P_Uwineza

Comme je suis pas trop réveillé, je me dit: c'est quoi une "Zeux"...? Du coup, je me jette sur google images avant de me dire... aaah une ZeuX de chez citroen tu serrait en france tu saurai Je sais, je sais... En même temps, je suis à 50% français, faute à mon grand-père (dont le père l'était) et à ma grand-mère Mes parents ont "fait" dans la Citroen (CX puis BX)

Comme je suis pas trop réveillé, je me dit: c'est quoi une "Zeux"...? Du coup, je me jette sur google images avant de me dire... aaah une ZeuX de chez citroen

C'est quand même pas cher vu la taille du bestiau! merci

et pas en MP, ça donne quoi? Je suis quasi sûr qu'en Belgique, je pourrais me brosser pour envoyer un engin pareil par la poste! Mais comme je n'habite pas loin de la France...

ça se livre comment un engin pareil? la poste? ou autre? merci

Après sèchage, et en 2 impressions, le fond est assez noir et uniforme... mais, car il faut toujours un mais dans mes cas, les chiffres ne sont pas blancs mais transparent. J'ai oublié un autre "détail": nos imprimantes ne fabriquent pas le blanc! il faut que je revois cela en mettant un gris très clair mais ce ne sera de toutes façons pas un beau blanc quand la lumière passera au travers. Il faudrait donc un papier genre décalcomonie (la manie du décalco lol) pour déposer sur le fond platique. Il faudrait qu'Antaz me donne une adresse un lien une piste ou il a acheté le vynile blanc...

Je viens de trouver ceci en grande surface: À la 1ère impression: - je dois "piéger" l'imprimante en mettant une feuille de papier blanc sous le transparent sinon l'imprimante ne "voit" pas le transparent! - j'ai fait une double passe (lol) d'impression car au 1er passage, le noir est un peu léger. En 2 coups (re-lol), cela va mieux. Cela ne sèche pas aussi vite que ce qui est marqué sur la boite, donc j'attendrai que cela sèche pour voir

non non faut pas être désolé, j'ai juste oublier de dire merci je ne dis pas non à 1- fond plasmique 2- acheter tout fait 3- trouver le bon papier de toutes façons 1- je ne peux pas entrer au Classic 2- j'aime bien changer mes intérieurs (donc j'aurai peut-être un jour du plasma) 3- suis ouvert à toutes propositions (honnêtes! quoique pour une turbo, je pourrais.... :-) ) Merci

À ce tarif là, je m'achète une pleine boite de papier "comme il faut" J'en ai vu sur internet, reste à voir si on peut trouver cela en magasin Si Antaz peut me dire si..., ou..., comment... :-)

@oui, j'ai déjà vu sur Ebay.de, je ne dis pas... ça fait pas "Classic" @tous les autres : on vient de me faire remarquer un "détail": le papier doit être suffisamment transparent (donc on ne peut pas prendre de papier standard) pour laisser passer la lumière et assez absorbant pour "boire" l'encre. Il faut que je recherche ce type de papier sinon je ne verrai rien la nuit

Voilà... pourquoi changer si cela convient. Facile de lecture. Si j'aurai (je sais...) Si j'aurai, donc, des merdes genre "je te met les compteurs au milieu du TDB", oui, je changerais (qui rime avec aurai) mais là....

t'es fou... sinon je peux plus me faire un Classic Je m'essaye en vue de la resto de la 16S 4x4 que je veux garder le plus possible comme à la sortie du garage. Je n'aime pas trop les compteurs trop "pas-standard", je suis comme les vieux pilotes aviateurs, moi: faut pas qu'on m'dérange Ce qui me plairait bien c'est: http://www.ebay.de/itm/LCD-Tacho-BLAU-Opel-Kadett-Gsi-Astra-C20XE-Tuning-LCD-Speedo-Vauxhall-/261003035308?pt=DE_Autoteile&hash=item3cc4fe42ac#ht_1485wt_1073 mais avec un compte-tours en rond et pas en courbe

P_Uwineza (?)

ben moi, entre autre (?) j'en avais un mais suite à un démontage/remontage, je me suis aperçu de son mauvais état. Comme je n'en avais pas d'autre sous la main, j'ai viré le mauvais. ça marche pas plus mal sans (pas de fuite). Question DNP (la même que toi Kult) (DowNPipe): je vais être obligé de monter une ligne origine pour aller au CT. Est-ce que je vais perdre beaucoup? Pour rappel, je suis en EDS Ph2 Merci

3 sec de google plus tard... http://www.touring.be/fuel/fuel00.asp

si tu prends le reste en échange (sauf la T16 et la SFI) je veux bien sur que 2013 sera mieux (déjà je peux pas perdre mon travail, je n'en ai plus et ma gd-mere ne mourra pas 2 fois) pour l'ecd, j'y réfléchis merci @tous, si tout ce qui ne nous tue pas nous rend plus fort, je vais etre 'achement balaize dans quelques années, moi

d'ici fin Jan ou déb fév... j'ai un peu de retard sur le démontage d'une 8S qui me libérera une place (cause qu'il fait trop souvent beau et que je refais ma T16 (freins (disques et plaquettes)) puis démontage avant remontage de la ligne inox et des faux xénons pour cause de CT... J'ai versé un acompte. Je cherche encore (et aussi) un abri (s'il le faut j'achète une tente militaire) en attendant de reprendre possession de ma maison (suite à un truc à la mode chez nous...) et d'y faire un garage (si je peux garder la maison, ça coute cher un mariage mais encore plus un divorce)... si on compte, que j'ai perdu mon boulot et ma grand-mère (le tout en 2012), 2013 ne devrait pas être trop mauvais :-) !

vote fraternel??? ça risque pas d'm'arriver

on peut pas voter pour un membre de la famille... c'est triché!

D'abord tu répares l'origine du problème... puis tu envoies ta caisse en vacances à... disons... Marseille?

ben en fait le 1) et 2) sont toujours des états instables... en fait, il n'y a que le 3) qui est et reste sinon avec le 1) je peux toujours négocier plus tard: j'en achète encore une ou je me met à la picole? comme je peux sentir, je vais être autorisé à en prendre une autre Coté boulot, il faut 2 jours pour faire tout l'intérieur moquette y compris

Fini; voilà le résultat:

Oui mais elle ne devrait pas rouler avant 2014 (au mieux fin 2013) car il y a vraiment beaucoup de travail. Elle n'a pas roulé depuis 10 ans ce qui n'économise pas réellement une auto. Il faudra donc: Vider l'auto (intérieur, moteur et autres) Traiter tous les points de rouille (j'ai vu comment dépointer une aile arr et j'ai une caisse pour m'entrainer) Refaire le moteur Refaire la BDT Refaire la clim (je ne veux rien retirer de cette auto pour la laisser d'origine) Et pleins d'autres trucs... Pour la rouille et les soudures, j'ai 2 bons pas loin de chez moi Pour la BDT... euh... Pour la clim... euh... J'ai tout mon temps. Pour le budget, cela ira aussi car il n'y a pas de gros "loups". C'est aussi pourquoi je prendrai tout le temps quîl faudra, histoire de ne pas mettre de contrainte budgétaire sur cette restauration. Ensuite, je devrai acheter ceci si je viens un jour à une concentration