Guillaume T.F

Quand est-ce que vous pensiez travailler sur le char ? Faut tout démonter (surtout l'arrière), GB inclus, cardans inclus ( ne pas melanger les billes svp). Faut que le char soit remonté TECH READY pour JEUDI SOIR ! Je pourrais y aller a soir, donnez moi vos dispos.

Yo les enfants, yia du lub pis du brake cleaner en jeu... faites ça comme il faut

Je vais être la a 11h.

Masse Oregon cest les 275, setup A4. Setup Ouellet cest B3 + 250 g

SolidExpert demandais a Morse anyway...on peut le faire nous meme avec Morse si on veut, je me rappelle pu comment jai fait la derniere fois. Marie tu peux checker ca !

J'ai recu ce mail la de Morse, qui est-ce qui va s'occuper des licence de solid ? ------------------------------------------------------- Baja SAE Teams: www.facebook.com/SolidWorksEducation is up and running and waiting for you to join us. We want to hear from you on how we can make your SolidWorks experience better. Sponsorship – if you haven’t already filled out the form to get the new software, go to www.solidworks.com/SAE click on “click here for team sponsorship”. Best Regards, Chris MORSE Education Sponsorship Events Manager, SolidWorks

En plus que c'est possiblement la dernière fin de semaine pour faire des essais avant Wisconsin. Renaud, oublis pas d’appeler la sécurité/le service des immeubles pour accès à dump a neige

Phil....tu t'es fait battre par Hot Rod Rabbit Martin ?!? Tes ben pas bon ....

Si on est pour rouler 100% du temps sur le High, faudrait penser shimer les spline de la gear de 47 dents pour quelle s'enligne mieux. Elle semble pas engrainer égale partout. On verra après les essais.

J'ai dequoi entre 7 et 9h....sorry

Renaud, veux tu écrire un mail a chaque personne que ca concerne car j'ai le feeling que c'est pas tout le monde là dedans qui viennent sur le forum.

Je suis pas 100% à l'aise à argumenter là-dessus, voici ce que P-A m'avait répondu à ce sujet là : Vous n'auriez pas la courbe de couple (ou de puissance) de ce moteur, à papillon pleinement ouvert, en fonction du régime, par hasard? La réponse est surement là, i.e. vous accélérez "trop vite" le moteur en début de parcours et êtes donc "coincé" dans la zone de haut régime où la puissance a déjà déclinée un peu. C'est à peu prêt certain que c'est ce qui se passe aux roues (i.e. déclin relatif de la puissance moyenne A LA ROUE, lorsqu'on compare un ratio moins démulriplié à un plus démultiplié). Évidemment, il faut voir ce que fait la CVT dans l'équation et si elle contribue au phénomène ("problème") ou pas. ---------- C'est dommage que tu trouves cave les essais qu'on a fait parce qu'en en bout de ligne on arrive (ou on va arriver) à mieux expliquer ce qui se passe dans la CVT avec des datas qu'avec un modèle théorique (de ce que j'en sais).

Bon je viens de revenir, cest quoi le plan so far ? Cest quoi qui sest fait depuis 1 semaine ? Essais de tirs de charge cetait a soir ?

Finalement je peux pas mercredi.

Whenever.

Tant qu'à sortir de jour, amener dont une go pro (phil )

C'est Jean Ruel qui nous a pété une coche l'an passé a cause des médias, si Lynch fait rien pis qu'on fait de quoi, il va possiblement nous re-péter une coche. Avant que ca arrive, faudrait le mettre au courant (en validant avec Lynch avant, bien entendu).

What's next ? Abandonnez pas les enfants, les équipes ont les couteaux din dents pour la prochaine compé... Je reviens dimanche, serait pas pire que vous aillez sortie au moins une autre fois d'ici là.

Oui.

Bonjour, Je m'appel Sylvain Normand et j'ai laissé un message sur votre BV pour vous inviter à exposer gratuitement au Festival Hors Route qui célèbrera son 10ième anniversaire en 2012 du 10 au 12 août dans Lanaudière. De plus, nous aurons le tournage de l'émission HP pour une deuxième année... nous prévoyons des essais pour BAJA de plusieurs Université avec l'animateur... Pour toutes questions, contactez-moi. J’attends de vos nouvelles. Au plaisir de vous rencontrer, Nathalie Kingsley Festival Hors Route &Salon VTT /4X4 T : 450-834-1752 F : 450-834-1471 @ : nkingsley@salonvtt.com www.festivalhorsroute.com ------------------------------------ Qui s'en occupe ? Doom, t'as recu le courriel comme moi, dirige à la personne concerné stp.

Le but c'est pas d'écrire un mail de marde a Jean Ruel, c'est de lui exprimer notre déception face à l'incompétence de Lynch... Le mail de marde, c'est Ruel qui va l'envoyer à Lynch.

Doom, un mail a Ruel serait de mise. (si ca te dérange pas, t'es un peu plus dans le sujet que moi). fuck les communications.

Est-ce que vous pouvez mettre les temps de timing gate dans un excel, sur le serveur, à la meme place que les derniers essais. Les prochains test sont pour quand ? Oublier pas de faire des top speed (pt dans la rue si yia pas de traffic) avec les 2 ratios, pis vous pourriez peut-être arreter pis repartir le système d'acquisition entre le maneuvre, l'accel et le top speed.

Est-ce que ca claquait au dernier test ?

serveur