GAGLI

non, c'est en pleine rue

c'est ce que je pensais aussi, mais il s'est bien fait flasher par l'avant

non, c'est ici en belgique, dans la region de liege( huy plus precisement)

salut a tous, un de mes collegues de boulot s'est fait flasher, mais le probleme c'est qu'il s'est fait flasher par l'avant le flash en question , c'est l'espece de boite aux lettres mise a environ 2m de hauteur. ma question est: est ce legal ? car d'habitude c'est par l'arriere on se fait flacher

oh tracasse, tu n'es pas le seul dans ce cas, je me debrouille mieux avec des clés et tournevis d'ailleur moi aussi faudrait que je me decide a changer mon avatar

monte le meme diametre que l'entrée d'air de ton carbu et fais venir de l'air frais via un tuyau( style tuyau de hotte ) a partir de ton pare chocs

c'est ce que j'ai aussi sur ma fiesta, un filtre dans la boite d'origine. au debut j'ai senti une tres legere difference( 1 cv maxi en plus) et pour le nettoyage, il faut en acheter un( de la marque du filtre c'est quand meme mieux mais pas obligatoire) ca toute 15 euros environ, tu as un produit a pulveriser sur le filtre, il faut le laisser agir, et puis rincer a l'eau chaude. ensuite il faut le laisser secher tranquillement, et une fois qu'il est bien sec, il faut le re huiler avec la bombe d'huile ( pas de trop quand meme)fournie dans le kit de nettoyage. et tu es reparti pour environ 10.000km( c'est plus ou moins l'intervalle a laquelle je nettoie le mien)

que vient faire la compression de l'air sur un moteur atmospherique la ou tu n'a pas tort c'est dans le cas d'un moteur suralimenté, si tu augmente la longueur des conduits de l'echangeur et d'admission d'air la tu vas avoir une perte de perfs . sur un moteur atmo, c'est le moteur qui aspire l'air c'est pas pour te casser les pieds ni me disputer ni quoi que ce soit, mais je soutiens que ca fonctionnera aussi bien qu'avec un moteur a injection( a condition que ca aspire de l'air frais, car l'air chaud est moins riche en oxygene et de refaire des nouveaux reglages de carburation car l'electronique ne gere pas le melange dans le cas d'un carbu) bien souvent ceux qui montent des admissions directes, ne prennent pas la peine d'amener de l'air frais a leur filtre et refaire des reglages de carburation, ce qui est une grosse erreur. le mieux etant de cloisonner le filtre a air et d'amener le maximum d'air frais dessus( genre l'ecope citroen sport sur la saxo) et de refaire des reglages carbu corrects

MTX !!! Greetz. perso j'ai du mtx depuis un peu plus de 4 ans, et mes anciens subs mtx ont tenu 4 ans et allaient toujours aussi bien. pourtant a cette epoque j'ecoutais quasiment tout les jours la musique a haut volume maintenant je suis avec une serie plus recente de chez eux( vu que j'ai refait un nouveau coffre et que un de mes ancien subs a recu un coup dans la membranne) et ca va nickel niveau amplis c'est des mtx aussi

il va falloir changer l'avatar maintenant

il va falloir qu'on m'explique pourquoi ce n'est pas possible, tout ce qu'il y a, c'est qu'il faudra proceder a des nouveaux reglages de carburation( dans le cas d'une voiture a injection moderne, le reglage se fait tout seul, vive l'electronique), ce qui est normal, vu que tu fais rentrer plus d'air il faut faire rentrer plus d'essence. sans oublier d'amener de l'air frais au filtre

il y a eu une serie speciale de saxo avec le kit d'une autre couleur la saxo new morning et voila un petit lien sympa http://aebergon.club.fr/Citroen/page_Citroen_Saxo_New_Morning_2001.htm

merci pour les infos. ou sinon sur ebay, je n'ai jamais acheté, jamais vendu, je n'ai pas de compte paypal, ect ect

salut a tous, la batterie d'oeigine de ma fiesta commence a en avoir un peu marre( elle a 2 ans et demi et c'est toujours la batterie d'origine) je m'etais dit que j'investirait bien dans une batterie optima histoire d'avoir une reserve de jus pour la sono je me demandais ou trouver un revendeur dans la region de liege qui revendrait cela a prix raisonnable( genre qui ne double pas le prix de la batterie entre le prix du fabriquant et le prix auquel il la revend) merci a tous pour vos renseignements

la taille des pneus c'est une chose, la cote de deport c'en est une autre cette cote de deport ( la cote E.T) va determiner si ta jante rentre dans le passage de roue ou en ressort un petit lien vaut mieux qu'un long discours http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/et.php

l'aileron j'aime bien, par contre le pot, je trouve que ca ne va pas bien avec le style de l'auto ou sinon, chouette kit

yop yop

welcome

ca depend la cote de deport des jantes en fait. si le magasin te fourni la bonne cote de deport des jantes, avec la bonne largeur, ca passera sans problemes

donc je pense pour les autres reglages que le phase shift sur 0( a priori ca serait un reglage pour dephaser la tension qui arrive a tes hauts parleurs) le imput sensibility bouton enfoncé( pour la plage 2 a 8v) et le reglage du gain, faudra tester une fois le tout monté pour voir jusqu'ou tu peux monter sans avoir de la distorsion

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bon, au niveau de ton filtre de kit eclaté, tes cables des haut parleur qui viennent de l'ampli vont au + et- ou il est marqué" anplifier" alots midwoofer c'est pour raccorder ton medium et tweeter c'est pour raccorder tes tweeters( la tu as plusiers raccordement possible, un -, et selon ou tu met ton +, c'est des parametres differents et pour l'ampli de tes subs, il vaut mieux un ampli de classe D( meilleur rendement et ca consome moins de courant)

bon alors deja ca sert strictement a rien de vouloir bourrer la voiture de hauts parleurs une installe "de base" ira toujours mieux que des tas de hauts parleurs avec un tas d'amplis et tout cela j'entends par installe de base, une paire de kit eclatés a l'avant et un (ou 2) subwoofers dans le coffre avec un ampli 2 ou 4 canaux pour les kit eclatés, et un ampli en classe D pour les subwoofers. ajoute a ca une bonne isolation des portieres avant( car monter un kit eclaté dans une portiere sans isoler c'est limite de pisser dans un violon ) et l'alim de section suffisante ainsi que les petits accessoires de qualité et le bon montage de tout cela

ce que je prefere par dessus tout, c'est le pare chocs de fiesta mk5 meme pas adapté, avec son beau jour entre celui ci et le capot d'au moins 5cm