Niva95-quebecnivaclub

bob le destructeur:mrgreen:

fait la machiner sa coute moin cher qu'une neuve voir meme une usager... surtout pour une lada, une flywheel sa doit pas courir les rue.

ouaip, il y a une maudite riviere a traverser...

si tu as un power sterring une visegrip c'est bien asser

Merci Ray alors aujourd'hui j'ai fais une des ailes arrière... j'ai pas de photo car j'Avais oublier mon maudit kodak.... la prochaine fois je me l'acroche dans le coup donc un peu plus compliquer qua l'avant mais sa ce fait bien... une disqueuse une paire de visegrip et un marteau... c'Est tout ce que sa prend. avant de faire la finition je vais emprunter la soudeuse mig a un ami... et je resoude tout les place ou j'ai passe le disque a coupé... sa va renforcire la carosserie et pour faire une belle finition ca va etre plus simple... ensuite c'est fibre de verre et peinture... en fait peinture tout la Niva

Effectivement j'en étais arriver a cette conclusion... en fin de semaine prochaine, je fini la 2em aile arr et je vais retailler l'avant. en arriere j'en suis déja au max sa ressemble pas mal a ta découpe... l'idée de la mousse, je le déconseille pour avoir déja tenter l'expérience sur un autre véhicule... sa retien l'humisiter, et sa fait pourrire... entk avec nos condition climatique sa donne ce résultat. Je passe des pneus en 205 R 16 @+[/quote]

j'ai été chercher un volant aujourd'hui a la casse pour metre en remplacement sur un vieux tracteur... sa c'Est plutot bien passé... j'ai trouver le bon véhicule... ouvert la porte... je me suis pencher et j'ai ramasser le volant sur le plancher

c'est con mais moi goldorak j'ai pas vraiment connue sa... un peu parce que je connais quelque truc ici et la, mais c'Est tres vague

non 20 000 euro = 32 800 can... pas donner mais vu le monstre... avoir le blé j'en prend 2 ta description est bonne Landy c'est bien des pont d'Unimog.

j'Ai fait le coté passager tout a l'heure, j'ai changer d'outil... j'ai remplacer la disqueuse par la scie sautause avec un lame a métaux... du pure bonheure, j'aurais du prende sa pour le coté conducteur...

désoler, sa vien d'une pub il y a quelque année...

ouaip j'ai chercher sur ebay et il y a rien... faut que je contact dom...

Enfin j'ai pu débuter les modification sur la niva... j'ai toujours pas fait mon choix pour le carbu, alors en attendant de voir ce que je lui met, j'en profite pour faire le reste... Alors pour me faire les dents j'ai sortie la disqueuse... faut enlever de la tole... c'Est pas sa un weight reduction J'étais un peu nerveux a l'idée de coupé dans la Niva... c'est la premiere fois apres tout... Sa explique peut-etre pourquoi les photo son pas terrible... Allons y!!!! Avant la découpe Tracage de la découpe Partie avant fait. Résultat apres avoir doupé... reste un peut de finition a faire... mais je suis pas mal fiere de moi... et voici ce qui reste de l'aile et de la partie avant Certain von dire que c'est une découpe a la barbard, c'Est pas faux Demain je vais faire l'autre coté, et prendre un décision pour la découpe arr... j'hésite encore un peu dans la maniere de la coupé, car je veux en enlever autant a l'arr qu'a av...

le volant en chain, c'est pas trop une bonne idée, si tu fais de la trail... parle en a un de mes chum... 2 doitg casser... un retours de volant du a une pierre et hop le p'tit doigt et l'autre juste a coté qui on tordu... c'était marrant de voir c'est 2 doigt plier de coté a 90 degré...

chevette diesel, avec c'Est gros 63hp... boffff pas sure moi... avec mes gros 82hp je trouve sa juste parfois... iltis... possible... mais je connais pas les specs du moteur de iltis... dans les moteur semi-facile a trouvé, il y a le 1.9D du ford ranger... fabriqué dans les année 1980, 95hp pour 145lbs de torque... sa serait cool sa...

ouaip, faut qu'il face beau et chaud... je vous le souhaite.... beaucoup de beau vélo a voir

vraiment super félicitation a Dom, Ray et Bob pour leur participation a cette évenement qui va surment etre hyper cool oublier pas les photo et vidéo...

oui, machiner et balancer... tu va voir, tu n'en reviendera pas... car même si elle n'est pas déballancer, il y a de forte chance pour qu'elle soit glacer, une fois machiner sa colle en maudit... entk sur mon S10 c'était le jours et la nuit.

bien en fait moi il en on boucher 1... pas boucher a 100% mais dison de la moitier... sa corriger immédiatement, les épouvantable vibration dans le bars de trans... et fini de brulé une clutch en moin de 2 ans...

moi sur mon S10m 1986 4cyl 2.5 litres, je l'ai fait balancer et tourné car il y avait un léger faux rond... j'ai été dans une ''machine shop'' bien ordinaire... un truc de fond de cours comme on dit... le tout pour 50$ under table...

c'est que tu na pas les bon rancho d'apres moi...

les rancho peuvent prendre 2 pouce de rehausse... donc meme avec un lift de 2 pouce les shock sont parfais.

entk moi je voudrait pas etre ton t-case...

tu as raison, mais bon c'est plus coté look que utiliter... une Niva reste une Niva malgré les pneu les lift, ect,ect mais la j'aurais un truc unique...

je suis cheap sur la description donc tout le monde vois que je prend le derriere et je l'aproche du devant... sur l'image j'ai suprimé la fenetre, mais je crois que je la ferait tailler pour fitter dans l'espace. je garde la vitre arr, en fait je pensait couper a 1 ou 2 pouce sous la vitre et de finir le bas entre la vitre et le plancher d'un mur tout simple. je condamne l'ouverture de la vitre arr mais je garde le deffrost Lavantage c'est qu'il y a un certain espace pour emporté quelque truc a l'intérieur bien au sec et la mini boite asser grande pour metre ce que sa prend en offroad... peut-etre que je fermerais cette mini boite avec un tonneau cover avec du temps et de la patience je crois que cette modif est tout a fait réalisable... avec l'aide d'un ou 2 ami qui on peur de rien quand il sagit de passer la disqueuse dans un body.... et un autre avantage comme sa j'ai pas besoin d'installer de roll cage... meme si j'en veux une, mais extérieur... entk c'Est une idée parmis tant d'autre...