xlatinum

Re oui je regarde mais indiquer que vp44 et M47 le mien est du M47N ou M47 TU @++

Re, DarkGyver Oui! j'aimerais bien mais le moteur tourne avec le serrage je sais pas je pense laisser ça après le montage du moteur j'ai pas le choix ... je vais le desserrer *************************************************************************** es ce que je met du loctite joint sur les filetage des conduites ? 13Nm bouchon fileté pompe ( en 17 allen 6pans) 30Nm écrou raccord conduite pompe injection conduite aller ?? 30Nm la conduite noir c'est bien l'aller 03 écrou de fixation de la pompe injection ?? DarkGyver j'ai pas compris, la doc parle de vp44 ?? ce qui n'est pas mon cas ?? DarkGyver @++

Re, j'ai remis la pompe a injection et j,ai essayé de tourner le moteur pour voir s'il lui faut un calage et l'a tous tourne comme une horloge j'ai quand même mis les pistons en position PMH ( soit mettre l'encoche vilebrequin coté Damper vers le haut ou mettre le volant moteur repère de la douille vilebrequin vers le haut je mettrai des images des que possible) ensuite j'ai installer l'outil de calage , il est correcte et bien installer je constate donc que le moteur est bien calé. J'ai voulu ensuite serrer la poulie Damper 100nm 60° 60° 30° j'ai pas pu j'ai pu serrer que 100Nm et 40° avec du loctite bleu. Il faut vraiment que je remette le moteur sur la voiture pour pouvoir le serrer ?? sinon il y aurait pas une autre solution. *************************************************************************** J'ai serré l’écrou piston pompe a injection a 65Nm et j'ai pas le couple de serrage des trois (03) écrous qui vont sur la pompe a injection pour serrer sur le bloc moteur et aura tu aussi le couple de serrage des conduites de la pompe injection @+++

Re Ok Chef! je te tiens au jus des que possible @++

Re Merci DarkGyver, ce que j'ai compris c'est quand serrant le mecanisme lors des usures le mecanisme se dessere de sort qu'il reprend une autre non usée une sorte de pente qui s'use progressivement ..... ****************************************************************** L'encoche sert a positionné le moteur en PMH Donc je ne met pas la poulie Damper qu'apres le calage @++

Re Merci DarkGyver pour les infos mais j'ai pas bien pigé le principe du SAC, je vera ca le jour ou je remeterais l'embrayage Sinon je dois remettre la pompe injection, le volant moteur pour un eventuel calage, es ce que je met la poulie Damper ou je la met pas car je vois une encoche sur le villebrequin peut etre un reperage de calage ? *************************************************************** Es t'il possible de prolonger encore d'une semaine la location des outils, je pense que ca sera suffissant ? @++

Re Merci Gyropinpon @++

Re c'est quoi le principe du fonctionnement de l'embrayage ?? @++

Re DarkGyver J'attend avec impatience Dis moi DarkGyver , es t'il encore possible de prolonger la duree de lication pour une semaine encore ?? Merci @++

Re merci gyropinpon ! dis moi pour remettre l'ancien embrayage il faut les outils speciale ou c'est pas la peine ?? @++

Re l'outil 21 2 180 et 21 2 170 sont obligatoire pour le remontage de l'embrayage ?? es ce que je met du loctite sur les vis du volant moteur et embrayage ?? et vis Damper ? @++

Re j'y vais tt de suite Merci @++

Re je l'es demonté j'ai posé les deux outils tellement j'ai eu peur de les endommagés et incliné le moteur sur sa droite et du premier coup il c'est dévissé maintenant il faut retirer ll'embrayage et puis e volant moteur y a t'il des précotions a respecter ? @++

Re oui voila le 118010 il est pas possible Merci DarkGyver je vais voir si utiliser l'autre @++

Re sur deux dent mais il y a un troisieme outil avec deux dent aussi et un trou pour la fixation je vais voir ce que je peux faire je te tiens au jus des que possible Merci DarkGyver @++

Re je tourne le boulon au sens inverse des aiguilles de la montre pour demonter la Damper. Merci @++

Re Merci DarkGyver, en effet j'avais pas le choix la boite été désolidariser du moteur et l'outil ne monter plus sur le moteur boite au niveau des boulon de fixation. tu veux dire que je bloque le moteur avec le contre support 112170 ( celui qui a une seule dent ) et puis je demonte la poulie je risque pas de le casser ?? @++

Re @++

Re DarkGyver J'ai retiré le moteur (sans la boite de vitesse) es ce que du peux m'aider pour demonter la Damper. Je sais pas quelle outil utiliser ?? j'ai peur de casser un outil en fesant n'importe quoi Merci d'avance @++

Re tu veux dire que la boite est mort ?? je pense que tu m'a pas compris j'ai la pedale embrayage qui est dur la BV qui c'est decalée de 5 cm vers la droite mais la BV est toujours fixée par la transmission et les supports . ****************************************** J'ai acheté une chevre ,il me reste plus qu'a deconnecté les durites gazoil, fil de masse, un fil sur le demarreur/boite J'ai pas le choix je dois enlever le moteur , je pense aussi avoir besoin des outis encore une semaine @++

Re oui j'avais regarder le tuto de didier@ je crois que j'ai flingué le piston hydraulique ************************************* oui j'avais commencé a dermonter j'ai retirer toutes lescis au tour de la boite apres j'avais pousser le vehicule par l'arriere pour le faire descendre des rampes j'ai mis le frein plus une vitesse ( pour pas qu'on puisse la remorquer ) ca dois etre la que la boite de vitesse a bougée *************************************************** je vais acheter une chevre pour retirer le moteur @++

Re la boite vitrsse a bouger est decalé du moteur environ 5 cm Comme un bete j'ai appuié sur l'embrayage du coup il est devenu dure. la seul solution est de retirer le moteur @++

Re je sais pas pourquoi aucun interet je pense qu'il va pleuvoir moi qui voulais aller bricoler un peu @++

Re je parle de la vis et non de la poulie @++

Re oui je la descend car elle est sur un parking publique, j'ai pas le choix en plus je perd un temps enorme pour la monter sur les roues ********************************************** Je parle de l'autre moteur celui qui n'est pas encore monté @++