P-L
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je comprend pas d'où ca peut venir autant de factures...c'est douteux y'a des affaires qui doivent se payer sur le budget 2010-2011 comme des tubes et l'usinage des masters de nic, le brut pour le diff etc... -
non -
oui, ca serait un gros mensonge étant donné qu'on a pas le droit -
c'est pas une poignée de sable qui a entré dedans, c'est de l'eau... drainer le carburateur pi changer l'huile une couple de fois messemble que c'est suffisant non? le clearance des valve c'est pas mal la seule chose qui peut avoir bougé...le reste on peut à peu près juste constater...si il a pris du dommage, ca s'entendrait clairement en l'essayant.. remarquez ca me dérange pas de le défaire, mais j'me vois mal expliquer aux tech que le moteur a été ouvert et prouver qu'on l'a pas trafiqué -
parfaitement d'accord
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Je peux l'ouvrir si vous voulez et le rajuster mais l'idéal c'est ptet de le faire rouler "under load" un peu, de changer l'huile et de répéter ca 2-3 fois. drainer le tout comme du monde et refaire les settings de valve. Si la question c'est de savoir si le crank/cylindre/piston/cam a pris du dommage, la réponse du grand chef c'est "devrait pas"
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étudiante la seule différence c'est le nombre d'éléments que tu peux utiliser dans ton mesh (limitée à 20 000) bruno avait la vraie version craquée -
moi j'ai déjà utilisé
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j'vais checker si y'a des représentants qui peuvent donner une bebelle de mon côté, mais sont de plus en plus radin -
good job isa
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doom, y'a des gens qui travaillent à l'extérieur et qui voudraient bin être la pour donner un coup de main mais qui peuvent pas y'a aussi des gens qui sont dans le coin de québec mais qui travaillent le vendredi... c'est vrai que c'est bien quand il y a plus de monde par contre -
diff et gearbox cet été et mon projet de cvt a été approuvé par st-amant pour cet automne. -
qu'on ait pas de arm restraint ni de jacket j'pense pas ca soit un problème sur un plan de commandite... messemble c'est plus important de montrer c'est quoi le projet qu'autre chose. la feuille des specs j,trouve ca bon pour les commanditaires qui ont une idée des specs du char. Ca permet au dude qui a un vtt dans sa cours de comparer pour savoir à quoi ressemble notre projet
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la SAE m'a envoyé un mail aujourd'hui pour le cash qu'ils nous doivent. J'ai envoyé l'adresse du local faque on devrait avoir ca bientot
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dans le fond j'aimerais avoir de quoi de semblable au 2009-2010 pour la photo avec les coins supérieur gauche et inférieur droit qui sont douteux
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si y'a moyen "d'effacer" le cadre vis à vis du logo ca serait mieux, pour que le logo se mix mieux dans l'image. Ptet s'arranger pour découper un tout ptit peu à droite l'image centrale et recentrer? Ca serait ptet possible de mettre le dégradé de couleur en diagonale et plus pale? j'sais pas ce que ca donnerait, mais ca serait ptet mieux
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ils en ont parlé de la formule dans autre chose. Y'avait la photo du char de laval sur le tilt test. j'vais transférer le lien à luc et st-amant -
c'est dans gestion 2008
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dans internet explorer pour le moment on voit pas la banderole de commanditaires à droite, elle est cachée par une image de l'ancien site web -
je crois pas qu'il y ait de problème avec le département à ce niveau la
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j'sais pas pourquoi j'ai pas mis la bonne version sur le server, j'suis en train de copier la version à jour
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c'est fait. J'vais transférer les post pertinents dans la section 2011 ce soir avant de barrer celle la -
J'ai mis une première version du plan de commandite sur le server dans la section 2011 que je viens de créer. Reste des images à changer et la partie de ce qu'on donne en échange des commandites à retravailler sinon le texte pi toute est pas mal la. j'ai aussi créé, pour ceux qui s'en rendraient pas compte, une nouvelle partie du forum 2011 avec le 2010 en archives barrées. On pourrait ptet transférer les posts qui concernent le 2011 ici mais j'suis écoeuré faque c'est ca pour ce soir
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On prend celle avec les trophés. Crime c'est la première fois qu'on réussi à avoir un trophé en 20 ans, on mérite bin de les montrer aux commanditaires
