petit nouveau

et puis des nouvelle DOG...

donc... il faut qu'il fasse comme moi... enlever tous le stock et remontée... si tu veux des trucs pour démonté... envoye moi un MP

et bien... au grand maux les grand remèdes... donc si tous tes niveau d'huiles sont ok... et que ta fouchette d'embrayage a été vérifier et que ca avance pareille... pis pas capabler de passer des vitesses donc, c'est surement la boite de vitesse... (est-ce que tu as fait ton changement d'huile sur ta transmission récemmment... est-ce que tu as regardé en enlevant la pasnne à l'huile... sans tous défaire tu peux enlever seulement la panne... et vérifié l'état de tes engrenages... car comme j,ai dit si ton embrayage (disque fini`...) ca n,avance pas ....

S'il avance, c'est pas ton disque d'embrayage, si ton disque est fini... ca n'avance pas pantoute... c'est cà mon problème un coté fini.... si ca avance c,est pas ton disque, donc vérifie tes niveua d'huile ...et comme tous le monde dit, l,ajustement de ton cylindre du bas... avec une cle... peut-être que cà va regler ton problème (pour un peti bout...)

Faut pas oublier, le froid... des fois les parties plus fragile ou qui durcissent plus vites au froid ont tendances à glousser (oui j'ai dit glousser et non pas lousser) ... ca c'est comme les strap de fans... qui crie un peu quand il fait très froid...

je suis sur... car je l'ai dévissé au complet (temps qu'a faire...) et je suis entrain de la nétoyé comme du monde... mais y avait pas 1,75 litres d'huiles là dedans... 1.25 max 1.5 je vais le transvider ce soir... en arrivant à la maison...

Tous ce que l'on dit, c'est que entre tes différentiel avant et arrière, il se peut que le problème viens de ce coin là, et dans ce coin là... y a la boite de vitesse (transmission), le flector, le t-case (boite de transfert (celle avec les 2 petits bras...)) et aussi les driving-shaft. Pis dans certains cas, la rouille fait des dommages que l'on ne vois pas du premier coup d'oeil, il faut aller en dessous du NIVA et vérifier tous les parties indiqué ici. Sur les driving shaft, des fois (je pense que les NIVA sont tous comme cà) il y a des petites plaquettes de soudées dessus et ceux si peuvent partir... vérifie les boulons (tous les boulons...), je sais que c'est pas évident... mais tu vas y arrivé... Petite Question: Lorsque tu démare la voiture, y a t il des bruits bizarres...? tous ce qui peut de paraître bizarre, peuvent aider les gens a te dire quoi vérifier... a+ PN

j'ai cassé un bolt en essayant de dévissé cà avec une cle (pis un bolt 12 mm...), rien na bougé... pour te dire, je dévissais puis pof la bolt a péter (elle tournais,,,, mais pas la vis de la panne...)...

STEPH ou peut-on trouver une cle ALLEN 12 mm... ???? tel est la question...

comme je viens de l'écrire dans le post précedent... la maladie du vieux harleys....peut-causer des petits problemes.... verifie aussi l'état de ton support de t-case coté chauffeur...celui-ci a tendance a se déterioré plus vite que celui de gauche (celui-ci étant plus protégé a cause du silencieux...)

vérifie t-case et b-t ... on dirati que le NIVA a la meme maladie que les HARLEYS (vielles) les bolts on tendances a se lousser avec le temps....et surtout avec les vibrations...

pour faire une sortie d,hiver, il faut avoir des dates (peu import si c'est un samedi ou un dimanche) mais ca prends des dates. Si je veux y aller (en partant du principe que ma christine soit réparée...), il faut que je me trouve une gardienne... et c'est plus pratique de le savoir à l,avance qu'a la dernière minute... comme cà on peut aussi préparer les choses nécéssaire (qui a une check list d'hiver...). Gants... tuque, bottes... couverture...caféiene...boisson chaudes (ou soupe....), pour faire une sortie dans le bois... il faut se préparer...

pas eu le temps hier soir... donc ce soir...je vais essayer de faire 3 choses... mettre le caoutchouc... changé les huiles (transmission et t-case)... et graisser mon 2ieme support de t-case et les boulons de support t-case (droit) et support de la transmission...

bon, j'ai le caoutchouc... je vais essayer de le mettre ce soir... la fourchette est raide... on vera bien... a+ tard les copains, copines...

go on kijiji... or les pac,,, but you can watch toronto kijiji because if i remember that one or two overthere...

désolé por la transmission... 10mm,13mm,15mm???, 17mm, et 2 fois 19mm (3/4). la seule qu eje suis pas sur c'est la 15mm les autres j'en suis sur...

la transmission est nétoyé, demain repos (je me force pour pas travailler sur le niva demain...) mais j'avais oublié ...c'est la journée repos de fête... donc plsu de nouvelle jeudi... p.s. ce dimanche... en après-midi, si y en a de libre et qui me charge pas trop chère pour venir m'aider, je suis preneur... ennvoyer moi un MP...si tout va bien, en entre 2 et 3 heures d'ouvrages, celà devrait être terminé... le plus long quand tu travaille seul est de sortir d'en dessous de la NIVA et d'aller cherché un outil que tu ne pensais pas avoir besoin... 1 c'est bien, mais 2 c'est mieux...

l erubber arrive demain... ce soir (tard...comme d'hab...) vais changer huile et nettoyer transmission... peut-être t-case aussi... demina soir... vais essayer de poser transmission tout seul... va voir comment ca va ...

trop tard, je l,ai commandé de chez auto flash... mais je sais qui en a un...au cas ou...

c'Est ce qui est écrit page b110 pièce 23... si quelqu'un a en a un de trop ou pour pas chère faite moi signe. a+ PN.

hey hey hey, ca quoi cette histoire là... du monde en CIVIC qui veulle faire un party avec du monde en NIVA.... c'est une farce... tu aurais été a pied que celà ne m'aurait pas dérangé... a+ PN

avec de l'aide ... merci encore FRAJO. bon pour les rubbers je vais checker cà... plus-tard pour les nouvelles.

ok, comme cà il faut que j'essaye de mettre la fourchette sur la petite boule arrière et par après insérer le release bearing avec sa goupille sur la grande fourchette.... des photos + tard... pas l'appareil photo mainetant... moi c'est pas des tiges de métal c'est simplement 2 petites languettes de métal (environ 3/4 à 1 pouces de long...) pour ce ce qui est du caoutchou... est ce que je peut savoir ou trouver ca...???

merci de m'aider les amis. En espérant une réponse de votre part. sur le post NIVA avance plus...

la flywheel et la clutch sont posés... question à propos du release bearing... est-ce qu'il doit y avoir un petit jeu entre le centre du release bearing et le shaft ???? est-ce que la fourchette (à 2 branches) qui sort de la transmission doit être insérer dans la petite boule qui est là... car en arriere de cette fouchette, il y a un autre gendre de fourchette ... à quoi sert cette 2ième fourchette... (ca fait un genre de pivot pour embrayer...) autre questions, y-a-t-il quelqu'un qui a le caoutchouc pour la fouchette de l'embrayage.... ???? en espérant des nouvelles très bientôt