Niva95-quebecnivaclub
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Tout ce qui a été posté par Niva95-quebecnivaclub
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bien d'apres ce que tu dis sa semble etre comme sur n'importe quel diff... sur mon S10 c'est comme sa qu'il fallais procéder. mais moi je devais enlever la cerclip sur chaque arbre en passant par le couvercle du diff... ensuite les arbre sortais. -
ouaip rumeur il y a.... d'apres les spec de la trans, sa serait possible sans trop de modification.... mais la question est... est-ce que sa en vaut la peinne... pour avoir déja eu des chevette j'ai jamais eu de prob de transmission, meme automatique. mais sur un 4x4 a utilisation 70/30 je sais pas elle tienderait le coup. la transmission auto pourrais etre un bon choix pour ceux qui voudrait avoir une Niva 90/10 dite SUV. en off road a la dure, elle tienderais le coups, mais d'apres moi sa serait pas long pour qu'elle se mettre a glisser... mais sa peut etre suprenant, la trans auto de ma pony était increuvable..... -
bien moi c'était pour trouver quel fils fesait quoi sur le radio, pas pour les speaker. de toute facon qu'il soit connecter +/+ -/- ou +/-, ect sa changeras pas grand chose... Amoin que tu installe un kit de son de fou... -
un multimetre fait aussi tres bien l'affaire... en passant tu devrais etre capable de trouver les plan électrique de ton radio sur le net.
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Une video ou on voie un niva avec une pelle a neige fait ''home made''... pas au point a 100% mais sa fonctionne. http://video.google.fr/videoplay?docid=8172540430463198525&hl=fr -
c'est sur que si tu ouvre une cours comme certain ouff que je connais, le pied au fond et bang dans le banc de neige, faut que les roue arriere leve de terre... gagne de #%%?* pas besoin de rouler 70km/h pour ouvrir une cours
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un kit pour tracker fera asser bien sur la niva... et un kit pour 4 roue aussi, ou je travaillait il y avait un model qui aurait été parfais pour la Niva.
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quelques photo de mon ptit bébé
Niva95-quebecnivaclub a répondu à un sujet dans Présentation de vos Niva
wow il est super ton Niva, j'adore tes lumiere sur le hood... et tes clear light a l'arriere.. super ton Niva. -
ou si tu a la chance de metre la main sur un delorto italien, en finlande c'est leur carbu sacré, un double delorto ou un double weber, tu as une bombe... -
c'est pas fou sa Antoine, il y a une marque sur la gear du cam.... rest a s'avoir pour le cranck c'est quoi!!!! -
bien premierement vire le carbu de niva et met un carbu de 2105 celui du 1.5 est beaucoup plus fiable et a de meilleur performance.
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peut-etre, je sais pas, je connais pas c'est aptitude a la mécanique.
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calis... j'ai rien comme image, j'ai même pas les degré, y parle de rien pour le 1.7...
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je regarde dans mes manuel shop et si je trouve une image qui montre la dite poulie je la met ici...
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pour l'avance, c'est programmer dans l'ecu... presque impossible de modifier sa sur la niva a injection...
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pour le bearing Bob je parle des bearing du crank!
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c'Est ma faute, j'ai voulue diviser les message car on s'éloignait du message d'origine, et j'ai tout effacer aulieu de faire un nouveau message... désoler antoine.
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:ptr: -
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relit dans ton message V8 machin truc... pis tu vas voir que je t'ai déja donner tout une liste de V6 plus puissant que des V8.... tu lis pas ce que le monde écrit lol -
ce moteur la, celui de la photo, oublie sa, il y en a pas ici au canada
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ce truc est-il bon pour vérifier si les bearing son bon? d'apres moi c'est bon pour voir si les fixation du piston son bon.... La je suis en terrain inconue ou presque... des moteur sauté sur le crank j'en ai jamais eu...
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un bearing de cam? sinon je voie pas trop... ton crank????
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bien la avec 10cm meme avec ma cavalier en pneu été c'est pas énervant:mrgreen:
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pour faire un swap relativement simple, sa prend unmoteur avec la transmission, comme sa il y a juste a adapter la transmission au t-case... plus tout le reste, support moteur, fillage, ect,ect