Niva95-quebecnivaclub

bien encore une fois sur mon S10:mrgreen: le diff était aussi le meme que sur la camaro ou la parisienne... le diff est tres gros, en fait il a exactement la meme grosseur que sur un full size, en un peu moin large... en fait c'est le meme racoucie de quelque cm... mais je doute fortemenet que la mécanique du niva va tenir le coup face a un 305 ou 350...

oui et non, par example la 4vitesse que j'avais dans mon s10 4cyl était la meme que sur les pick-up full size et la meme que sur la camaro... et memem avec le 305 c'était la meme... c'était un 700... bordel j'me souvien pu des lettre qui vien avec le numéro... entk en gros c'est plus le bell hosing qui change.

voila c'est exactement sa que tu as besoin.

mmm l'éthanol et lada ne font pas bon ménage... pour example en australie l'éthanol est tres répendu et beaucoup moin cher que l'essence... alors comme tout le monde les proprio de lada roulais a l'éthanol... sauf que cela a causer beaucoup de problème mécanique car la conception du niva n'est pas asser récente pour etre compatible avec ce produit. Autovaz avait meme envoyer des communiquer a tout les proprio de Lada en australie pour leur dire que s'il utilisait l'éthanol la garantie de leur véhicule serait annulé... J'ai déja fait un plein a l'éthanol pas sur ma niva mais sur ma firefly.... et croyer moi jamais mais jamais je ne referais sa... j'avais meme pas la moitier de réservoir de fait que les injecteur était completement bouché ou presque, la sonde a oxigen a lacher et le ctalyseur a boucher... accause de la sonde a oxigen... peut-etre que un peu d'éthanol aiderais... mais je vois pas comment.

Lada a été concue pour toute les condition routiere... pour preuve c'est 2 vidéo de samara en trial Moi j'aurais honte atre un des proprio de c'est 4x4:mrgreen:

ouaip de l'alcool sa marche tu met un 60oz de 90% dans 40litre de gaz, ca va peter le feu...sans jeu de mots...mais apres 15min ton moteur est fichu... on en fait tu des connerie quand on est jeune et cascadeur.... c'est la faute au vieux film a la TV:mrgreen: pauvre chrysler new yorker 1978....

un 350 ou un 305 que sa soit dans une van ou une camaro ou un pick-up ou une parisienne ou un impala c'est tout pareille.

et en plus de tout les point monté sur les image, bien tu fais tout le plancher, les intérieur des aile...

tu peux louer l'outils de compression des spring de valve chez CT et c'est un outil universel, que sa soit des valve de lada ou de ferrari c'est le meme:mrgreen:

ya pas de quoi c'est toujours un plaisir de rendre service a un proprio de Niva.

voila je t'ai enoyer l'email de sean par message privé.

non il est pas membre du site... JayJay doit l'avoir... mais il est absent sur msn ce soir... d'est qui est la je lui demande.

ouaip c'est vrai sean doit avoir sa.... booted76 connais-tu sean du defunt site turboniva.ca? il est lui aussi en ontario et est un master du niva. Malheureusement je n'ai pas c'est coordonée... JayJay tu aurais pas son msn par hazard?

bon pour ce qui est de schémas du carbu pour te montré ou son les vis d'ajustement bien le seul que j'ai c'est pour le model de carbu d'avant 19?? enfin avant le fameux carbu solex que nous adoron tous détester... Quelqu'un aurais sa.... Antoine tu as pas sa toi?

bon voici les schémas dont je parlais plus haut... les partit en noir sont les partit a traité avec prioriter. ici c'est des point qui personellement devrai faire partit du traitement, car ce sont des androit ou l'eau la boue, la sluch on tendance a s'accumuler.

c'est vrais sa antoine... elle a plus de 10 ans la niva alors le teste d'émission n'est pas oubligatoire...

pour les ajustement, je vais metre une image sur le forum j'en ai une a quelque part.... ouff 10 ans... ok alors faut absolutment change le catalyseur, le muffler, et si tu as le muffler intermédiare, bien lui aussi est a changer... il doivent etre tous boucher ou sinon en mauvais état intérieur.

bien c'est sur que des bougie tout neuve et des fils de bougie et un cap/rotor neuf serait bien... un filtre a air neuf aussi peut pas faire de tord. est-ce que ton carbu est bien ajuster... juste sa peut faire toute la différence. ton niva au idle devrait tourné +/-850tr/m

le summer rust kill meeting héhéhéhé

ahhh j'ai oublier 2 ou 3 coin a traité sur la niva... il y a tout les point de soudure des aile avant une partit de dessous ou son installer les essuis glace, c'est un endroit ou l'eau et la saleter s'accumule asser... j'avais un image avec tout les point a traiter sur la niva... des que je la retrouve je la met sur le forum.

hahahahaha c'est bon je ferais un cours a tout ceux qui en veule un quand je serait déménager dans le coin de Mtl...

je suis du meme avis que Ray, avec un carbu le test d'émission est tres, mais tres dificile a passer... tu connais pas un garage qui serait pret a te faire les papier sans trop regarder??? sa serait la meilleur chose pour toi, sinon c'est beaucoup d'investisement, juste un catalyseur neuf c'est dans les 250$...

bien comme example sur une civic 4 porte c'est entre 1:30 et 2:00 de travail... tout faire le dessous, les dedans de portiere, de covre de valise et de capot moteur, plus tout les racoin dans les aile, les rocker panel(bas de caisse)... en passant si il on percer des troue pour les porte c'est des incompétent car toute voiture peut importe la marque a déja des orifice fait pour le traitement anti rouille. il faut aussi que la personne qui la fait en ai mis sous les tole de protection de l'échappement, et sur la niva il faut aussi faire le dessus de la transmission et du t-case... aussi sur la niva il est important qu'il y ai mis de l'antirouille en dessous des fausse aile en avant. en gros c'est pas mal sa... quand je vais etre déménager je te donnerais un cours sur la meilleur facon de faire un anti rouille...

c'est toi qui le sait, je donnais juste mon opignon, car sans vouloir me vanté apres avoir fait de l'antirouille durant pres de 2 ans j'ai quand meme une bonne connaissance des différent antirouille sur le marché... c'est vrai que 40$ j'ai exagérer au CT c'Est 57$ + taxes.

ou encore il y a le traitement ''rust check'' qui était fait par ladacanada... mais qui ce font encore dans certain endroit... la on parle de 200$ mais garantie 10ans... ma 1995 avait été traité avec sa en 1995 et il est presque encore tout la 10 ans apres.