du tout d'accord avec toi. Ceci étant dit, mon épouse a travaillé chez l'importateur Peugeot Belgique... Une vraie cata... hé jiheme on lit les post complètement ,le monsieur il a une peugeot de 1953.. . ..et on blaguait avec la manivelle ..... donc pour toi désolé .........et notre ami elgringo avait LUI bien compris mon elegante allusion ,normal c est un chti ...... (petit moment de chauvinisme regional ..... )

bichonne bien la peugeot .. ...elle est certainement plus fiable que certains engins actuels ....(je ne denonce pas )

ta buée ,est elle grasse ? si elle ne l est pas je pense (c est mon avis ,je peux me tromper )que ça elimine la fuite du radiateur de chauffage ...pour la perte de liquide ,sur mon astra il a fallu un certain temps pour trouver mon radiateur principal percé (odeur de "chaud " mais rien de visible pendant longtemps )....quand il a coulé et fumé ..vraiment ...on a vu ! !!!! et bien sur $$$$$$ bon courage .....j espère qu un de nos amis pourra t eclairer ...

bienvenue a toi mon pauvre ami .........c est dingue tu concentres sur ton vehicule pratiquement toutes les grosses pannes (defauts) des "mémé" dont on parle ici ..... ....bon courage ..... ...

on attend de tes nouvelles ........pour le neiman on saura comment ça se passe avec les clés ....(antidemarrage) et le prix ... sur ma 4l 1965 ....j avais aussi une manivelle .....sérieux !!!! c est une sacré expérience de s en servir pour ..........démarrer ...!!!!

moi .... je suis plutot rugby ,.......j ai suivi les match de la coupe du monde avec pl aisir (je ne suis pas adepte du sport tv en principe )....pour le foot ,trop de sous autour en pro ,aucun patriotisme (ils ne connaissent méme pas la marseillaise en équipe nationale),violence ,hooligans ça me dégoute !!!! ......dire que l on va en bouffer bientôt tous les jours avec la coupe ..... (comment reparer un mémé qui ne demarre pas .... ) au fait on est en mai pour ce qui est de "la vie" ,je ne sais que trop qu elle avance vite ,avec la "faucheuse" à ses cotés ......beaucoup de gens "biens" que je connaissais sont "partis" ,......l age ne compte pas ....pour moi c est la personne qui compte ... ..j ai du mal à relativiser ... ....gros defaut ......

.........la ça rigole plus .......... ......penser a son diesel opel qui va casser et à la direction de sa mémè qui va lacher ....ça sert a quoi .....hein ....!!!!!!!.......