charles111

J'ai pris les rayons qui fonctionnait l'an passé. Il peut quand même avoir une merde. Demandez a jay s'il peut a la limite.

Qui est-ce qui a déjà travailler avec la modélisation dans solid de pièces mécano-soudées? Pour aller faire plier les tubes, ça prendrait idéalement qqun qui sait bien s'en servir parce que si on a un fuck comme l'an passé, il faut parfois redessiner une partie. L'an passé il a fallu redessiner tous les tubes 1.25" sur le coin de la machine sur mon portable et refaire les plans. le tout pendant que l'opérateur payé se pognait le cul et que notre temps de commandite défilait... Ca c'est bien fait, mais faut savoir comment faire... Qui sait faire ca alors? Ca prend 2 personnes pour aller les faire plier. Quand je vais avoir les dispos des personnes qui veulent y aller je vais organiser le rendez-vous chez soucy. (bien sûre il faut faire la commande de tube, mais je ne crois pas que ce soit un problème si on commande chez leavens!

s'ils veulent garder leur réputation au design, il faut qu'ils innovent... par contre, ils pourraient mettre des panneaux photovoltaiques comme FEI avaient pour recharger leur batterie . C'est un peu ordinaire de sacrifier de la performance pour le design, mais ils gagnent énormément de points au design comparativement à nous, même si notre char allait plus vite...

je pense que nic leur a demandé, mais je ne sais pas ou est-ce que j'ai entendu ca... ce n'est pt pas une source sure!

numéro mc master: 8973K52 si on commande ca on sauve 1 lb sur le firewall alu 3003 0,020" 36"x48"

Ca me prend qqun qui prend les règles une à une pour voir si le châssis 2010 version 4 les respecte toutes. Qui le fait? Ca pourrait être une super bonne pratique pour celui qui serait peut-être intéressé à faire le frame l'an prochain... Faut que ca soit fait cette semaine (c'est pas hyper long en fait...). Qui le fait? Répondez à ce post svp!

ca serait bien d'avoir un assemblage du pédalier pour voir l'assemblage et les idées générales. celui-ci incluant: 2 pédales, balance bar, master cylinder, bloqueur de pédale à gaz, attache de cable à gaz, brackets, crémaillère, pieds, ressort(peu etre simplifié) pour ramener la pédale à gaz.

les points d'attache du shock sont positionnés et quelques bracket modélisées aussi. c'est sur la version sur le serveur. pour ce qui est des caractéristiques: -pas de camber au statique et gain négligeable (le camber statique a l'arrière sert à rien selon moi) (pas de gain négligeable puisque le scrub augmente si on en met et de toute facon, le char est supposé etre stiff de l'arrière en virage alors la suspension ne se compresse pas beaucoup quand on tourne(c'est le roll center qui fait ca). Si jamais le RC estimé n'est pas bon et que le char écrase à l'arrière, on va mettre une sway-bar. -simili caster: ce point est mauvais, mais c'est un sacrifice pour pouvoir enlever les poulies sans démonter la suspension. il est de 0 degré au ride height. -toe: 0 degré au ride height évidemment, 1 degré de gain au maximum donc très raisonnable. -voie et empattement c'est bon. 13' de clearance théorique, 11' au ride height. 10' de travel total donc 3' de clearance au minimum (espace pour les flotteurs entre autre)

j'ai updaté un peu ce matin, version à jour sur le serveur.

petit update de l'arrière. juste pour que la suspension passe. attention pour le subframe de la transmission. pour le reste ca change rien.

lol. dieu sait qu'il est sexy sur les photos qu'on a prise avec son ptit manteau tight, haha

c'était aussi mon premier choix

on a luc... il pourrait pt compter sans blague

Faudrait aller prendre une bière avec Jason cette année à une des compés. Ca serait nice.

belle description JM, haha

c'est l'inscription aux 2 autres compés mike schmidt nous voilà!

le frame final, version 4, est sur le serveur. l'arrière va pt voir des modifications mineures au niveau du bas pour le sous-chassis du moteur, mais le reste est en théorie final. la carosserie peut donc commencer/finir/se faire fabriquer/ etre utilisée en compé/ pas comme l'an passé ( )

Igus n'est pas sur le site internet.

je vais pouvoir passer la commande, on est approuvé. polaris peut donc rester sur notre site web!

oui c'est ca. n'oublie pas un facteur de sécurité.

je suis convaincu que leurs pédales c'est du 6061-T6. Je suis aussi convaincu que si on enleve notre pivot douteux sur insert vraiment lourd. nos pédales sont plus light, plus simple, et moins cher que les leurs. sont juste moins belles en fait...ya pas de trouble pour le tubing rectangle. vas sur aircraftspruce.com, trouve ce que t'a besoin et dis moi ca au plus vite. La commande de tube devrait se faire très bientot.

on ne va pas souder du 7075... l'alu perd ses propriétés en soudant comme énoncé plus haut. Ca fait rêver de faire ses calculs avec du 7075, mais on ne l'utilisera pas pour les pédales, à moins que tu trouves un bloc gratuit qui ne peux nous servir à rien d'autre... Si tu veux du tube, les dimensions qu'on va avoir sont: 1'' 0,065'' 1'' 0,035'' 1,25'' 0,065'' et c'est du 4130. si tu veux des profilés louches, ca va etre à la shop et c'est du 1020. Si tu veux faire usiner des pédales (oh combien plus compliqué), ca serait de l'alu 6061-T651 ou T6, mais ca va pt donner qqch qui a été chiant à faire en 2007 et qui était très lourd en plus d'offrir un confort médiocre.

j'ai besoin de la modélisation au millimètre près d'un bout de cardan. Celui du bas. La modélisation est assez bonne, mais c'est tight pour un bearing selon mon concept. Ca me prend donc les dimension hyper précises (donc faut considérer si la surface mesurer a 1mm de rouille sous 1mm de peinture...). qui peut me faire ca rapido?

est-ce qu'on est encore commandité NSK cette année?