Felix B
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Tout ce qui a été posté par Felix B
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si c'est de l'acrylique ça l'a des bonne chances de fonctionner mais du polycarbonate oubli ça -
parle moi de ça du monde sua grosse coche de même! le stock est prêt à aller chercher commandité au complet! Je monte à thetford la semaine prochaine pour aller ramasser ça -
bon finalement no problemo pour l'anodisation, mais pour le black oxyde c'est négatif -
ok -
Le casque est commandé 210$ shipped -
ben tu peux avoir la couleur que tu vx en autant que ce soit rouge! Je double check pour le poids et je commande
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bon en résumer, les dealers veulent rien savoir d'une commandite si petite soit elle... pour ce qui est de Fly racing, j'ai cherché leur numéro de téléphone et j'ai rien trouvé j'ai donc renvoyer un email pour qu'il me donne des nouvelles bonne ou mauvaise je vais commencer à regarder pour le moins cher possible...
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bon finalement, j'ai décidé de réassembler comme je pensais... ça semble fonctionner, et tout est fini d'assembler (je crois) pour l'instant il n'y a rien de torquer, pas de lockwire et pas d'huile non plus, alors si j'ai pas fais la bonne chose, ça devrait se défaire facilement, le toe n'est pas ajusté du tout non plus... le volant est centré par exemple pour le banc, j'ai sablé pas mal et phil blais a mis de la potter, mais je vais acheter du papier sablé beaucoup plus rude pour que ce soit plus efficace -
lol elle était un peu facile... -
Pour ce qui est du steering, je suis à l'UL, et je pourrais le remonter, mais je ne me souviens plus de quel côté va le tube plus long (gauche m'semble?) et le shim plus épais (gauche aussi non?) pour ce qui est de la colonne de direction elle est pas facile à rentrer, je sais pas ce que je fais de pas correct... en attendant je vais travailler sur le banc... pour ce qui est du casque on oublie les shops, mais je vais appeler fly racing pour qui donne des nouvelles sur la demande les rod-ends juste à me dire quoi commander et je m'en occupe
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@jay: pour que le poids du véhicule soit sur la roue extérieur dans les virages et qu'elle morde plus... j'espère que le génie qui a pensé à ça designera pas de char
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Parfait!
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pour les rod-ends on prend pas celles commander sur Mcmaster? Pour ce qui est du casque j'ai toujours pas de réponses
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oui ça va être lors du mastic, même chose pour le tube de firewall qui est trop haut -
oui j'ai commencer à regarder les endroits ou il était trop mou et ce qu'on pouvait faire pour améliorer, j'ai aussi regarder les endroits ou il y avait plus de matière, et qu'il était possible d'en mettre un moins grand ratio mais ce n'est vraiment pas notre priorité présentement! il faut d'abord enlever tous les brins de fibre de verre qui dépasse, ensuite nettoyer comme il faut le PVA et finalement faire un beau rebord (genre les places ou ça l'a mal laminer) ensuite on sera en mesure de "tracer" des lignes de renforts avant d'embarquer sur le mastic... si tu veux (et que tu as le temps ou que tu veux décrocher des études) lâche ton fou, mais respecte ces étapes s.v.p.
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ben garde en tête que ce n'est pas nécessairement une représentation super fidèle... pour ce qui est de la façon de faire, je crois qu'on va se faire des blocs de foams et les recouvrir de fibre de carbone
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Voici la nouvelle version des brackets un insert fileter serait ajouter dans le tube... Pour ce qui est du stiffeness du banc, on va regarder les endroits ou il y a plus et moins de fibre de verre et déterminer les endroits qu'on pourrait rendre plus raide en nervurant... après qu'on est cleaner le poil de fibre mais avant le mastic
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si jamais tu as le temps Phil, tu peux aller chercher la peinture époxy, 1L de peinture avec le catalyseur... la moins chère est la grise mais si tu peux avoir une couleur pour le même prix, ça serait bien d'avoir qqch de contrastant avec le mastic http://www.pagesjaunes.ca/bus/Quebec/Quebec/Peinture-O-Max-Inc/2669035.html ça presse pas du tout pour l'instant mais il va falloir l'avoir un jour ou l'autre... si jamais tu y vas bientôt, profites en donc pour amener un plan de commandite
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on va faire notre possible pour que ce soit prêt mais on peu rien promettre...
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en principe tout, incluant quelque petits tests, moi et phil pouvons laisser tomber le gel coat, mais je sais que julien y tenait pas mal... -
@julien: la peinture epoxy c'est chez peinture-o-max à beauport, environ 50$ pour 1 litre avec le réactif @phil blais: je voulais travailler pas mal sur le banc vendredi, mais mon frère à eu des problèmes avec son char, j'ai donc pas eu le temps de rien faire... ce que je voulais faire c'était remplir les imperfections dans le plâtre (avec du plâtre) et un morceau de tôle flexible (sert toi dans les brut, fais juste le rapporter) par la suite, il va être possible de sabler (80 à gypse, les feuilles sont dans le local et ça vaut pas chère) mais s'il y a encore des places humides, ça risque de bourrer instantanément... pour la peinture j'essai encore de déterminer qu'est ce qui va fonctionner, mais c'est possible qu'on soit forcer de primer... j'aimerais éviter ça
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ha ha lol... moi non plus je me sers pas d'un gun à graisser c'est bon je les contacts et je redonne des news
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bah finalement Nic la graisse "open gear" pourrait p-t être mieux pour les cardans... es-tu sûr que tu aimes mieux la graisse en canette? en tube elle est quand même plus épaisse, (j'ai les 2 formats de GS-1000 si jamais tu vx voir la différence) on demande tu du tgc-82 un coup parti? (conditionneur à essence)
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ça avance plus ou moins mais compte sur moi ça va être fais...
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Finalement Prolab sont prêts à nous donner des produits, mais pour la commandite en argent, ils ne peuvent pas...