Nickostar

je trouve le Nieuw Aklass vraiment belle tres agressive (en version essence)

En même temps des sacs de ciment dans le CLK c'est pas pratique ca consomme toujours moins

Hahahha mort de rire un essence consomme moins qu'un diesel en ^plus c'est aussi avec un v6

Alors là Jocker. Je ne plaisante pas avec le malheur des autres. J'ai été dégoûté pour lui. Quoi qu'il en soit, ça risque pas d'arriver à la mienne, ou alors pour me rendre service... je suis assuré tous risques

et tu comptes les rendrent quand les pieces de la 116 de Patx????

Non phil e*tait admiratif rien de plus il ne critiquait pas ta voiture

Pas meiux Que de l'originee comme disait mon pepe

T'inquietes el crusadores je connais ce forum je reviens toujours trois ou quatrs pages en arriere pour voir sil il n' y a pas d'autres questions sinon ta methode est la bonne et si j'etais toi je remplacerais les deux joints de sortie de pont (cote transmission) mets la bonne huile (85w90) et ca devrait aller

Salut Alors cote pont c'est vers le milieu de la voiture (la ou il y a le pont ) et cote roue c'est vers l'exterieur de la voiture (la ou il y a la roue) et pour enlever ton cardan soit tu demontes le pont (solution un peu barbare) ou laors tu demontes les 2 bras de suspension superieur qui sont fixer sur la fusee et tu sors le cardan de maniere conventionnelle le clips ne risque pas de tomber dans le pont ar ne t'inquietes pas

Une seule suffit

Mais peut etre que ton moteur ne recoit pas d'alim du commodo

Bonjour le relais est integre au moteur donc il te faudra remplacer la piece complete si tes controles sont correct

et dire que mon patron cherche un electricien je sais qui je ne dois pas recommander

Parce que t' as pas encore changé l' autoradio !!! Aprés.... A la prochaine operation elle affichera plus rien

Combien tu l' as payé, déjà, ton CLK ? A mon avis pas cher

ça s' appelle un suicide collectif, ça, non ? Merci, pour l'info... J'vais dire ça aux collègues qui roulent en Scénic (de passer chez Décathlon)

Relis tous les tutos ca t'occupera et comme cela tu le trouveras

Peu importe la phase normalemnt la vitre dois descende a l'ouverture

Oui et puis lorsque il sera obliger de deculasser le sien pour deboucher les conduits derriere les soupapes d'echappement et de roder les soupapes il ne se retrouvera pas a pied

Mets de la musique correct et ca devrait alller

Je l'ai plus en mémoire Faut laisser appuyé en position remontée pendant qques secondes, puis idem dans l'autre sens etc......mais je pourrais pas te dire exactement, ca fait un bail que j'ai plus mon 208 Page 141 du manuel: Réinitialisation des vitres latérales: Aprés une interruption de la tension d' alimentation (batterie débranchée ou déchargée), les vitres latérales doivent être réinitialisées: Clé électronique en position 2 de l' antivol de direction. Appuyer sur le coté ^ du contacteur jusqu' au premier point de resistance jusqu' à ce que les vitres soient complétement fermées et le maintenir encore appuyé pendant 1 seconde environ. (^ = fléche vers le haut dans le manuel) Voilà, c' est tout ce qu' il y a, en espérant que ça suffise. Si avec cela il y a riive pas il faut qu'il achete le tien alors

Bin personne ne l' avait fait avant... Comme ça, maintenant, on sait ! Depuis le temsp que je me demandais comment proceder merci a toi senefe

Pauvre Sam

merde c'est la mort du Gazout.... Oh putain dis pas ca sinon je vais faire la danse de st guy oendant trois jours et trois nuits