2 sans 6

Déjà, il faut voir la taille des pneus de la monte d'origine pour pouvoir répondre... vu que c'est par rapport à ça que la tolérance est calculée. A moins que quelq'un sur le forum ait la même voiture que toi... si tu veux que ça passe au CT, le plus simple est d'y aller et leur demander ! Mais, bon, même si d'origine c'est du 13" (ce qui est très petit), le 15" doit être dans la tolérance avec un pneu 195/50/15 !

J'en sais rien... mais je pense que c'est quelque chose qu'ils regardent vraiment bien! Moi, à chaque fois ils vérifient dans le détail alors que ça fait des années qu'ils m'ont fait enlever mes ressorts courts et que ma voiture a des amortisseurs koni jaunes avec les ressorts d'origine. Ce qui veut dire que ma voiture n'est même pas surbaissée (et ça se voit) !!!

J'ai déjà entendu parler de système "universels" qui permettent de placer des "airbag" à la place des ressorts sur des amortos sport mais je sais qui fait ça et sur quels types d'amortisseurs c'est possible ! désolé

En gros, je pense que c'est ça ! Certains éléments doivent comme les kits carrosserie doivent simplement répondre à certains critères (vérifié lors du passage au CT) mais ne doivent pas forcément être homologués. D'autres éléments comme les feux, doivent être homologués mais un certificat n'est pas nécessaire, le sigle "E" en principe suffit. Et enfin, certains éléments doivent être homologués et tu dois présenter le papier pour le certifier... comme les rétros M3 Pour les amortisseurs "sport", en plus tu dois avoir une attestation de montage et ils vérifient la hauteur aussi ! Sinon, il paraît que pour certaines pièces qui nécessitent une homologation et que tu ne l'as pas, il y a moyen de faire une demande pour que ce soit accepté. Mais là, je sais pas exactement la démarche à suivre...

salut !

Euh... tu exagères peut être pas un peu là ? D'accord que l'entrée de gamme de pioneer c'est pas terrible, mais si tu tapes dans le haut de gamme, la qualité est là et leurs modèles proposent souvent des innovations intéressantes. je parler en general..mais quand qqun post faut lire complteement..lis bien ce que j'avais mis en dessous.. Bah, oui... mais bon c'est pltûtot ta comparaison Renault/porsche qui m'a fait "tiquer" : le haut de gamme chez Renault c'est Velsatis, non ?

Bin, c'est le genre de chose qui tombe facilement... s'il est récent, normalement, c'est possible d'en racheter une ! Par contre, je pense que c'est pas donné... donc, si ton autoradio est ancien ou bon marché, vaut mieux oublier et en racheter un !

Euh... tu exagères peut être pas un peu là ? D'accord que l'entrée de gamme de pioneer c'est pas terrible, mais si tu tapes dans le haut de gamme, la qualité est là et leurs modèles proposent souvent des innovations intéressantes.

Je sais plus qui m'avait dit ça... mais il parait que certains arrivent à se procurer des faces à bas prix compatibles. ET puis, normalement, tu peux toujours recommander une face pour ton autoradio si tu la casses. Si le vendeur est réglo il demande une preuve d'achat pour prouver que tu l'as pas volé... malheureusement, certains vendeurs sont peu regardants si ça leur permet de vendre !

Je me trompe ou la nouvelle civic 5 portes est un modèles exclusivement réservé à l'Europe ? Ce qui voudrais dire que même au japon, rien n'existe comme pièce tuning...

Je sais pas si c'est ça qui va vraiment dissuader les voleurs, on m'a déjà dit que même sans la face on les vole car il existe de face "pirates" !

Personnellement, j'ai un pionner depuis quasi 8 ans et j'en suis vraiment très satisfait... encore maintenant ! Je sais que alpine a une excellente réputation aussi... mais j'en ai jamais eu donc, je peux pas juger !

Attendons quand même d'en savoir plus avant de se réjouir... Bah, oui et non... si un gars est gravement blessé parce qu'il a viré son airbag, c'est lui qui a pris le risque, OK ! Mais c'est quand même la collectivité qui va devoir prendre en charge une partie du coût de ses soins

De toute façon, je pense que si tu achète un kit complet homologué (donc pasjuste des ressorts courts ni un surbaissement extrème), tu n'auras probablement pas ce "problème" !

Sur le site http://www.brock.de/ le prix pour le modèle B16 avec boulonnerie dorée en 8 par 18 est de 421 eur

Surtout que le coupé sortira surement aussi aux USA donc on trouvera probablement plus de pièces tuning que pour le modèle 5 portes ! Les premières photos du coupé sont très belles !

si ça se joue à 1 ou 2 mm, ok, ça va juste frotter un peu... sinon, on bousille tout !

Moi, je sais lire... et je pense que tous les controlleurs du CT savent aussi. Ca n'empèche que le morceau de bois de 11 cm sous la voiture, ils le passent quand même ! Je suis d'accord c'est pas normal et il faut contester... n'empêche qu'il y a de fortes chances qu'ils te recalent quand même ! Et "le frottement d'éléments plastique n'est pas pris en compte", si on lit bien la phrase complète...d'après moi ça veut dire que ça peut frotter si ça passe cette marche, donc pour franchir la marche en touchant juste un peu c'est que ça se joue à quelques millimètres... si ton PC avant descend vraiment plus bas, tu arriveras pas à la franchir à moins de forcer et tout casser ! Donc je veux bien qu'on dise que c'est la hauteur du chassis qui compte et que les PC n'entrent pas en ligne de compte... mais, en pratique, un PC avant à moins de 9cm du sol (conducteur à bord), il passera pas cette marche !

Je crois que le texte de loi est clair et on comprend bien l'esprit général. Par contre, comme beaucoup de lois, on laisse un certains flou sur la manière dont on doit vérifier ça en pratique ! Et là, tu peux dire tout ce que tu veux, c'est quand même l'interprétation de l'inspecteur du centre de CT qui fait la différence ! Par exemple, pour ce qui concerne le surbaissement, si on lit la loi telle quelle c'est entre le chassis et le sol qu'il doit y avoir minimum 11cm... mais rien sur la manière de le mesurer, ce qui fait que la plupart des CT passent une poutre de 11cm sous la voiture et si ça touche, c'est pas bon ! Alors que si on regarde bien, c'est pas vraiment dans l'esprit de ce prévoit la loi !

Je pense aussi que c'est autorisé seulement s'il ne gène pas la visibilité... donc surement pas vertical ! Et la plupart du temps, la surface couverte par un monobras est inférieure à celle couverte par les 2 d'origine... Donc, c'est effectivement autorisé ! Mais les restrictions imposées font que dans la plupart des cas, ce sera refusé... à moins d'avoir déjà un monobras à l'origine et de le remplacer par un autre qui spoit aussi grand et qui reste couché à l'arrêt... donc niveau tuning ça n'a quasi aucun intérêt !

Franchement, si ce PC est refusé parce qu'il a un bord tranchante, 3/4 des Pc avant ne passeront plus ! Ce passage de la loi parlant " de PC sans bord tranchant ni de partie saillante" c'est vraiment ce qui permet une interprétation en fonction de la tête du client ! En gros si t'as de la chance, le gars te dit OK, et s'il a décidé que ta voiture passera pas, il trouve que c'est tranchant. Il a raison de pas se laisser faire ! Si on conteste systématiquement ce genre de refus, ils vont peut être commencer à réfléchir à 2 fois avant de refuser ce genre de PC ! Par contre, si tous ceux qui ont ce genre de PC se laissent faire, c'est sûr que ce sera refusé systématiquement et on pourra oublier définitivement ce genre de jolies choses !

C'est une vértible antiquité ! Bienvenue sur ce forum !

Pourquoi ? si ils ont le "E", pourquoi il passeraient pas ses phares ?

A mon avis, c'est le genre de chose qu'ils ont pas prévu... Donc si j'ai bien suivi la nouvelle loi si on achète une voiture avec suspensions "sport" qui d'origine est à moins de 11cm du sol, on peut très bien monter un kit carrosserie en fibre de verre sans partie saillante ni tranchante qui arriverait à moins de 11cm du sol. Mais la même voiture avec des suspensions de même hauteur montées en seconde monte serait recalée ! logique

Je pense que le code de la route précise que seuls les véhicules pouvant atteindre les 70km/h peuvent aller sur l'autoroute. Mais je pense que rien n'oblige à rouler à au moins 70 (sauf que ce serait très dangereux ). En gros, c'est leur explication de pourquoi ils t'ont arrêté...