Niva95-quebecnivaclub

ouaip mais je connais pas grand nivaiste du québec qui on participer au niva alp... sa fait un bout pour aller jouer dans la neige.

on en a jamais asser... il pourrais y en avoir 1 semaine et sa srait super...

en fait c'est le chevy niva qui ressemble au rav4... mais il ressemble beaucoup plus a l'ancien model de kia sportage. KIA SPORTAGE CHEVY NIVA

tu ris vaz mais la police peut te donner un ticker pour ton truck plein de boue... un de mes chum a eu un avertissement, y parais que le boue peut se détacher de ton truck sur la route et sa peut causser un accident. entk c'est pas pire que ceux qui on des vanette pis qui sont pas foutue de déneigger le toit sa c'est dangeureux.

un V6 rentre dans la Niva, sa c'est sur on en vois sur le net parfois. mais c'est plus de trouble un peu a fitter...

non sa change rien... meme s'il est 2x4 c'est transmission du s10 que tu fit au t-case du lada...

le mieux d'apres moi rapport qualiter et fiabiliter c'est une mécanique de Suzuky Sidekick... sinon j'irais dans le S10 ou S15 il font encore du 4cyl et pour avoir eu un S10 1986 avec 4cyl 2.5l de 300 000km c'est pas mal fiable et plustot performant...

hahahahaha oui mais si tu la trouve dit adieux a ta niva et apporte ton gilet de sauvetage...

mais perso aulieu me tre une mécanique d'auto dans un 4x4, je metterias une mécanique sois de 4x4 ou de pick-up... genre tracker, suzuki sidekick, S10, Ranger, ect ect plus solide et mieux adapter pour un 4x4...

un seal a généralement un diametre interne plus petit non???

c'est sur que le best c'est de changer la transmission aussi... c'est plus simple d'adapter la transmission au t-case que le moteur a la transmission.

c'est les joie du niva sa... rien n'est comme sur les autre voiture..héhéhéhé

jespere que tu es pas trop déprimé Ray...

super, une autre sortie... jepere que cela va aller mieux que pour le winter camp...

c'est pas plus ridicul de vouloir transplanter un autre 4 cyl dans le Niva que de vouloir y planter un V8 pour que tout le rest casse...

et voila, quand tu achete un véhicule, faut le roder, meme s'il est pas neuf. sinon bonjours les dégat... j'en ai déja sauter des moteur acause de sa... mais quand on fait comme il faut on peut avoir des surprise... j'ai une cavalier 1993 qui a 252000km... oui oui c'est vrai, et le moteur na jamais été ouvert. essayer d'en trouver des cavalier qui on plus de 160 000/180 000km vous aller voir que c'est plus rare qu'une niva avec 160 000km...

pour sa

pourquoi tu dis que le moteur lada n'est pas fiable c'est un bon p'tit moteur... il y a plusieur Niva qui on plus de 150000km la 1983 a mon pere avais 215000km qund il la vendu en russi il y a le record man du km, une Niva 1978 avec 540 000km... Généralement si le moteur lache c'est pas accause de la fiabiliter mais acause du conducteur... et c'est comme sa pour tout les voiture... meme les chevette. qui sont pourtant increuvable.

comme tu dis, increuvable comme moteur, sauf que la puissance est encore moindre que sur la Niva, le 1.6 de la chevette ne fait que 65hp...

Roc c'est une appellation pour certain moteur de type F2, je n'ai pas la réponce exact, faudrai que je fouille un peu sur le net. Pour le graissage a carter sec... 3.2. Graissage sous pression et à carter sec Dans ce cas l'huile qui retombe dans le carter inférieur est aussitôt aspirée par une pompe d'épuisement vers un réservoir d'huile souvent séparé du moteur. De là, l'huile est aspirée puis refoulée sous pression par une pompe d'alimentation analogue, ainsi que le reste de circuit de graissage. La pompe d'épuisement a un débit largement supérieur à celui de la pompe d'alimentation, dans un rapport de l'ordre de 1.5 à 2. Elle aspire donc, en même temps que de l'huile, une certaine quantité d'air. D'où l'intérêt de ce type de moteur, d'huiles ayant de bonnes propriétés anti-mousse. Le réservoir d'huile permet une désaération de l'huile avant son départ vers la pompe d'alimentation. Les deux pompes, d'épuisement et d'alimentation peuvent être toutes deux des pompes à engrenages entraînées par un même arbre.

sa c'est sur l'hiver sa prend des pneu d'hiver... sinon on reste sur place... les militaire aime pas la glace et devienne dure comme de la roche.

18 février 2007... c'est le 2em anniversaires du club et du forum. Je tien à remercier tout les membres du forum qui ont su contribuer a l'excellence et a la qualité de l'ensemble club/forum. En 2 ans il y a eu beaucoup de progrès que se soit en terme de sortit ou d'objet promotionnel. Le nom de domaine a aussi été une étape importante dans le sérieux du club. Je nous souhaite à tous un bon 2em anniversaire, et que les années future soit encore meilleur.

ouaip, mais lui non plus y c'Est pas rendu...

pauvre ray il c'est rammasser tout seul pour la sortie... il doit pas etre trop trop heureux...

hahahah c'est de la boue hahahaha