Clyde

tu as un filtre a particule sur ta voiture? Tu fait bcp d'autoroute? (je sais c'est peut etre con, mais c'est peut etre juste le FAP encrassé) Je doute que se soit le changement de feux qui apporte ce problème... Si tu as un FAP et que tu ne roule pas souvent sur autoroute, tappe une tite pointe a 120 pdt 10 15 minutes

merci

Véhicule Tuning en bon état - Tres peu sorti depuis sa sortie de carrosserie, juste deux légères griffes et un Silent Block arr a remplacer. Liste complète des modifications : Peinture Perso 3 tons Lissage intégral (barilets de portes, baguettes latérales, hayon arrière et capot) Kit perso (basé sur 3 kits différents) Calandre perso Pot Devil homologué (500 euros) Intérieur perso "Girafe" 2 bacquets Sparco + harnais Sparco (+/- 500 euros neufs, montés qques mois ds la voiture) Feux arrière type Lexus Chrome (120 euros) Rétroviseurs type M4 (M3 avec clignos intégrés) avec platine moulées (50 euros) Amortisseurs sport avec ressorts court -4 Fournis en plus : Combinés Filletés KW Variante 1 (700euros neuf, montés 3 mois) avec attestation GOCA deuxieme tableau de bord en cours de modifications : lissage Retros et feux d'origine ainsi que pare choc arrière d'origine pour le passage au Controle Technique CAUSE DE LA VENTE : Départ a l'étranger. Prix a discuter ou faire offre sérieuse par MP, photos et renseignements en MP ou mail / msn : clyde_46@hotmail.com ou téléphone 0474/49.58.05 http://hiboox.com/lang-fr/image.php?img=yilj0gug.jpg

surement la petite lame en caoutchouc sous le pare choc avant

dsl, trompé le tout est vendu

oui

si c'est une 2.0d, c'est la meme fixation normalent tu saurais me tenir au courant? Merci

pour le pot, ca passe sans trop de prob pour une 2.0 d tu pense?

hello, tu ne vend plus rien d'autre pour E11?

Merci pour la tof de ma caisse domm que je campe devant comme un con et que je gache tout :s

Voila je poste pour un ami. Le matériel n'a pas tourné longtemps. Raison de la vente : véhicule accidenté Pour les infos, me voir en MP http://cgi.befr.ebay.be/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=220224161661&_trksid=p3907.m32&_trkparms=tab%3DSellingial

Premiere participation a ce meeting pour ma part. avis positif en général, flechage ca allais y'avais moyen de s'en sortir (on a juste du faire demi tour apres un rond point, c'est pas la mort!) Entrée du site tres sympa, merci a la demoiselle qui a fait des photos de ma voiture a l'entrée (si qqn la conais j'aimerais assez les avoirs lol) , contrairement a certaines remarque plus hautes, on m'a bel et bien dit bonjour a l'entrée ( j'ai enfin pu voir qui etait Dblock ) Un peu dommage pour la boue mais cela, c'est comme les autres remarques, l'organisation n'y est strictement pour rien, (et puis des basket, ca se lave...) Niveau animation, c'etait pas mal, mais un grand merci a ce présentateur n'arrivant pas a toujours articuler, qui a d'ailleurs "coupé" la remise des coupes... Dsl, mais dj furax n'est pas dieu (bien que je l'apprécie) il aurait pu attendre 10 minutes de plus! Sinon merci aux CONS ne sachant pas respecter les consignes de sécurité, si on vous demande de vous mettre derriere les barrieres c'est pas pour vous faire chier c'est qu'il y a une raison! Egalement une autre remarque, mais pas sur le meeting en lui meme. Certains se plaignent d'un "ptit" gars qui faisait la securité, qui est devenu assez nerveux mais je le comprend... Il est passé 15 fois demander de se reculer derriere les banderolles rouge et blanche, personne ne le fait, quand il met une banderolle entre deux barrieres, on s'amuse a la couper. Il se casse le derriere a faire un noeud pour remettre cette banderolle, un pauvre con s'amuse a la couper ailleurs! Et rebollette ainsi quelques fois! Alors au final, ne pas s'etonner qu'il s'excite un peu, je pense que plusieurs auraient réagi pareil... Ce que j'ai trouvé dangereux? Le manque de sécurité au niveau du circuit, mais apparement il etait prévu de faire venir des ballots de paille... Merci au responsable qui les a oublié (encore un qui n'a rien a voir avec la partie tuning...) Sinon impression générale : j'ai vu de beaux projets, meme de tres beaux, et je serais encore présent pour 2009

Voila, mon mécano est passé et le soucis est résolu. en fait c'etait simplement une grosse connerie... J'ai une fuite ds le circuit de refroidissement, et comme un con, lorsque j'ai vérifié le niveau d'eau, j'ai regardé dans le vase d'expantion et non pas dans le radiateur... Quel con hein... Quand je le dit que je suis un manche en mécanique... On a remis un demi litre d'eau, et colmaté le trou, passage chez le mécano samedi prochain, gros entretien + courroie distri + remise a neuf du circuit de refroidissement... Finalement plus de peur que de mal!

voila comme dit dans le tite, je vend un caisson clos + Sub Sony XPlöd en 38 (reference : XS-L151P5S) Valeur neuve caisson : 50 euros sub : 159 euros Vendus pour 100 euros Possibilité de voir et tester le matériel sur région La Louviere - Binche - Merbes - Erquelinnes - Maubeuge

Voila j'ai fait une petite recherche sur le net afin de trouver differents symptomes du joint de culasse HS et des problemes radiateurs. Je viens d'aller faire le check up et voila le resultat : J'ai verifié le liquide de refroidissement ds le vase d'expantion, niveau en dessous du full, j'ai rajouté de l'eau jusqu'a niveau (pas enorme, meme pas un verre). Je demarre le moteur, je regarde, pas de baise de pression a ce niveau la, ni de montée , mais qques bulles, disparues lorsque le moteur était a température. Au niveau des durites du radiateur, lorsque le moteur etait a température, la durite d'entrée etait chaude et celle de sortie froide. Verdict : d'apres ce que j'ai lu sur le net, il y a un symptome de joint de culasse hs, ce sont les bulles (qui je ne comprend pas, on disparu a temperature normale) et les durites, se serait le thermostat... Verdict ce soir, mon mécano passe a la maison checker titine... Croisez les doigts pour moi... J'veut etre la au XCTT...

je regarderais du coté de la pompe a eau demain... Car j'ai deja changé deux fois la coirroie de distri (95 000 et 190 000) mais la pompe a eau n'a jms été changée donc c'est ptet ca aussi

C'est uniquement a l'arret , car quand je roule, ca reste stable a +/- 90° et apres 5 minutes a l'arret ca chauffe assez fort (quasi au 3/4 de la jauge de température)

Tout d'abord je ne sais pas si je poste dans la bonne section... Si ce n'est pas le cas, je demanderais au modo s'ils pourraient etre sympa et le replacer au bon endroit, merci Voila, ce matin j'ai repéré un assez gros soucis sur ma voiture... J'ai été conduire ma mere faire des courses. En roulant, la temperature moteur est restée "normale", c'est a dire a peu pres 90°. A l'arret sur le parking, moteur tournant, la température a pas mal augmenté, quasiment au 3/4 de la jauge... J'ai coupé le moteur pour le laisser se refroidir. Ensuite je chage les courses, je redemarre , toujours ok niveau t° en roulant et nouvel arret moteur tournant, rebelotte... Je rentre, je met la voiture au garage vers 15h. Vers 18h, je retourne au garage, je redemarre la voiture, qui chauffe a ses 90° apres environs 3 minutes (a savoir que c'est un vieux Diesel qui chauffe doucement généralement) Apparement mon liquide de refroidissement est ok mais il me semble que mon ventilateur ne tourne pas (j'en suis quasi certain) . Je profite pour regarder un peu tout les niveau et au niveau de la jauge a huile je l'enleve, le niveau est bon, mais je constate comme qques bulles d'air dans le bas de la jauge, et je vois qu'un peu d'huile est montée jusqu'au dessus... En sachant que mon moteur a 280.000 km, quel pourrait etre le soucis? Je penche pour un radiateur HS ou pour un joint de culasse... HELP ! Je veut etre au XCTT dimanche!!

4 bbs hornet en 15", avec 4 pneux ok?

Mtnt faut dire aussi qu'en photo c'est trompeur, je verrais de moi meme en réel

Autant j'adorais ta passat et ton break, autant celle ci me laisse sur ma faim... Je trouve l'avant splendide et aggresif avec son "regard", mais l'arrière je n'aime pas du tout car je trouve le pare choc trop "gros" avec le lissage, il aurait fait 5 ou 6 cm de moins, j'aurais préféré, ou style Shogun lissé. Enfin, l'essentiel est qu'elle te plaise a toi c'est surtout ca le principal

voila, j'ai eu ma reponse via toninox... Je ne saurais pas récupérer mes pots de moto car ils sont catalysés, et que c'est plus qu'un vai bordel pour les adapter... Resultat, je vais faire juste une sortie inox avec suppression de la marmitte

+3... Jolie base, mais l'aileron gache tout...

Une moins bonne nouvelle ce soir... J'ai du aller faire des courses ce soir, je fait bien gaffe a me garer dans un endroit ou il y a de l'espace (bah ouais les gens sont jms doué pour manoeuvrer...) Je part faire les courses je reviens, et la surprise... Un petit marrant a fait des éraflures dans ma portiere arrière droite... Je regarderais demain de la journée pour voir l'etendue des dégats mais a mon avis un simoniz ne suffira surement pas...

mais je vas te casser ta tete moi J'vous promet, j'fé po exrpes M'sieur...