eric girard

2 de mes niva on parcourus beaucoup de kilometre et j ai jamais mis aucun additif de plomb ou autre mon 1990 avais 367000km et mon 1995 avais 245000km quand je l ai est envoyer a la scrap(ferraille)oxygen sensor=capteur a oxygene c est celui qui est visser dans le tuyaux dechapement des gaz en dessus de l'exauts manifold ce capteur li si le melange air-essence est trop riche ou trop pauvre et l ordinateur ajuste le melange voila

la seul chose du super sans plomb qui est bon c est ca garde ton injecteur plus propre mais de la la a payer le la difference avec l ordinaire sans plomb ca ne vos vraiment pas la peine

toute nos essence ici au quebec ne contienne pas de plomb

tu vas voir je pouvais faire des show boucane

oui c est moi qui t ai donne les 2 cote de pare bufle le probleme c ets le reste du pare buflle etait monte sur mon niva 1990 qui est parti a la scrap car j avai modifie mon pare buffle avec des cote moin gros mais tu peut aussi t en concevoir un toi meme et ajouter ces pieces c est pour ca que je t ai les est donner il ne servais plus a rien pour moi je plus aucun niva comme tu a pu voir

j ai deja fais l experience avec mon niva 1990 j ai oter le driving shaft avant et ca donner le 2 roue motrice arriere mais pour ce faire le levier du blocage du differentiel doit etre en position barre pour que le vehicule avance cote pratique beaucoup plus econome de carburant et plus rapide en acceleration

normalement le manufacturier lada recommande un indice d octane de 89 ordinaire a 87 le medium a 89 et le super a 91 et y en qui offre meme du 94 mais moi j ai toujour roule mes niva avec de l ordinaire et j ai jamais eu aucun trouble donc mettre du super cest l argent gaspille au profit des petrolieres

oui ya aucun probleme j ai deja fais plus de 12 fois aller retour terrebonne a chandler gaspesie pour aller chez mes beaux parent pendant l ete ou l automne quand j ailais a la chasse ou en vacance avec mes nivas

Allo ce message est pour niva78200 serait il possible pour toi de m envoyer un depliant(brochure) sur les lada niva modele 2007 qui sont disponible par lada france svp merci eric

non c ets le capteur de vitesse qui deconne soit un des fil qui est couper ou corroder si le fil est corroder sur le bord du plastique quand il rentre dan les sensors c est pratiquement irreparable faut tu changer le capteur a ce moment la je me rapeelle pas du cout je croit environ 120 dollard pour la pieces

partir d un niva a injection et le mettre a carburateur est facile mais le contraire est tres dure car la ta besoin de l ordinateur pour l injection et tout le fillage qui vient avec et tout repossitionner cela toute les sensor que controle l ordi ect ect

ca c est le kit qui est vendu au bresil par jr4x4

meme quand je travaillais chez lada on a jamais change cette huile je vais verifier dans mon livre si la donne existe

oui c est vrai desole pour lui une prochaine fois ici soit on rush comme des malade au telephone ou c e st mort ya jamais de juste milieu

Salut magreg88 justement ton pere a passe livre un colis vendredi passe ou je travaille

a defaut d avoir des sandplates une bonne paire de traction aid peut s averer tres efficace autant dans la boue que dans la neige vous pouvez aussi mettre apres les traction aid deux bout de corde d une dixaine de peid ou plus pour les recuperer plus facilement apres

trouve toi quel qun qui parle et ecrit le portugauais c est la langue premieres du bresil

matlax j ai deja poste sur ce site vla une semaine une kit semblable avec les dimension et tout

https://servimg.com/image_preview.php?i=10&u=11194202

verifie donc tes cables a bougies voir si tu perd du courant une bonne facon de verifier une bouteille de windex ou autre remplie d eau et attend qu il fais nuit et tu spray l eau sur les cable et dans le noir tu vas voir si le feu saute autre possibilite aussi a tu change ton filtre a gaz ou ton injecteur est peut etre defectueux ou encrasser

ce kit de rehausse est disponible en amerique du sud si un aller voir le site de www.jr4x4.com.br

Military Tires 450-424-2399 [center]M101 Canadian 1/4 Ton Military Trailers [/center] Military Army Tires [email]Contact us [/email] __________________________________________________________________________________________ XL Michelin Self-cleaning tread pattern with buttressed shoulders delivers enhanced traction in the mud. Cut-resistant tread compound is reinforced with durable steel-belted radial construction to provide excellent puncture and damage resistance. Full-width, elastic protector ply helps protect the working plies from bruising and penetrations, lowering downtime. Sidewall design allows for the low-pressure operation necessary to provide floatation and traction in soft soil. Tubeless construction compatible with central tire inflation systems as well as bead locks and/or run-flat devices.* ** Size Tread Load Range Catalog Number Loaded Radius inches Overall Diameter inches Overall Width inches Approved Rims inches Min Dual Spacing inches Revs per Mile Tread Depth 32nds Max Speed mph Stock Available Tread Left on tire Price Real Photo 6.50R16 XL D 4.50K 5.00 - - 17 62 9.00R16 XL D 10120 16.6 36.1 9.8 6.50K 6.50 - - 577 17 62 11.00R16 XL E 64618 17.8 38.7 10.9 6.50 - - - 538 17 62 11.00R20 XL H 35071 20.1 43.1 11.1 8.00 7.50 - 12.6 481 23 65 12.50R20 XL MPT F 72157 18.4 40.7 13.1 11.00 - - - 514 20 56 14.00R20 XL J 12876 22.6 49.4 14.7 10.00W 10.00 - 16.7 422 31 56 14.5R20 XL L 15668 19.8 43.4 14.4 11.00 12.00 - - 482 25 56 16.00R20 XL J 00451 24.3 53.1 16.0 10.0W 10.0V 10 - 391 31 55 14.75/80R20 XL J 83430 20.5 45.1 14.4 10.00 - - - 464 28 50 15.5/80R20 XL J 04852 21.3 46.6 15.5 10.00W 10.00 - - 448 30 50 _____________________________________________________________________________________ XML Michelin All-terrain non-directional computer enhanced tread design delivers excellent soft soil mobility, through improved self-cleaning capabilities. Offset shoulder design for increased traction in soft soil. Full-width belt protection and elastic protector ply help protect the casing from bruising and penetrations. Radial casing design optimized to operate at lower pressures to offer improved mobility and increased enveloping capabilities to resist impacts. Size Tread Load Range Catalog Number Loaded Radius inches Overall Diameter inches Overall Width inches Approved Rims inches Min Dual Spacing inches Revs per Mile Tread Depth 32nds Max Speed mph Stock Available Tread Left on tire Price Real Photo 325/85R16 XML D 37984 17.7 38.7 12.9 9.00 - - - 540 21 62 12.00R20 XML G 63997 20.7 44.5 12.2 8.50 8.00 - 13.7 466 25 62 14.00R20 XML G 73819 22.9 49.5 15.1 10.00W 10.00 9.00 - 420 31 55 395/85R20 XML G 99131 21.3 46.7 15.4 10.0W 10.00 - - 448 30 55 _______________________________________________________________________________________ XZL Michelin Application-specific tread compounds help provide excellent chip resistance, extending tread and casing life. Buttressed shoulder blocks offer extra sidewall protection. Optimized tread design features open shoulders and offset tread elements for improved traction and handling on varied terrains including snow, sand, mud, and highway. Non-directional tread design for added versatility. Full-width steel belts and elastic protector ply help provide extra casing protection against off-road hazards. Radial design helps deliver a smooth, quiet ride that helps insulate troops and shock-sensitive equipment. Tubeless construction compatible with central inflation systems as well as bead locks and/or run-flat devices. Size Tread Load Range Catalog Number Loaded Radius inches Overall Diameter inches Overall Width inches Approved Rims inches Min Dual Spacing inches Revs per Mile Tread Depth 32nds Max Speed mph Stock Available Tread Left on tire Price Real Photo 6.50R16 XZL D 4.50K 5.00 - - 17 62 9.00R16 XZL D 68169 16.9 36.4 9.9 6.00G 6.50H - - 575 20 62 11.00R20 XZL H 62301 20.0 43.0 11.8 8.00 8.50 9.00 13.3 482 23 65 16.00R20 XZL M 06306 23.9 52.9 17.2 10.0W 10.0V 10.0 19.5 397 34 55 14.00R20 XZL J 05432 22.8 49.5 15.1 10.00W 10.00 9.00V 17.1 420 29 55 335/80R20 XZL MPT F 70803 18.6 40.7 13.3 11.00 11.00 - - 514 22 65 365/80R20 XZL MPT L 97627 19.7 43.1 14.6 11.00 11.00 - - 483 25 65 365/85R20 XZL J 56389 20.4 45.0 14.5 9.0 10.0 - 16.4 465 28 55 395/85R20 XZL J 54331 21.3 46.8 15.3 10.00W 10.00 - - 447 33 55 24R21 XZL H 76025 24.8 54.6 23.9 18.00 18.0 - - 383 31 55 Copyright 2002 militarytires

les pneus michelin que tu as je les est deja vu sur un niva qui venais ce faire reparer a laval chez lada ce sont des pneu militaire de tres bonne performance hors route aussi

voici les pneu que j avais sur un de mes niva et il sont excellent pour pour les condition extreme de off road c est des colway c-trax mais aujourdhui je crois que c est greenway qui les a racheter et il les appelle atacama

voici le spacer que vous pouver faire pour augmenter de 2 pouce votre suspension avant