charles111

http://forums.sae.org/access/dispatch.cgi/bajasae_pf/docProfile/102242/d20080409020928/No/t102242.htm en gros ca dit qu'il faut réserver pour le banquet avant le 10 mai pis on va avoir 2 ticket gratos.

sans aucun doute

réponse de Cornell: Charles, We have bent the wheels going over curbs and hitting objects, but they have held pretty well and we are still planning to race them at competition. I hope that helps. réponse de USF: They do bend! But they are light. We never had them bend enough in a competition to cause a flat though. Good luck and see you at the events.

s'il vous plait, pas prendre celle de l'année passée

j'ai commencé à faire les calculs pour ces satanés bolt. merci jp pour tes encouragement

je refuse que ce soit a mon nom.

j'ai trouvé l'horaire pour la présentation de marketing a l'illinois 13h00 à 13h20 à Kickapoo 1 (je sais pas ca veut dire quoi)(ca doit etre l'endroit) c'est aussi confirmé que c'est un hill climb pour illinois. ca veut pas dire que ca nous prend pas qqun pour le hitch point arrière. on en a besoin pour mtl. Sales Presentation Information General information and tips regarding the Baja SAE Illinois 2008 Sales Presentations: • The presentation schedule has been posted and will not change. It is the responsibility of each team to be on time for their scheduled time slot. o A team that is late for the scheduled presentation start time still will be held to the scheduled end time. o Tip: If possible, please try to arrive a few minutes before your scheduled time. • Each team is allotted 20 minutes: 2-3 minutes for setting up, 10 minutes (maximum) for the presentation, 5 minutes for judges’ questioning, and 2-3 minutes for packing up. • Each of the presentation rooms has a projector and screen. Each team is responsible for bringing their own laptop and presentation material. o The organizers will make reasonable efforts to ensure working presentation equipment; however, we cannot completely guarantee this. o Laptops connect to projectors using standard 15 pin D-sub connectors. o Tip: Bring a backup of your presentation material. • Every presentation room will have a dedicated host throughout the course of the day. This individual will be familiar and able to assist with the room’s facilities, including projector and screen.

on est sorti hier soir pour tester le nouveau setting de suspension avant et pour que beaudet puisse enfin l'essayer. résultat: la suspension est peut-être une crotte raide, on pourrait pt enlever de la pré-contrainte. Ca écrase moins dans les tournant(ca tourne moins), mais on a plus de clearance et c'est probablement mieux pour les gros jump. C'est beaucoup moins smooth sur les chaines de trottoir. Autre chose que Beaudet va clamer haut et fort, la roue arrière gauche a été pliée par moi-même. Je sais qu'elles sont minces et pas solides mais on ne les change pas encore. On continue les tests. Le bloqueur de gaz s'avere efficace parce que le cable n'a pas slacké (probleme antérieur).

on peut souder une tiny plaque sur la tete de la bolt pour augmenter sa surface.

j'ai checké rapido la dernière version pis ca avait ben de l'allure.

bin sure, j'en ai 1 qui traine chez nous, je l'amene bientot ca peut aider pour faire des tests.

j'ai ajouté des trucs à la liste.

voici notre plage horaire pour le design à mtl. 12 juin 2008 8:00 – 9 :00 Groupe 7 le baja est évalué dans cet ordre par des différentes station. - station 1 : originality and innovation - station 2 : craftsmanship (general design) - station 3 : suspension and steering - station 4 : braking systems - station 5 : structural design - station 6 : operator comfort - station 7 : feasibility for mass production - station 8 : powertrain - station 9 : serviceability

faudrait s'assurer qu'il reste assez de filets dans les tie rod aussi.

on n'a pas changé les coil spring de la derniere fois donc oui c'est encore mou. le bras de levier a changé juste sur le cad tant qu'a moi... si tu regardes les tables du bas, ce sont exactement les mêmes que l'an passée. l'enlignement va etre à regarder, ya de l'abus dans le toe angle. on l'a ajusté sur le fly pendant les essais mais ce n'est pas merveilleux. faut aussi changer le système de fixation du cable a gaz, checker les caliper . Mettre une mousse sur la colonne de direction ca ne serait pas du luxe... j'avais mal au tibia après m'etre gaté dans les différents banc de neige.

je vais etre au baja probablement vers l'heure du diner pour aider pour les reports ou le baja... (dimanche)

la version 0.5 suspension est sur le serveur. Il reste pas grand chose a changer pour que ce soit a mon gout!!! il y a des photos en masse à mettre pour éclaircir quelques points. j'ai mis un (photo) aux endroits ou je croyais que ca serait nécessaire.

ton cad est fait sur les esquisses. tu pourrais deleter les fonctions de tubes et les esquisses qui ne sont pas nécessaires et ca va te faire un fichier juste avec des esquisses et la carosserie

j'y vais avant la réunion, je vais acheter la meme chose qu'on avait en plus des hoses pour les réservoirs a brake

non, les 4-max,mais je les ai deleté de mon ordi et ils ne sont pas sur le serveur.... je vais essayer de les trouver en back-up sinon je les redessinerai

on a un baja qui roule pour ceux qui ne le savait pas. Ca ne veut pas dire qu'il fonctionne par exemple et qu'il est PRET à rouler. ce qu'il y a a faire aujourd'hui pour rouler aujourd'hui peut-être: -souder la suspension avant gauche (beaudet) -positionner 2 brackets pour la plaque de freinage (pl)-souder les supports de pédale sur la plaque-percer les trous et positionner la plaque de freinage-riveter la plaque et le plancher-souder la bracket de firewall et poser le firewall -assembler les cardans la transmission et le moteur plein d'huile-poser l'étrier arrière -enlever le slack partout dans la suspension arrière-enlever du camber dans les roues avants-poser les réservoir de brake-poser les lignes a brake et saigner le tout -poser le cable a gas (charles) -poser bloqueur de direction ?????????????????????? -poser les ceintures-poser le banc-check-up de bolt -Payer un show dont il se souviendra à J-M vendredi pour sa fête -rouler (sans le briser) -cost report (J-M and friends) -design report (Vince and friends) -Affiches de design -t-shirts -Bracket extincteur -Style du firewall -kill switch -lumiere -repose tete -garde chaine

un petit détail, tu pourrais mettre les autres pneus avant...

en fait, on n'a besoin d'aller gagner les deux parce qu'on a un jeu de "sécurité" a aller chercher aussi. donc on va faiser les bracket et on va buffer les king pin un petit peu pour aller chercher plus d'angle et plus de longueur.

Les bracket de shock en arrière sont tackés, reste juste à les souder final. La pédale de frein a été retravaillée pour que ca soit plus ergonomique un peu. Reste juste à riveter le firewall, les bracket sont la Reste une bracket pour la plaque de frein à placer et les trous dans la plaque pour que ca soit final. En bref, reste les shocks en avant à placer avec toutes les soudures à finaliser pi on roule

J'aimerais me faire payer les 2 ball joints de direction total 85.95 $ J'ai l'original sur moi, mais il y a une photo copie dans le dossier du cost Merci Gog