Guillaume T.F

Martin, penses-tu qu'on pourrait essayer de poser des jauges cette semaine et être prêt à acquisitionner dans 2 semaines ???

c'est la roches qui s'est pitché en avant de moi Camber de toutes les roue est a checker. J'ai mis la strap qui trainait sur le comptoir... est ce quon en a une neuve qui traine ? Y serve a quoi les washers entre le hub arrìère et la roue ? la roue en avant gauche a lair bossé...

yo tambien t'as ton macaroon Dave ?

pas faux

dites moi celle que vous trouver les meilleurs et ils va me les envoyé en full size (y ferait pas le 55) On était pas si souvent que ca sur le plat...on la battu en masse mais je suis tout a fait daccord de l'essayer en terrain plus accidenté. PL proposait de l'essayer avec l'ancien moteur; question de voir si la nouvelle exhaust et carbu aide a la consomation d'essence.

http://s845.photobucket.com/albums/ab12/KSPproductions/BAJA%20SHIT/

J'ai appeller la sécurité et il n'y a pas de problème pour rider dans la dump a neige aujourdhui Note : tank pleine = 7 lb

On sortirait dimanche dans la dump à neige. Si yian a qui veulent venir l'essayer, c'est le temps. On à quelques trucs à tester mais rien de tres exaustif. Nic, peux-tu venir ? Lachez moi un coup de file si vous pensé venir 418.951.3125

i'LL be there

Idéalement, ça prendrait la valeur max étant donné que c'est un impact qu'on veut mesurer... probablement qu'en faisant une moyenne, on perdrait l'impact (genre de valeur aberrante). J'ai pas accès à ton vidéo, mais je doit faire installer des jauges sur certain véhicule ici...je vais m'arranger pour être présent quand y va les poser. Pour les soudures.... ca craint un peu si ça prend un tech. Si on veut faire de l'acquisition sur plusieurs jauges dans la meme journée, ca prendrait un tech a coté de nous pour dessouder le fil et le ressouder ailleur... En passant, un full systeme d'acquisition avec des emetteur pis toute...ca coute 2000$ yo

major diameter = 26.46mm

Pour l'instant, je pense que de l'acquisition de vitesse/RPM serait très pertinente sauf que j'ai quelques questions pour toi : - Peux-tu facilement changé la vitesse d'acquisiton pour le ramener à genre 10 données/seconde ? - Est-ce que c'est une différence de voltage qui passe dans le capteur à effet hall ? Si oui, Est-ce qu'on pourrait déplugger le capteur pour y mettre une jauge de déformation à la place ? - Je pense pas qu'on aille à calibrer la jauge...on a checké ça un peu aujourd'hui et suffit de prendre un jauge faite pour l'acier (de ce que j'ai vu, y donne le choix entre acier et alu mettons ) http://www.omega.ca/shop/pptsc.asp?ref=Bending_strain_SG&flag=1 Avec ça, je pense qu'on pourrait essayer quelques jauges samedi (Luc m'a dit qu'on en avait une couple au département) As-tu le temps de déranger Yves Jean demain ? Sinon je lui écrirai un mail demain matin.

???

Petit hic, avec nos cardan actuel, on peut remplacer le shaft par un tube de 1.125 x 0.095 qui donne 1100 Nm au yield et 1.045 lb/ft avec des cardan BRP (dont les tulipe sont plus légerte), les spline sont plus petit, donc le ID du tube doit etre plus petit aussi... pour avoir le meme yield point (1148 Nm) ca serait un tube de 1 x 0.156 et 1.406 lb/ft... Presque une demi livre de plus = tannant Sinon, yaurait le 1 x 0.120 = 986 Nm et 1.128 lb/ft...ce qui est proche du torque max de 847 Nm... ca pourrait toujours être une itération le shaft actuel (environ 1 po de OD) est a 2.670 lb/ft

bien dit charlou ! (fuck le canada) Moi je vote pour la dump a neige... faudrait trouver un terrain au pc, pis sinon on ira a shannon la prochaine fois. Autre chose (pour Martin le gars costaud), on voudrait mettre des jauge de déformation sur le char (side links, tie rod et colone de direction) en fds... de ce que j'ai compris, il ne nous manquerait que les jauge et un file pour plugger ca sur le DSP. Je sais que le dsp est pas vargeux coté mémoire, mais on en a surment assez pour avoir quelques bon impact. Je vais t'écrire un mail surment ce soir... si tu pouvais essayer d'en voler à l'école, ca serait sick

En fait, si yia des intéressés, on aimerait rouler en fin de semaine. Ce qu'on veut commencer à tester est : - la durée de la tank a gaz - pression pneu - pression shock - Driver + cone = amour - Si c'est possible de pluggé une jauge de déformation sur le DSP...meme si cest pas des longue acquisition...ça pourrait être très pertinent Ça devrait ressembler à ça, à moins que qq1 d'autre aille une idée de trucs a tester.

go for it! Ça à l'air pas mal intéressant

moi Isa yavait le Medium dont je t'avait parlé la semaine passé qui est caché dans les case...si c'est lui qui manque prend le...sinon SHOTGUN !

Parlant du trailer, faut faire refaire le filage... yo

c'est pas mal celle du trailer

dans ce cas la...ce sera une pré-réunion en fds prochaine....la vrai officiel sera un peu plus tard

donc vendredi ou samedi soir... J'aimerais ca que tout le monde réponde (au moins, le monde intéressé par 2011...) J'aimerais qu'on se rencontre bientot pcq on a déjà pas mal de job, on pourrais faire une autre rencontre la fin de semaine d'après avec ceux qui pouvait pas etre la.

Faut se planifier une rencontre le plus tôt possible avec l'ensemble de l'équipe. Qui est disponible (et à Québec) pour un meeting de disons 1h30 pendant la fin de semaine du 3-4 juillet ??? 5 à 7 pm ??? midi à 2 pm ???

by the way, on a gagné 2000$