Guillaume T.F

recule de 3 pages....

désigne toi qq1

ca prend qq1 qui les fait imprimer lundi matin, yia rien d'ouvert la fds (a moins qu'on fasse dekoi de douteux dans le style des carte d'affaire à Martin....chez Bureau en gros) Moi perso, j'ai pas le temps (si je ne m'abuse, il te reste juste servo doum ?)

Je seconde. (Y commanditerait pas un équipe de baja eux autre pour le fun ?)

Coute combien ? achetes-en 2 pis amene ca @ schoolz

C'est chill ça ! La bracket est-elle en métal ?

NON ! Il faut engager une chixx ( ) en design qui va nous dire tout ce qu'on doit faire sinon je lache le projet . (en vrai je m'en !"/$%?&*, mais évidamment, comme d'habitude, Charles a des bon arguments...(si on peinture de quoi en rouge (genre tie-rod+colonne) faudrait pas que ca soit rouge sang-jouet-pour-enfant))

Avoir le petit kit de sway bar avant du Outlander, ca couterai environ 200$ au detail donc environ 120$ considérant le prix du dealer. Faudrait juste valider les dimensions, mais on pourrait faire des tests avec le 2010, pis voir si c'est vrm trop stiff ou si ca fais du sens. Félix, faudrait que t'aille chez un dealer BRP pour mesurer la longueur entre les points d'attache de la swaybar (a moins que Charles puisse checker ça sur son heure de diner )

genre, mais en plus beau.

J'aimerais peut-être essayer un powder coat qui fit avec l'anodizé rouge (comme les knucle de la formule, dekoi de plus rouge cerise que rouge sang) avec la carosserie noir.

Vous aviez noté les longueur pour 3-4 die différents, je veux ca.

moi c'est chill

C'est Martin

ca avait été faite, je vais te l'envoyer, tu le rechekera si y manque des trucs. Je voulais que tu ajoute les notes que vous avez pris pour les longueur entre le tube aussi. yié la : Z:\Baja SAE 2011\Modélisation\Chassis-01\bend

En vrai, je pensais qu'une grosse toile rough ferai la job... pis ca pourrait se fixer avec des gros velcro (genre du 2 po de large sur 5-6 po de long x les 4 coins) tk ca prend dequoi de facilement enlevable.

Bon, ce qui reste à faire c'est le tour des shop de tuning... http://www.robergeauto.com/ Peut-être qui peuvent avoir du gear de safety, sinon y vende des 4 roues. Ils seraient peut-être intéressé à commandité en échange de genreaffichage de leur 4 roue chinois a l'EDN, ou sinon on pourrait se pointer la bas lors d'une journée importante pour eux, pis faire une démo la bas (pour des gear + $$$). Tu devrais dabord les contacter incognito a savoir si il ont des ceinture etc,pis apres on voit comment on les approches. http://www.centremecanau.com/ Ressemble a julien performance je crois... à valider s'ils ont des safety gear http://www.turboperformancesysteme.com/ Pas clair, mais contact les pareil... Commence avec ca, pis trouves en d'autre (héhéhé)

Si on prend du 0.95 au plancher, on aurait besoin de combien au total ? (combien de 0.120 et combien de 0.95 ?) Je m'informer si c'est possible d'avoir ce qu'on veut. ---- Je repensais à ca, pis je voit pas vraiment ce que ca apporte de plus des no en carbon. C'est plus chiant à faire, c'est plus fragile (j'ai tu pas envie de rentré au pit a cause de ca)... dans ma tête ca sonne comme un risque inutile. C'est peut-être plus beau, mais c'est pas la beauté qui fait gagné.

Dans notre cas, cest dla marde. D'abord, du 16 dec au 23 dec, on va construire un frame de baja. On l'envoie juste apres chez le soudeur. Donc, je propose qu'on remttre cest document, genre le XX janvier (genre ne revenant (anyway y corrigeras les autre projet pendant ce temps la)) Je veux des "ouin c'est chill", apres je m'arrangerai pour le convaincre.

Faut qu'il aille ce grosse cage de débile là : versus ça

Qu'est ce que vous penser qu'on fasse une épreuve static de design ? J'en ai parlé a Jean Ruel et il serait probablement disponible.... Charlou aussi

numero en carbon ? je rappelle quon a 3 set de numeros a faire...pis que 99 (au feeling) en mâle comme sherby c,est peut-être fragile en carbon... Félix, Je vais dealer avec la fille de polyalto. Si J-M est pas loin, te rappelle tu ce que tu avais utilisé comme dimension de plastique pour les fender lan dernier ?

Bon ben Félix, tu viens de te désigné volontaire. Tu es officiellement en charge d'éaluer notre besoin en plastique (et autre) pour Polyalto. Je vais t'envoyer la documentation que jai de l'an passé. Merci la !

Si on a pas de news dans 2 semaines, on drop les prix (pour Noel )

Keven le photoguy va faire un article avec full photo sur l'EDN et probablement une autre sur le baja. Y va prendre des photos comme un gros colon fac c'est chill.

J'ai parlé à Yves Jean et on a le OK pour testé des support de fender en alu en fatigue sur une presse hydro du département. J'ai pas mal mon idée de faite de comment on va tester ça, faudrait juste savoir : - Quand on va recevoir les tube d'alu ? - Quand on va recevoir la soudeuse ? - Quand Nic va devenir pro à souder de l'alu ? - Est-ce qu'on peut faire un sample destructif avec le 1x0.049 qu'on a déja ? (avec le plis et avec un boute souder a 45 ?) Présentement, personne ne l'utilise, fac ca vaudrait la peine de se grouiller à trouvé des force résonnable pis a faire une jig pour ca. ----------------------------------------- Faire des tests en fatigue c'est une tres belle façon de valider un design pcq c'est ce qui ressemble le plus à un essaie physique. Si on pouvait tester des composante tel que : le hub arr. en 6061, les cardans soudés, etc, ca aiderait énormément 1) pour s'assurer que ca va toffé et 2) pour présenter au design presentation. Pat et Jason, venez faire un tour mercredi vers 13h au local, on va en jaser.