Guillaume T.F

Prend les tube d'alu.

Avais tu fait une demande de remboursement ? Donc non. Ecrit un papier signer si tu veux etre rembourser.Pour les autres, yia un section demande de remboursement dans le cartable. Si vous mettez vos factures ailleurs "genre divers", ben vous serez pas remourser.

Pis pour le core, Mathilde ma dit quon pouvait prendre de son stock (Gurit Cell Core M60) au lieu du balsa.

Je doute vraiment pour les lasers, a moins que vous puissiez bypassé les 4 petites batteries 1.5 V pour en mettre une qui dure plus longtemps

Good.

J'aimerais mieux lundi 15h00.

On se rencontre quand a cette session ci ? Donnez vos dispos !

Etudier des plans de cours ? Aje vais etre la en pm.

Qu'est-ce qui faut acheter comme laser? Qui sen occupe ? J'aurais aimer essayer ca demain pas trop tard...

M-A, St-Amant m'a appeller ce pm pour me donner des recommandations aux sites internets : 1 - Mettre en évidence la date de la course finale sur l'accueil du site 2 - Enleve le menu deroulant sous "Horaire" c'est pas mal ambigue.

Faudrait que j'en reparle a Doom.... mais j'aime vraiment pas ça. Les freins avant reprennent l'ensemble de la puissance de freinage... même si ca freine bien sur l'asphalte, rien me dit que ca va bien freiner sur la neige. Moi je leur dirai de se remettre des freins avant.

Pas de frein avant j'aime pas ca... Le splash shield cest pas mal moins critique..surtout s'ils ont une tank interchangeable.

L'avais tu utiliser pour aussi longtemp l'an passe ?

Ca avait couter combien de shipping ca l'an passé ?

Same.

Sinon ça va faire des chars qui vont avoir tendance à faire des roll over sur Henri 4.... (J't'agace Félix )

Attendre quoi ? La shape est fini messemble ? Tu dois connaitre au moins les dimensions hors-tout ?

Je pensais pas que le torque était aussi constant...plate. Merci Doom.

Est-ce que qq1 sait si on a une courbe de torque en fonction du rpm moteur ?

Nic, si t'arrive entre temps, PREND TON TEMPS POUR ASSEMBLER LES PÉDALES. Comme dit Doom, si yian a qui se pointe demain, remonter le 2011 top shape et prenez le temps de bien positionner les splines du volant et de la gear pour que les roues soit droite quand le volant est droit... Faut le cleaner, s'assurer que les fils sont a leur place (Ca prendrais un mecatronicien pour checker que toute est fonctionnel et que le DAQ fonctionne). Ca va prendre qq1 (Nic de préférence) pour 1 - Valider que les cardans actuel sont trop long pour le chainbox, 2 en faire des plus court (Ca peux etre en 0.065 ca va tenir en masse pour ces essaie la.) Phil Morin, est ce qu'on a assez de mailles patente ???? Sinon faudrait aller en chercher. Est ce qu'on se gate de finir la suspension avant, avant de commencer l'école ?

pourquoi autant ? Je comprend que tu dois t'en laisser plus que la shape du volant, mais l'an dernier y'avait genre 9po x 6 po...

pour les AT, on les paye 25$ apparament si on passe par polaris...

J'avais pas vu ton message, présentement, le chainbox est soudé, mais faut l'assembler dans le baja. Est-ce que tu avais acheter les mailles chez GBS ? Ca les prendrais tres bientot. Donne moi tes dispos pour les prochains jours aussi (pareil pour Hugues (et autres personnes qui ont le goût de se sentir concerné))

Est-ce que l'update de décembre à été fait et envoyé ????? Demain je vais être, idéalement pour clancher le montage de chainbox, mais sinon pour usiner les brackets de tab (la notch de 1.25po), des sleeves de bras de suspension pis un firewall... Idéalement, faudrait qu'Étienne ou Phil se pointe. Les tests de chainbox urgent à mort, donc s'il y en a qui sont dispo de soir cette semaine, faites signe parce que ça risque d'être long (et peut-être chiant).

Excellent, je vais voir ca demain matin.