Niva95-quebecnivaclub
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c'est un combiner de ventilateur installer en avant du radiateur... il pousse l'air froid direct sur le radiateur... meilleur performnce que le ventilo intérieur, qui pousse a contre vents. -
en europe il y a eu aussi le Niva perriquet avec moteur renault -
c'est un V6 2.3litre de Ford Granada, version europe.
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super la photo de ta niva plein de bout... mais dit moi les rim que tu as sur te niva sa provien de ou? pauvre petit ford, sa lui apprendra a aller jouer dans la cours des grands lol -
Beau niva a vendre régions de Granby/Bromont
Niva95-quebecnivaclub a répondu à un sujet dans Général
en effet il est beau...mais il est cher.... j'ai bien payer ma 1997 4000$ il y a 5 ans et ma 1995 2000$ il y a 3 ans mais avec l'expérience je sais que d'apres le marché réel du niva sa ne vaut pas plus de 2000$ et a 1500$ cash direct sa bon a prendre. -
Additif à huile de transmission et de ponts,
Niva95-quebecnivaclub a répondu à un sujet dans Mécanique
c'est vrais et l'huile des la trans est la même que dans les ponts, donc tu met le meme additifs -
Un Niva qui torche!
Niva95-quebecnivaclub a répondu à un(e) sujet de niva gtl dans Photos et vidéos de sortie
c'est de la niva, c'est encore mieux que les Niva Paris/Dakar 240km/h -
Un Niva qui torche!
Niva95-quebecnivaclub a répondu à un(e) sujet de niva gtl dans Photos et vidéos de sortie
ce niva est équipé de 2 moteur yamaha de moto:mrgreen: c'est pour sa que sa torche....lol -
Additif à huile de transmission et de ponts,
Niva95-quebecnivaclub a répondu à un sujet dans Mécanique
elle ne te méritais pas sa c'est certain:mrgreen: -
couche toit sous la niva et regarder les bras d'embrayage du t-case. -
premierement faut pas donner de coup de gaz faut garder une vitesse constante... essaie a 10km/h en low. vérifie si c'est pas tout pogner dans la rouille, un peu de PWD ou WD40 aiderais peut-etre.
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Un V8...pourquoi pas...
Niva95-quebecnivaclub a répondu à un(e) sujet de Antoine01 dans Modification
bien a 2 avec les bon outils, ca ce fait... comme tu dis... mais si tu peux metre la main sur un set de torche sa t'aiderais pas mal... sa coupe pas mal plus vite qu'un grinder(disqeuse) -
je connais 2 personne qui on des voiture tuner, avec plus qu'un simple chip... il font meme de la drag avec leur auto et crois moi ou non mais la premiere est rendu a 165000km, avant les modif elle avait 128000km la 2em avait 98000km avant modif et la il est rendu a 210000km et aucun des 2 na jamais eu de problème avec le moteur... j'ai moi meme modifier un honda accord 1994 avec 218000km sa fait 7 ans de sa et elle roule toujours et aussi bien... pas mal pour un ancetre qui est rendu a un peu plus de 300000km
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un simple chip n"affecte en rien a la duré de vie du moteur, au contraire il aide a avoir un meilleur rendement donc une duré de vie égale ou supérieur...
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Un V8...pourquoi pas...
Niva95-quebecnivaclub a répondu à un(e) sujet de Antoine01 dans Modification
pour sortir moteur, transmission, différentiel, sa va te prendre plus qu'une journée... 2 minimums. -
100% d'accord avec toi colab.
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hahahaha non je crois pas que tu sois en cause... des bris mécanique...
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comme tu dis, la résistance des autre pieces... des différentiel pété et des drive shaft tordu j'en ai vue:mrgreen: mais sa reste impressionant de voir un F250 sur le 4x4 faire 150pied de patch avec la boucane qui sort des 4 roue.
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bien peut-etre mais j'en connais qui l'on fait plus sur des pick-up que des gros truck, mais il y en a... juste a venir voir les truck qui participe au Rodéo du Camion a Notre-Dame-Du-Nord...
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c'est sur que sur un moteur diesel la différence est encore plus marqué... beaucoup de proprio de pick-up et de truck(18roue) pose des chip, sa double presque la puissance...
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démmarer la niva avec la manivel
Niva95-quebecnivaclub a répondu à un(e) sujet de Niva95-quebecnivaclub dans Général
la manivel na pas été concue pour démarer la niva tout le temps, c'est au cas ou!!!! j'ai déja brulé un starteur dans le bois... et je vais vous dire que partir la niva sur la compression dans 4 pouce de bouete c'est pas évident... j'aurais bien aimé cette fois la avoir la dite manivel... -
pour avoir moi aussi installer 2 ou 3 chip dans des civic, golf, et cavalier... oui oui il y a des con en cavalier qui poser des chip:mrgreen: sa fait une différence... coté puissance, économie d'essence aussi vu que le mélange air essence est mieux calibré... deplus avec un filtre a air de performance sa fait tout la différence.
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Un V8...pourquoi pas...
Niva95-quebecnivaclub a répondu à un(e) sujet de Antoine01 dans Modification
de plus un moteur a carbu est pas mal dure a trouver... il faut aller dans les année avant 1986 pour les GM entk. -
Un V8...pourquoi pas...
Niva95-quebecnivaclub a répondu à un(e) sujet de Antoine01 dans Modification
perso moi je pense qu'un V6 serait plus simple a installer... bien... moin gros surtout, et pourquoi veux-tu l'avoir absolument a carbu... un bon 4.3 full injection ou vortex est de loin supérieur au carbu... 4.3 vortex sa donne 200hp pour 260lbs de torque...meme le 4.3 a injection normal donne quand meme 185hp pour 235lbs de torque... un V8 a carbu de camaro Z28 avec carbu 4 barris a 155hp pour 190lbs de torque... si le carbu est 2 barris sa donne 135hp pour 175lbs de torque... c'est pas parce que c'est un V8 que c'est plus puissant... j'en ai torché des V8 avec ma p'tit civic... j'ai plus peur d'un 6cyl que d'un 8. -
Un V8...pourquoi pas...
Niva95-quebecnivaclub a répondu à un(e) sujet de Antoine01 dans Modification
dans les S10 il y a eu les 4cyl 2.5l et tout une gamme de V6 4.3 litre, a carbu 2 corps et 4 corps, semi-injection, full injection, et vortex(supercharge) et le V6 2.8l a carbu semi injection et full injection, mais le 2.8 c'est a éviter car il sont des sauteu de crank.