Clyde

up...

Avril - 14 - L J'ai chatouillé Bob L'Eponge et je me suis engueulé avec maman

Ca marche aussi pour les commerciaux qui travaillent chez Opel? Bon, ok, j'roule en Toyota, mais je connais tres bien la marque car je la vend... Bon, s'il faut je sqwatte une GT en plaque Z

s'est un français...l'immatriculation vas avec le véhicule, pas le proprio comme chez nous, faux qui vendent sa voiture a sa famille pour sa les francais Il peut tout simplement faire une fausse vente le véhicule continue de lui appartenir, il paie tout, mais l'assurance et le propriétaire avec un autre nom tout simplement, avec une fausse facture. J'ai pris mes renseignements car mon amie habite en France et bon, l'an prochain je serais peut etre immatriculé Francais...

En fait ce n'est pas vrmt ca qui me fait peur, car il est rare que je roule vite, donc bon, a la limite, on s'en fou lol, la question est plutot y a t'il un risque d'eclatement du pneu ou je ne sais pas trop ce qui peut arriver avec un indice de charge un peu plus petit? a savoir que je fait 95% de ville en heure de pointe...

(Je ne sais pas si je suis dans la bonne rubrique... Si jamais je n'y suis pas, je remercie d'avance les modos qui transférerons ce sujet ds la bonne rubrique. Merci ) Voila, en fait afin de refaire mes O.Z. je dois donc remettre mes jantes toles... Problème, mes 4 pneux sont totalement mort... N'ayant pas les sous pour changer maintenant, j'ai la possibilité de récupérer 4 pneux neufs sur une voiture au garage qui part a la casse. J'ai donc une petite question technique pour eviter tout problème... Ma monte d'origine est du 175/70/14 81T, et je suis également autorisé en 165/70/14 81T La monte d epneux que je sais avoir est du 165/65/14 79T, donc bon, pour la hauteur du flanc, la différence est minime, mais ma question est la suivante... Puisque se sont des pneux que je n'utiliserais donc que pour l'hiver, et sachant que je ne roule jamais au dessus de 130km/h, y a t il un risque (mis a part les prob d'assu en cas d'accident avec mort d'homme, etc, etc, etc...) si je monte ces pneux avec un indice de charge différent? (79 au lieu de 81) Merci a tous d'éclairer ma lumiere, car la je suis vrmt tres tres tres loin...

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Si tu veut y'a les Serial Tuners a La Louvière

Tout est vendu, merci de cloturer

Bonjour, voici mon problème : je possède une Toyota Corolla E11 LiftBack (donc le modele 5 portes), qui n'est jamais vu dans le monde du tuning. Je cherche actuellement des ressorts courts pour la rabaisser, mais je ne trouve que pour la 3 portes, dont les trains roulants arrières sont différents du fait que la 5 portes est plus longue et plus lourde... Si qqn aurait une bonne adresse ou je puis trouver... Pour rappel : c'est une 2.0D

Bonsoir oui j'ai des photos, le plus simple est de me rajouter par msn : clyde_46@hotmail.com Je ferais demain des photos des pare chocs dans l'etat actuel

- Calandre sans sigle en ABS, noire, 3 barrettes, tres bon état : 20€ - Feux Hella type "Cristal" tres bon état : 50€ - Retros type M3 avec platines V.A.G. bon état : 20€ kit de pare choc : Avant RS-4 et arrière pare choc d'origine avec rajoute Rieger moulée : A finir tout les deux (le pare choc avant est fendu cause accident) et le pare choc arriere doit juste etre poncé 100€ les deux il y en a pour 190€, si vous prenez tout, je laisse partir a 160€ URGENT

Apprenti chez Toyota et t'habite mons... Tu travaille pas chez Serriez par hasard?

Voila je vient d'acquerir mon nouveau véhicule (enfin, occaz). Il s'agit d'une Corolla E11 mais modèle 5 portes (donc pas le modele que l'ont voit souvent en meeting, mais l'autre lol Le probleme est le suivant : la face avant et le train roulant avant sont identique a la 3 portes, quand a la face arrière, elle est totalement différente... Quand au train roulant arrière, je me demande s'il ne serais pas différent vu que le véhicule est plus grand et plus lourd... Sur le net et chez les revenderus je ne trouve que des ressorts courts que pour la 3 portes... Si qqun pourrait m'aider se serait tres sympa... Merci a vous pour votre aide

UP, 15 € la calandre et 35 € les feux

Chui pas trop trop d'accord avec vos idées sur Sony... Dans mon ancienne Golf, j'avais une source pioneer, avec deux 16 xplod en 3 voie et un 38 xplod, et j'en suis plus que content (j'ai tapé 138.8dB en dB drag) alors que Sony est de la merde... Faut voir aussi niveau budget, mais pour moi, qui ai un budget sérré, je suis sur que XPlod est pas mauvais (et puis vu mes resultats...)

Pour cause de vente de mon ancien projet, je vend, pour VW Golf III : -Calandre sans sigle 3 barettes, noire -Feux arrières blanc Hella Type cristal TRES bon état (mis 2 mois sur la voiture) Faire offre par MP ou mail / msn : clyde_46@hotmail.com

VENDUE, merci de cloturer

-mars 1994 -1800 cc, 8v -90ch -gris clair métalisé -5 portes -boite automatique -toit ouvrant électrique -verrouillage centralisé 73.000km, nouveaux amortisseurs avant, nouvelle courroie de distribution, nouvelle semelle d'injecteur, gros entretien fait Etat nickel Controle Technique vierge ps : l'aile avant gauche est de couleur bleue, possibilité de la repeindre en gris pour 200euros de plus. Le véhicule sera repassé au CT avec CarPass et demande d'immatriculation avant la vente. Possibilité de rajouter une calandre sans sigle et des feux arrières Hella de type cristal pour 50euros de plus. Photos et infos : clyde_46@hotmail.com 0485/24.40.78. Prix souhaité : 1750 euros. Plus d'infos et photos via mail : clyde_46@hotmail.com ou par MP Telephone : 0485/24.40.78.

Voila, peut de gens nous connaissent, donc un peu de pub pour nous, et notre nouveau club (enfin, nouveau... On existe depuis mars 2007 ) http://theserialtuners.skyblog.com Bonne visite, et merci pour les comm's

Ca dépend un peu du CT surement, mes M3 ne sont pas rabatables, j'ai un logo E + un chiffre dessus et ils sont passé comme une fleur au CT...

C'est pas grave, ca arrive Mais j'avoue qu'ils sont quand meme nettement plus soft en France, car la voiture ne passait pas au CT en Belgique

Normalement oui, car elle passait comme ca depuis 6 ans en Belgique, sans aucuns soucis et sans aucunes remarques

sauf qu'en france vous ne vous faite pas recaler pour un rien : -retro qui n'ont pas le logo CE, -rabaissement en dessous de 11cm de garde au sol - angel eyes - jantes depassant 2" la monte d'origine - etc... Je me permet de te corriger concernant les jantes, car ma copine vient de déménager récemment en france, et a du faire passer sa voiture au CT, il s'agit d'une Peugeot 205, montée en 13 d'origine, et la, elle est équipée de jantes toles en 14 d'origine de peugeot 206, et elle s'est faite recaler pour ca, ainsi que pour le hayon arriere lissé, malgré qu'il y ai un systeme d'ouverture indépendant, ainsi que les retros type M3 avec clignoteurs incorporé... Donc quand on regarde, certaines choses sont permise en France et pas en Belgique, et vice versa

Moi j'ai un indice!! Je pense qu'il roule en Polo...