AstraKev

=> ebay tu trouvera surment des pas cher là

j'ai le meme probleme avec la focus.... repère ou arrive ta boite a fusible, tu aura un passe cable normalement, t'as juste a le percé et passé ton alim

ouais non lol je viens d'allé voir sur le net les caractéristique et c'est bien un mono bon ce que tu dois faire c'est que tu branche 1 + de chaque sub aux deux + de l'ampli meme chaose pour les - ensuite sur les subs tu relies les + ensemble et les moins ensemble

met minium du 35² non ton ampli c'st un mono non?

si tu n'as que cet ampli 150A a 15cm de la batterie serai suffisant

wouahou ça faisait longtemp que je n'avais plus rien posté lol bon voila encore quelques modifs de ma bandit : la bulle reteinté mais cette fois avec de la vraie peinture noir j'en ai profité pour changer encore ue fois les cligno : ceux de l'avant sont passé à l'arrière et j'ai mis des cligno intégré pour l'avant et dernière modif en date, un leche roue avec passage de chaine intégré, le tout peint en noir pour gardé une homogénéoté avec le moteur voila pour la suite ce sera passage de roue complet en couleur carenage, une selle confort cuir brodé et encore quelques bricoles

le bass boost ... ben en le mettant a zero lol

le bass boost c'est le tueur de sub lol en gros ça sert a ce que tu ai l'impression d'avoir plus de basse mais ça fait distortionné a mort

ben non justement, plus l'ampli est puissant moin il devra chauffé pour faire bougé les subs donc suffit de regler le gain vers la moitié ( puis si tu veux vraiment regler au top faut allé chzez un pro) et biensur couper le bass boost j'avais un ampli 900WRMS sous 2ohm et j'alimentais 2subs 1x4ohm 300WRMS et jamais aucun soucis d'ailleur ils sont toujours a vendre lol

en gros oui puisque c'est 2x2ohm donc chaque sub ayant les bobines monté en série = 4ohm + 4ohm et ensuite les deux sub monté en // = 2ohm ouais à 100WRMS sous 2ohm ils vont bien joué les susub lol

c'st pour du rigolage

si tu as tjs un déport ça s'appelle l'ET

ouais t'es qu'un menteur et en plus t'es pas beau, je t'aime pas tu me fait peur !!!! je vais le dire a ma maman !!!!

et comment t'as fait? car ce serai bien d'expliqué a tout le monde car cette fonction est super pratique qd meme !!!

oui oki pour la xsara, je dis pas le contraire y a ptet bien une sorte d'interrupteur mais t'es sur que ça sert a ça? si oui ben je comprend pas ton garagiste puisque d'origine ça le fait et c'est pas un autre autoradio qui va bousillé tout ton systeme

je suis pas sur de ton coup cobra.... j'avais ce systeme sur ma ford : qd je dévérouillais les portes le poste d'origine se mettais en route ( enfin il se mettais en standby) puis si j'alumais le contact il coupait le standby et le cd ou la radio fonctionnais et si je ne mettais pas de clé et que j'appuyais sur le bouton ON l'autoradio s'alumaait aussi j'ai retiré cet autoradio, j'ai mis mon alpine en faisant les branchement dans les regles et meme en installant un adaptateur de commande au volant.. ben résultat je n'ai plus la fonction d'alumage avec le dévérouillage et sans clé de contact je pense que le probleme est que les autoradio d'origine ont une double alim cad l'alim normale et l'apres contact qui fait aussi alim et non pas signal enfin un truc du genre

ouais oki pour l'alumeage au contact ça c'est juste bien faire le branchement mais lui il veux que sa s'alume avec la cléf ou sans la clé c'est soit l'iun soit l'autre mais lui veut les deux lol

de rien

ah oui je vois.... mais non tu sais pas le faire ça y a que les autoradio d'origine qui sot capable de le faire....

je comprend pas trop là lol tu veux savoir quoi? les fils sont dénudé et tu cherche la correspondance des couleurs?

ah oui j'oubliais , là tu aura ton litrage extérieur si tu veux ton litrage intérieur tu refait tout le calcul en enlevant l'épaisseur de tes planches

bon c'est simple regarde ton caisson ressemble à ça ( avec des angles différents et retourné mais c'est ça ) donc pour ton litrage tu coupe le coté de façon a avoir un rectangle et un triangle puis tu fait (rectangle+triangle)xhauteur donc en gros ((grd coté du rectagle*petit coté du rectangle)+( ( pointillé x la hauteur de ton triangle)/2))) x la longueur de tout ton caisson

ça dsépend quel golf mais si c'est une 1,2 ou 3 les vitres sont super plates donc du simple film carpoint suffit largemet et tu aura un résultat quasi comparable au vrai glastint

bon pour faire simple ET30 veut dire que le moyeux de la jante ( là ou tu met les boulons) se trouve a 30mm vers l'extérieur par rapport au centre de la jante et donc ta jante se trouve a une certaine distance de ton amorto ( on ne peut jamais le dire exactement tout dépend de la voiture) donc pour toi il serai bien se savoir qu'est ce que tu as comme jante actuellement ( taille, largeur, déport) de là on peut calculé si ça passe ou pas a savoir aussi que plus ET est petit plus ta jante va se rapproché des ailes voir meme dépassé donc si après calcul tu vois que ça passe niveau amortos, il faut les essayé pour voir si ça touche pas l'aile... mais on a mijs d'être rabaissé a fod les balais y a peu de risque que ça touche voila encore dsl sam pour le HS mais j'ai répondu le plus clairement possible a cette question lol

UUUUPPPPP