Cyrrus

Hello, j'ai eu le même soucis des deux vitres qui ne fonctionnaient pas du tout, ni depuis coté conducteur ni coté passager, j'ai démonté ce matin le bloc des deux boutons coté conducteur, j'ai compris tout de suite quand j'ai vu la tronche des lamelles, j'ai nettoyé chaque lamelle de contact à la lime à ongles (3 femmes à la maison^^) j'ai remonté, tout fonctionne impec'. Si ça peut aider...

Hello ah oui quand même ! Vous n'êtes pas mieux lotis que nous en Belgique ! Vu ton expérience, je comprends mieux alors ! Le coup de la Renault c'est fort quand même ! Je vais effectuer ma contre visite dans le centre ou j'ai l'habitude d'aller, le contrôleur y est plutôt sympa et t'explique bien les choses en détails... je pense passer le voir avant de prendre le rendez-vous et lui demander ce qu'il en pense... Pour le bruit que j'ai, je suis content que ta pensée aille dans le sens de mon intuition, et ça me rassure un peu aussi si tu me dis que les train avant est un peu bruyant. Merci beaucoup pour ton commentaire.

Bonsoir xian911, merci pour ta réponse. Concernant le contrôleur du centre technique,je ne suis pas du métier, mais j' émets de gros doutes sur son sérieux... (je n'ai pas dit "professionnalisme" ^^ ) Je m'explique: -L' échappement: le pot est NEUF, je l'ai vu, j'ai vu la facture, je sais reconnaitre un pot neuf d'une vieille daube à moitié pourrie ! donc quand il dit qu'il n'a pu mesurer la pollution sans fournir la moindre explication et quand dans son rapport il mentionne qu'il n'y a pas de fuite... moi les contrôleurs que j'ai côtoyés m'ont toujours dit que si pas de fuite, ils peuvent mesurer... -Le train arrière: sur le rapport 2017 il parle (le même contrôleur) d'une dissymétrie importante AR, dissymétrie qui a disparu aujourd'hui sans la moindre intervention, le vendeur me l'a confirmé... -Train AV: moi j'entends des "clonk-clonk" quand je passe sur des petites bosses en ligne droite... sans être un pro ça me fait plutôt penser à des biellettes de barre stabilisatrice que des rotules de direction, non ? Aucun bruit en tournant d'un côté ou de l'autre... Et le clou du spectacle: je repars avec la voiture, je me dis "tiens je vais écouter le son du klaxon"... ben il marche pas !!! et pas mentionné au CT... bref, vous m'avez compris !

Bonjour à tous, je viens de recevoir le rapport de CT, je vous le joint ici, qu'en pensez-vous ? à l'avant il parle d'une rotule, et pour l'arrière s'agit-il des roulements ?

Merci pour ces conseils. Je vais garder ta première astuce des anneaux en mettant ce qu'il faut dans un coin au cas ou !

Hello panne récurrente à ce que j'ai compris ? Merci pour l'astuce, vu l'efficacité je pense que ça peut-être du provisoire ... qui dure longtemps, non ?

Merci ! Je n'ai que deux enfants, mais on aime sortir, camper, etc... Je dois prendre possession de mon premier multipla normalement fin de semaine si il est passé au contrôle technique. J'aime cette voiture depuis longtemps et j'en ai enfin trouvé un dans mon budget et en superbe état pour son âge ! Avant j'avais un Kangoo 2 et actuellement un Vitara, mais pour la place le Vitara... je ne sais pas ce qui m'est passé par la tête à ce moment-là !

Bonjour moi aussi je suis inscrit depuis peu de temps, tu as posté dans la bonne rubrique. Sois le bienvenu ici Moi aussi j'ai eu un peu de mal a m'y retrouver aussi au début !

Hello non c'est un essence 1.6 16v ELX. La trappe c'est le proprio qui a du mal la remettre lorsqu'il l'a ouverte pour montrer ou elle se situe. Et oui, il est très propre. Il le passe au CT dans la semaine normalement.

Bonjour à tous aujourd'hui c'était un grand jour ! Celui de la première rencontre avec notre futur Multi !!! On avait déjà quelques photos sur lesquelles il parraissait en bon état, mais de par des expériences passées, je partais quand même avec quelques doutes ! Doutes qui sont vite tombés un par un au fil de mes vérifications: Avant toute chose, je demande à lever le capot: je tire la jauge d' huile, huile très claire, comme neuve, pas noire du tout, bonne fluidité. Aucune trace de fuite au niveau moteur ou boite. La voiture étant stationnée là depuis plus de 3 mois, la batterie était vide. Pas de soucis, j'ai toujours les câbles de démarrage dans le coffre. Je branche les pinces, un coup de clé et vroum, ça démarre comme si on venait de l'arrêter ! Ralenti très stable, aucun trou, aucun a-coup, un bruit rectiligne, une douce mélodie. Je reviens niveau habitacle, test essuie/lave-glace, anti-brouillard, clim, rétro électrique, bref tout fonctionne, aucun témoin au tableau de bord. Petit test embrayge en 3ème avec le frein à main en lachant doucement la pédale: ça cale. Pas pu tester sur route car plus assuré, et nous avions la maison bleue qui faisait des contrôles au bout de la rue... pas de chance la dessus. Vous l'aurez compris, je suis tombé amoureux, et normalement samedi prochain elle sera à la maison ! J'attends vos remarques et avis Place aux photos:

Zut alors ... si je vois quelque-chose en surfant je te fais signe 😉

Peut-être ICI, ils ont pas mal de pièces pas chères ou ICI ... je te garantis rien hein, ce sont juste des pistes !

Bonjour, n'as-tu pas regardé sur le bon coin ? il y a beaucoup de gens qui vendent des pièces de multipla... je pense que ça doit se trouver aisément.

Bonsoir Chimaybleu , merci pour tes conseils. J'avais lu que sans kit ça risque de décaper le circuit et peut engendrer des problèmes ? à moins qu'en restant raisonnable comme tu le conseilles en 70/30 ethanol ça ne risque rien ? dans ce cas ça m'intéresse ! Je vais le voir samedi, il est de 2001 et il y a de nombreuses factures. Je vous en dirai plus à ce moment-là... en "espérant " que le problème se manifeste lors de l'essai, ça me permettrait de comparer avec ce que j'ai déjà pu collecter comme infos !

Bonjour à tous je ne sais pas si c'est autorisé sur le site (dans ce cas que ce post soit supprimé), mais pour ceux que ça intéresse je viens de trouver un lien regroupant pas mal de manuels techniques FIAT... Voici le Lien ici

Bonjour, merci pour vos réponses, je vais chercher de ce côté.

Bonjour, un petit up et j'en profite pour voir si ça ne pourrait pas venir de ça: Personne d'autre n'a eu ce problème ? Je vais voir le Multipla samedi après-midi

Hello je suis entre deux départements, les Vosges et la Haute-Saône. Le souci c'est que je suis en longue maladie et je suis en train de perdre mon emploi, donc je n'ai qu'un très petit budget, et que justement celui que j'ai repéré est dans mes cordes... Ceci explique aussi cela. Merci pour vos messages.

C'est un véhicule hors du commun et tellement bien pensé... Moi je l'adore ! J'ai hâte de l'avoir ! Pour le moment je ne l'ai vu qu'en photos car il est a quelques kilomètres de chez moi et le proprio a des horaires qui ne coïncident pas avec les miens... On essaie de trouver un rendez-vous pour samedi si tout va bien. Je ferai des photos dans un premier temps car je ne pourrai sans doute pas le ramener le jour même ..

Merci ! Je suis certain que dans quelques années le multipla sera un collector très recherché !

Bonsoir et merci pour votre accueil ! Malheureusement, peu de pompes équipées vers chez moi (je suis en zone assez rurale !) ... j'ai longuement hésité pour un diesel, mais vu l'avenir incertain de ce carburant (que je regrette car j'ai toujours roulé au gasoil ou presque) je me suis décidé pour un essence... et je dois dire qu'ils sont assez rares en plus ! Contrairement à beaucoup de monde (dont mes filles) j'adore le look du plapla, et cet espace ! super pour de belles virée l'été !

Bonsoir à tous je compte acheter un Multipla 100 16v de 2001 mais il a un petit souci: parfois, il se bride à environ 3000 tours, la direction se durcit, il faut alors s'arrêter, couper le contact puis redémarrer et ça repart. Après avoir parcouru ce forum en long, en large et en travers, je n'ai pas trouvé de cas similaire sur un modèle essence... D'après tout ce que j'ai pu lire, je pense au capteur PMH ou un capteur de vitesse, mais sil il y a parmi vous des spécialistes, j'aimerais avoir leur avis avant d' acheter la voiture... Le véhicule est très propre et très bien entretenu, j'ai pu voir les nombreuses factures de tout ce qui a été fait dessus, et le dernier CT qui date de 2017 présente très peu de défauts (mineurs) qui ont depuis été réparés. J'aimerais vraiment acquérir ce multipla, mais je ne voudrais pas regretter mon achat si la panne est plus grave que ça. Merci à ceux qui me répondront.

Bonjour à tous Je suis Cyrrus, 48 ans, bientôt possesseur d' un Multipla 100 16v de 2001 qui totalise 165000 kms. J' habite dans le nord-est de l' hexagone. Je me suis inscris ici car j'aurai quelques questions à vous poser si vous voulez bien y répondre. Concernant l'en-tête ou on doit cliquer avant de se présenter, ça ne fonctionne pas, donc si ma présentation n'est pas correcte, merci de me le faire savoir et je corrigerai. A bientôt.