Nicholas L

le fichier de réservation c'est un googledoc

un sous-traitant de bombardier qui usine des mcx d'aile d,avion

speedy metals is your friend

pourquoi pas en acheter? ou modifier le design un peu pour que ça passe en 6061? des news de Pro-Metal plus? BTW, c'est pas du 7" que ça prends? de mémoire ça arrive genre à 6.4" extérieur

Je veux pas péter ta balloune Lehoux, mais t'est pas en mesure de pouvoir te passer d'un plan de back-up

d'habitude on prends burlington-portland ou de quoi du genre ça coute cher traverser les douanes en avion

La première fois que "Alérion" a été utilisé ailleurs que sur le site de la SAE c'est en 2012 ou 2013 Autrement on a toujours fait allusion au "Baja SAE de L'Université Laval"

Le professionnel va contacter les entreprises, faire des suivis, les rencontrer... y pousse pas mal plus fort que 95% du monde typique dans un projet étudiant... pis y fait ça temps plein. Elle est là l'efficacité que vous avez pas.

1- Comment tu mesure le fait que le logo a rien changé sur les commandites considérant qu'il a pas été utilisé sur une année seulement. 2- Le prof est habitué d'avoir des plus gros montants parce que le cadre dans lequel il travaille le lui permet. S'il travaille avec des organismes de charité, le monde donnent les yeux fermés big time. Si y'a envie de se claquer les commandites du projet, je vais être heureux de le voir ramer avec peu de résultats.

Personellement je préfère l'ancien pis pas juste parce que dons mon temps c'était mieux. Le logo sert pas juste à se faire des articles mais aussi à vous afficher au grand public. Le grand public a aucune espèce d'idée de ce qu'est un baja, donc si on en leur met pas un dans la face, y sauront jamais pis on va avoir de la misère à imprégner ça dans le monde. Quand le monde te connaissent, tu peux mettre n'importe quoi, mais on est pas rendus là malheureusement. BTW, le logo de l'université affiche un coquillage, pas juste un alérion... Les logos proposés font tellement allusion à des ailes/oiseaux qu'il serait plus approprié pour l'avion cargo. Je sais que Félix est bon sur le "air time", mais on a pas d'ailes pareil. En dessous c'est le logo de l'APBQ, ça ressemble un peu à ce qui est proposé... mais eux ont des avions. [img][/img]

pourquoi un rebuild kit? me rapelle pas en avoir commendé un sur 8 masters

ça a strippé la première fois parceque la plug a été mal réusinée, je l'ai sauvé de pas grand chose, normalement t'a un bon .2" de plus, ce qui fait tt la différence pogne n'importe quel drag-link des années dernières, le design a pas changé pis y'en a pas un qui a lâche

Qu'est-ce qui a lâche sur les drag-link du 2014? le side-link, c'est un défaut de fabrication

Pour le trailer demande à Johane Pouliot, c'est rendu propriété du dept, eux aussi s'en servent et c'est eux qui tiennent les réservations

y'en as-tu qui y vont?

mais t'en a besoin juste si tu utilise le magnétique pis la rainure est libre dans ce cas là

non tu peux pas fitter la moitié de l'aimant Le push-pull viens encore avec le paquet de trouble d'avoir de quoi qui stick-out de ton GB jusqu'à ce que tu l'ouvre pis là y'est pu fonctionnel

En fait pour mettre une fourchette, tu enlève l'aimant, donc c'est pu magnétique

le rack est pas vrmt critique si tu le fait en acier O1 (as usual) pour la ecvt, à vous de voir si y'a des parties critiques... pour le master, le fond du trou est loin et pas gros... même pour anodiser c'est sketch

y'a juste du 7075 là-dedans, envoie pas ça pour n'importe quoi

oui

ou des gears...?

limite élastique/ultime...

Le hitch?

Les échantillons trainent probablement encore sur la table