je fais de suite un copier/coller de la mienne avant qu'elle ne disparaisse!! Prix : 9 000 € Ville : 13004 Marseille Année-modèle : 1998 Kilométrage : 27 458 KM Carburant : Autre Boîte de vitesse : Automatique bonjour les passionnés de voitures exceptionnelles, je vends cette auto incroyable car j'ai mes raisons que je dirai pas ici (projet de fou furieux sur une voiture en forme de losange!!) donc pour en revenir a nos moutons il s'agit d'une opel calibra mais pas n'importe la quelle car j'ai fait un swapp! en plus c'est quasi LE dernier modèle car elle est de 98 enfin j'explique: montage d'un 3.2 V6 de vectra GTS réalésé a 3.3l montage de la bva avec palette et mode sport montage des arbres a cames du 3.2l V6 de l'alfa GTA pour l'admission et en échappement, celle de opel astra bertone turbo ( j'ai coupé les arbre pour ne garder que 3 pistons bien sur) montage d'une dump valve électrique pour simuler le bruit d'un turbo, ca calme pas mal de gens quand j'envoie les watt modif de la puce pour tourner a un carburant a base de SP98 mixé a un produit que je rélèverai qu'a l'acheteur. enfin je veux pas tout dire sinon y des malins qui vont me copier et ça j'aime pas! je ne mets pas de photo pour laisser une chance autre gens de vendre leur calibra par contre j'en ai vu des annonces et faut pas croire tout ce qu'ils disent parce que c pas vrai, on a jamais vu des jantes chromé refroidir des freins, si elles étaient pas chromé ca refroidirait pareil car ce sont les bâtons des jantes qui ventile et c'est pour ça qu il faut pas mettre de jantes pleines enfin bref je m'égare ce n'est pas un swapp pourri comme l'autre qui met un mito moteur tdi, ca désolé mais j'y crois pas! en plus il la vend cher je trouve sur la mienne, y a kit carrosserie maison élaboré par moi d'apres des photo de calibra que j'ai pris sur le forum calibra-concept.net mais j'ai pas copier MOI! ce kit permet d'aller plus vite en pointe et en accél car il est tout fait en carbone-kevlar, utilisé dans la compétition et je l'ai testé au jet d'eau (un peu comme les soufflerie) et on voit bien que l'air est dispersé vers l'exterieur voila pourquoi je dis qu'elle est unique, personne a déjà fait ce que moi j'ai fait et quand je met pied dans le coin ca calme, meme les gendarmes une fois m'ont demandé comment j'ai fait car je marche presque plus fort que leurs subaru, enfin je sais pas j'ai jamais fait le test, a mon avis ils essayer de me coincer mais je suis bien plus intelligent qu'une grenouille! coté perf, ca envoie du gros, a vu de nez je dirai dans les 250cv facile car je mange des astra turbo phase 1 a l'aise et des M3; en DA je tient un S4 donc voila un régal pour ceux qui aime le drift (y a un carrossage arrière très important ca aide!) et les sensations fortes par contre, je ne vends pas la voiture a un jeune conducteur, je demanderai le permis avant car vraiment c'est dangereux quand on maitrise pas la puissance. pour le prix: 9000€ ferme c'est le prix a payer pour avoir un véhicule unique comme le mien et encore que c'est pas cher et moi la voiture roule et est en règle. ou échange contre voiture avec mini 300cv car après la mienne dur dur de passer a un veau enfin ceux qui ont des voitures qui poussent grave savent de quoi je parle; contact par tel ou par mail mais pour le tel je réponds pas au rigolo si contact sérieux, je donnerai la liste des trucs que j'ai fait pour optimiser ma caisse ainsi que ma vraie adresse (j'ai pas envie qu'on me la vole)
tous plus niqué les uns que les autres... je kiff
t'étais a la CCC a nantes en 2010 ? parce que a moi aussi le rataf a Samy il m'avait fait mal !
y a les magnecor qui sont aussi tres bon, trouvable sur un site anglais, je recherche le site et je te le donne, c'est un des achat qu'il me faut faire bientôt [EDIT] voila les liens: http://www.courtenaysport.co.uk/v6-tuning/info_21.html http://www.lmfvauxhall.co.uk/search.php?mode=search&page=2 pour les nology, je trouve pas pour V6, que pour les 4 cylindres :s