mathpaquet

ca fait plaisir!

t'as qu'à taper ''lada keychain'' sur ebay...t'aurras surement ce que tu cherche bravo3

Il semblerait qu'il les à déjà tous vendu.... http://quebec-niva-club.com/le-bar-du-coin-f18/porte-cles-lada-t2187.htm

...toujours le même problème après avoir 'gossé' sur l'ajustement de la fourchette, changé les cylindres et purgé le système hydraulique. Donc j'imagine que ca doit venir de l'embrayage ... mais je comprends vraiment pas comment la clutch peut causer ce problème. Je suis pas mécano diplomé, loin de là, mais normalement si la clutch est fini, le vehicule n'avance pas, mais je devrais être capable de passer mais vitesse pareil, non? J'arrive à les passer lorsque je roule mais dès que le véhicule est à l'arrêt, y'a rien a faire (appart le reculon qui fini par embarqur avec le toujours-aussi-plaisant-son 'criiiiiiiiiiiic' d'un mauvais changement de vitesse) Alors, quelqu'un peut m'expliquer le principe mécanique qui fait en sorte que la clutch serrait la coupable ici??? Merci à tous!

Le Niva de Lada33: oh que oui!!! j'aimerais bien savoir comment il a fait ca lui!

je t'ai envoyé un message privé...

dis donc Ray, t'as des photos de ton instalation toi? ca pourrait nous donner une idée.

finalement j'me suis trouvé une Lincoln de 226 ampères... pour 75$, j'pense que j'ai fait une bonne affaire.

heu...as tu essayé ton lien Steph... j pense pas que c'est le genre de problemes dont on parle ici

n'oublie pas de prevoir des frais de taxes et dédouanage pour l'importation

pour les bolts de l'echapement, il y a des bonnes chances quelles soient soudé par la chaleur...bonne chance

en fait, c'est google le moteur de recherche ici.... alors ca doit etre un moteur de recherche qui est presentement en train de parcourir les pages du forums pour se mettre a jour... mais en effet, on s'en fou pas mal de savoir ca, c'est meme impressionant qu'on en fasse un post

moi je crois plutot que c'est le moteur utilisé lorsque l'on fait une recherche sur le forum...voir dans le menu du haut 'rechercher'

ok, merci du conseil...comme je disais je suis novice..peux tu m'expliquer la difference entre soudure a l'arc et mig s.v.p?

ah bon... alors en gros, voila ce que ca dit:

qu'est-ce que vous pensez de ca: http://www.canadiantire.ca/browse/product_detail.jsp?FOLDER%3C%3Efolder_id=1408474396672983&bmUID=1198799656103&bmLocale=fr_CA&PRODUCT%3C%3Eprd_id=845524443299187&assortment=primary&fromSearch=true est-ce que cette soudeuse là serait correct pour ce que je veux faire?

normalement il devrait y en avoir 2 du coté cylindre, pour les barrer ensemble pour qu'il ne se desajuste pas... si y'en a juste une, c'est peut etre ca ton probleme

tu vas trouver ca la: http://nivaventure.fr/Texte/Entretien/Changembrayage/Changembrayage.htm

Je commence à penser m'acheter une soudeuse pour faire quelques améliorations éventuelles (ex: galeries, pushbar, etc...). mais j'connais rien la dedans! Je sais qu'il y a ici des gars qui connaissent bien ca et même qui sont des profesionnels de la soudure. Alors j'aimerais savoir ce que je devrais regarder avant d'acheter, quel genre de soudeuse pour le type de travaux que je veux faire et le prix (y'a-t-il moyen d'avoir quelque chose qui va faire la job sans que ca me coute plus cher que le Niva?).

ouin, moi aussi j'ai eu ce probleme...donc j'ai enlevé le cylindre au complet et j'ai serré la tige dans un etau. Le probleme c'est que lorsque tu reinstal tu dois faire la purge du systeme.

c'est bon a savoir ca Antoine!

tu peux toujours l'ajuster par la fourchette

est-ce que la lumiere sur le tableau de bord etait alumé? sinon ca se peut qui n'etait pas barré, souvent quand le vehicule est en arret complet le levier n'embarque pas completement

je peu tu savoir si on peu embrayé le low ou baré les roue en roulant? Tony, tu dois etre a l'arret pour passer du low au high ou vis-versa... pour barrer le dif, l'ideal est d'etre legerent en mouvement..c'est indiqué dans le manuel du proprio...disponible sur ce lien: http://niva97.free.fr/QNC/Documentation/

toute tourne tige et écrou(noix...) .... Tu parle de l'ajustement de la fourchette d'embrayage là? c'est normal, il faut que tu retienne le boulon avec une pince-grip (par le bout pas sur les filets de preference) pour ajuster les ecrous...