YoYo1111

Super c'est exactement ce qu'il me fallais. Merci a toi

chez sylverstone tu peut commander ce que tu veut même le hotswap Sauf erreur de ma part tu ne peut pas commander directement sur le site de Silverstone. Je cherche donc une adresse pour commander mes fameux CP05

Petite intrusion dans votre topic J'ai une Raven evo 2 également et je cherche a me procurer les petits modules servant a connecter les HDD sur les racks car d'origine ils en fournissent qu'un seul. Si quelqu'un a une adresse je suis preneur Merci

Ton mano et ta sonde sont ils étalonnés?? je veut dire par la est tu sur de la valeur qu'il t'affiche??

Tu démonte le cache sur la partie avant (celle qui rentre dans la BdT) derrière il y a un circlips, tu l'enlève et ca sort tout seul ;-) Ensuite tu nettoie tout comme il faut avec du gazoil. Pour le remontage tu badigeonne a la graisse ca facilite la mise en place des billes. Dernière chose va molo avec la graisse ;-) car en en mettant trop tu fais exploser le souflet

Vu sous cet angle effectivement... La bonne nouvelle c'est que ça te fera un chouette cendrier

Il aurai peut être été intéressant de se poser la question avant d'acheter...

Pas forcement non plus.. La pipe n'a qu'une incidence très faible par rapport a celle de la taille du turbo.

Tu as oublier Turbinos Mais il est vrai que la pompe a huile n'est pas le meilleur organe pour jouer au apprenti sorcier C'est pas moi qui te dirais le contraire En principe OUI sauf que le monteur de pièce sera tenter de mettre ca sur ca voiture car "c'est mieux" :gniarf: de plus le prix est identique a une origine et le montage quasi plug&play

Plusieurs facteurs oui dont un principal mais une seule et même cause La cause: l'huile ne redescend pas assez vite dans le carter Les facteurs: - (principal) les régimes moteur soutenus sur de longues durées l'huile s'accumule au fur et a mesure dans le haut moteur vidant progressivement le carter et plus la culasse se remplis plus l'huile a du mal a descendre -Le fait de monter la pompe Z20 sans modifs sur le circuit d'huile consistant a soit améliorer la descente d'huile soit dériver une partie du débit (par exemple avec des pissettes) multiplie le risque d'arriver au phénomène sus-cité. Pour rappel une pompe a huile n'est régulé en débit d'aucune manière elle est uniquement régulé en pression donc pour résumer plus tu prends de tr/min plus elle fais circuler un volume important d'huile. Pour ce qui est du déjeaugeage sur C20 détrompe toi le soucis est bien connu notamment en rallye sur de l'athmo qui prends un max de tr/min et ce avec des pompe "stock" (quand je dis stock c'est pompe C20 avec une pignonerie renforcé mais pas agrandie) Concernant les problèmes sur Z20 je ne suis pas au courant en même temps je n'ai pas chercher l'info non plus

Personnellement je ne m'étendrais pas sur l'histoire de doncoco pour la simple et bonne raison que j'ai deja eu au moins 25 sons de cloche differents de plus je n'ai ni participé au montage du bloc ni a son autopsie. Pour ce qui est de ton avis Mic43 il est a mon sens discutable (tout comme l'est également celui de CDT j'y reviendrai plus tard) sur le fais qu'on ne sait jamais précisément l'utilisation que les gonz ont de leur bloc (je passe le critère du montage car 99,999% des gens se contentent de monter la pompe et basta) et c'est la que ce créer toute la différence dans les retours d'expérience. Pour avoir moi même monter cette pompe, avoir fait différents tests et analyse j'ai pu me faire un bon avis sur la question. La ou je ne suis pas entièrement d'accord avec CDT c'est sur ca "diabolisation" excessive sur le sujet... a tors ou a raison mais chose est sur c'est qu'il existe bien un risque dépendant du type de montage du mode d'utilisation.

Mais que fait la police???

D'ailleur si un modo passe par la ca serais peut etre pas un luxe un peu de ménage car on est un peu loin du sujet initiale sorry CDT

Il a du soucis a ce faire pour son titre en ce moment

L'humour ou les métaphores???

l'essenciel c'est que tu te comprene

rien compris tu nous la refais en francais STP

En voila un débat qu'il est intéressant!! Ca change des "10,9,8,7,6, 5,4,3,2,1 BOOOUMMM" et autres "pipi, caca, LOL, prout" Je serais tenté de dire vive les forums!!! Mon cher CDT ce n'est point nouveau tout ca et ce n'est pas près de changer. Soyons réaliste ne serais-ce une seconde... Sur l'ensemble des fofos francophones dédiés aux C20 ou C25 (pour pas les citer) le pourcentage de gens ayant de réelles capacités techniques ne dépasse pas un chiffre les autres se sont soit dans le meilleur des cas "des monteurs de pièces" je monte ca parce que c'est mieux, parce que le copain a monter la même chose ou parce que j'ai vu ca sur ebay et j'ai trouver ca beau et en plus avec ca j'en aurais une plus grosse que les copains...(Typiquement francais comme mentalité de faire comme les autres) Viennent ensuite ceux qui on tout vu et tout fais qui sont capable de soutenir des thèses complètes sur des choses issue de leur rèves les plus intenses (les puces EDS en sont un magnifique exemple) il y en a même qui de surcroit ne se prennent pas pour de la merde et se permette d'envoyer chier les gens a tout va, les pseudo intello-ingénieurs qui font de la pignonnerie en inconel voir même en métal mou (pour ne pas les citer) Et pour finir tu as le pauvre gars (pauvre dans le sens ou il est pas sortis de l'auberge) qui arrive au milieu de tout ca plein de bonne volonté pour soit réparer soit amélioré son truc et qui se retrouve au milieu d'un ramassis de conneries. Les plus courageux s'en sorte, les plus téméraires y restes... Je vois très bien de qui tu veut parler pour le coup D'ailleurs je pense même en faire partie et ce de plus en plus a force de me faire déféquer sur le timon par les gens je devient aussi con qu'eux et j'assume c'est juste dommage pour les autres. Et puis comme disais Coluche: Quand on vois ce qu'on vois et qu'on entends ce qu'on entends ben on a raison de de penser ce qu'on pense Très bonne idée!! Il est important de bien souligner le vrai problème. La pompe en elle même n'est pas mauvaise loins de la... ca conception et même bien meilleure le problème vient en effet de la sous capacité des canaux de descente d'huile. Le phénomène est connus avec des pompes d'origine a très haut régime 8500-9000tr/min (sur C20XE) donc il va de soit qu'avec une pompe de Z20 sur un C20 avec circuit d'huile stock ou presque c'est du suicide. On s'égard de nouveau Sir Koenig meme si la réflexion est intéressante. Combien de personne ca intéresse ici??? 10?? 15?? a tout casser c'est deja pas mal tu me dira mais maintenant combien de personnes on eu ou auront les testicules démonter pour vérifier??? Ascuzé moi! ze voulai dire un dernier queque soze: moi ze voulai dire: Wou sai vrraiment (pas) trè trè sentil Aller au revoir Francois

http://www.monoutillage.com/adaptateur-dynamometrique-electronique-carre-12-40200-nm-p-892.html Perso j'utilise ça et j'en suis super content. Précision au top, super pratique et prix très correct. Si ça intéresse du monde je peut me renseigner pour une commande groupée, le mec est a 500m de chez moi. Je prends tout mon matos chez lui et rien a dire sur la qualité de plus il a plein de choses quasi introuvable ailleurs

Figure toi que j'ai tiker quand j'ai vu la photo mais je me suis dis c'est surement un effet d'optique... Et ben non... Tu as surement pris un modèle sans clim

Sans pour autant avoir du jeu tout les élements caoutchouc finissent par se tasser avec le temps Après a voir ton berceau a peut etre tout simplement été monté "de travers"

Est tu sure de l'état de tes triangles, silent-blocs ainsi que tes coupelles supérieurs? Si c'est le cas tu a une possibilité (certes réduite) de "tricher" avec l'allignement de ton berceau

Dommage que ce ne soit pas les posts comme le tient avec la fabrication de la presse qui connaissent un tel succès...