Felix B

Pour ceux qui étaient pas encore au courant, après avoir parlé au boss de Sciart, ils veulent nous commanditer, mais j'ai tjrs un bug pour écrire le message Bon voici le genre de message que je veux leur envoyer: "Bonjour M.Morissette, Je vous envoie ci-joint notre plan de commandite. Pour l'année 2013, nous avons besoin d'un rouleau de 20m² de fibre de carbone idéalement twill 2x2 et densité de 6oz/vg². Merci Félix Bélanger Baja........" Faudrait tu que j'en mette plus???? je sais pas trop quoi ajouter d'autre... du genre si vous voulez nous envoyer un gros chèque pour être argent avec le rouleau vous êtes le bienvenue...

La valeur de la commandite Prolab est de 842$! Donc ils tombent Argent

J'ai appelé Prolab, je devrais avoir le montant de la commandite dans pas long... d'après moi ça va être dans les 600-700$ Sciart (composites) semblent ouverts à une commandite, mais c'est pas gagner d'avance... je continue de travailler là dessus...

bon phil b. comme je te disais, il semble que les meilleurs façons de préparer un insert pour de la fibre de carbone soit les suivantes: trouver du Deoxalume (enlève la couche d'oxyde et etch la surface) sabler l'alu avec un scotchbrite dans l'eau et protéger avec une couche d'époxy vérifier avec Almaho s'ils ont un procédé pour ça laisser comme tel et vivre avec les conséquences s'il y en a...

graisse MOLY-2 environ 6 cartouches Huile transmission (MONO ou TS-PRO) 3x 4L Fluide hydraulique HY-PRO-32 1x 4L TMA-99 1x 4L GS-1000 1x pot w-56 1x bouteille Nic confirme et je commande

Good, la bonne vieille colle blanche right?

Ca pourrait tu etre vers 16h?

Bien sur que ca px etre fais le jour, p-t juste pas la fds pcq avec le nbr de clients qu'on passe ca va etre le bordel, mais je vais verifier qu'est-ce que je px avoir et on pourrait faire ca cette semaine, ca te va phil?

ben c'est pas mal tjrs disponible, c'est juste que des fois il peut y avoir plus de feuilles avec un discount... je pourrais commencer a en poquer quelques unes... c'est temps-ci je suis pas mal tjrs la, mais l'achalandage est un peu débile... pourrais tu monter a val-belair avec ton station wagon? combien de feuilles on prends cet année? 1" encore?

je vais regarder pour des feuilles pareil... mon Jetta est pas super pour le transport de foam, l'an passé c'était pas mal sketch... y a tu qqn qui pourrait?

Bon ben finalement on reste avec une recette gagnante, TS-PRO it is

donc ben malade! y a vrmnt absolument tout sur mcmaster

bon bon bon... joue sur les mots nic il nous en reste quand même pas mal, faique tant qu'on fait pas de Chpou on est correct d'après moi

JB est contacté, j'ai demandé un 15m... je pense que c'est raisonnable sinon je viens de recevoir une réponse pour une alternative: je vais leur envoyer un message pour voir, ce qui est intéressant c'Est qu'ils ont des sleeves, du matériel de vacuum bagging et des fibres autre que CF (kevlar et spectra) lol le new hampshire c'est pas loin non plus!

ben il a jeté ce qui était pus bon mais c'est encore tout croche

bonne suggestion doom! J'avais pensé à qqch de similaire (la tienne est meilleur) mais pour ce qu'on a déjà ça va être un peu compliqué... Je vais regarder à la job si je px faire qqch :p @Julien C: p-t qu'on pourrait regarder ensemble pour se consulter là-dessus

C'est après la formation de bearing ca? Nic tu va pouvoir shooter de la neige carbonique a terre (t'etais pas la l'an passer???)! Je vais venir

Oui! J'ai enfin pu parler au boss de jb martin! En gros, il m'a dit que dans le contexte actuel leur budget pour les commandites etait grandement reduit... Mais, il m'a demander de lui encoyer un email avec nos besoins pour cette année et qu'il verrait ce qu'il peut faire... Donc, je vais passer au local demain pour composer le msg en question... Je vais y reflechir entre temps

Degivreur a serrure, impermeabilisant a tissu, protecteur a vinyle, teflon...

Phil j'ai mis un SAE paper sur la bibli du Baja ­"Formula race car cockpit design" il faudrait qu'on se rencontre en fds je travail pas mal tout le temps, mais dis moi tes dispos je vais m'arranger Annick il faudrait qu'on regarde ensemble les endroits a padder j'ai quand même une bonne idée d'ensemble, mais je vx pas faire n'importe quoi EDIT: @PHIL: J'ai checker pour le etching à l'acide sur l'aluminium Phil. pis ça pas l'air trop simple... le problème c'est que l'alu oxyde pendant que tu neutralise l'acide... Il parraît qu'il y a des sortes d'anodisations qui sont prévus pour améliorer la cohésion époxy/alu, de ce que j'ai pu lire, c'est le procédé que boeing utilise... je sais pas si nos amis d'almaho peuvent faire ça par exemple... sinon il y aurait p-t aussi une méthode avec laquelle on aurait pas à se préoccuper de la délamination de la pièce... en tk on s'en reparle @ANNICK: l'épaisseur de la mousse "au repos" est de 10mm, est-ce qu'il y aurait une façon d'avoir une idée très approximative de la pression qu'exerce le corps par unité d'aire sur une surface (lire; j'espère que à quelque part dans un de tes livres ils nous donnent ça tout cuit dans le bec)... j'imagine quand déterminant la surface du banc et le poids moyen d'un pilote on aurait un bon estimé... il faudrait surtout pas que si on prévoit un creux dans le banc que la mousse écrase trop... Gui m'a parlé de l'idée de la coquille de go-kart, mais après j'ai l'impression que ce serait p-t une augmentation de poids à considérer... j'avoue que j'aime un peu plus le concept "padding de casque de vélo" à date ce que j'ai trouvé de plus hot comme velcro c'Est le 3M mushroom head velcro

Donc pour l'instant on aurait comme commande: graisse MOLY-2 environ 6 cartouches Huile transmission (MONO ou TS-PRO) 3x 4L ou une caisse à la limite Traitement huile antifriction TMA-99 (350mL ou 4L) ou pourquoi pas PRO-1 (antifriction intégré) 5W30 en 5L Fluide hydraulique HY-PRO-32 combien de 4L? Nic kossé t'En pense?

des rivières ne donnent pas

Good job!

Oui je travail sur le dossier, mais j'ai un doute, je les relance en debut de semaine prochaine... Sinon moi et phil on est entrain de chercher chacun de notre coter une alternative... Le banc est retire du 2012, je vais srmnt le reinstaller lundi ou mardi, est-ce que c'est correct? C'est quand même interessant de voir ou ca a frotte et a quel point! @phil: il faudrait qu'on decide une fois pour toute ce qu'on fait avec les trous de ceinture! Commentaire comme ca, je sais pas qui a cirer la feuille de HDPE, mais une fois seche il faut enlever l'excedent, (voir coin droite) j'insinue rien, je vx juste etre sur que la personne etait au courant

La graisse de cardan cette année, va être de la Moly 2, elle est beaucoup plus visqueuse et collante que la GS-1000 et elle est conçue pour des pressions extrêmes et des rotations inférieures à 1200 rpm! Désolé Nic, mais elle n'est pas disponible en pot, à moins que tu veuille un 17kg... on pourrait tjrs s'équiper d'un grease gun http://www.canac.ca/fr/product/categorie-maitre/am----articles-menagers--dautos-/p1----huileslubrifauto--domestiq-/b1----graisse--pompe-a-graisse---/19763.aspx?id_page_parent=1066&mgp10=categorie=1432%26%23044%3b1442,filterorder=0%26%23044%3b0,alias=automobile.aspx pour ce qui est de l'huile à gearbox, ils vont me revenir là-dessus...