Jdnai
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un coup de polish s'impose quand meme je suis en boite de gtd mais je connais pas la reférence par contre ca tire vraiment court mais en montagne c'est le pied j'en ai déposé deux avec leurs gros 4x4 qui accélere que dans les lignes droite -
petite news j'ai ma boite qui faisait du bruit donc j'ai fait une premiere vidange avec un additif donc les bruits sont partis et puis 2 jour apré je vois une tache d'huile sous la boite ca m'étonne en m'approchant je vois que c'est le carter vert qui fuit donc je commande un carter sur mecatechnic avec l'huile et mon maitre cylindre qui donne des signes de faiblesse j'ai tout fait ce soir en vitesse j'ai pas eu le temps de prendre de photo dsl bon j'ai eu le temps de prendre deux tofs devant le mont blanc
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dans la portiere tu a le contacteur qui envoie l'info a la pompe qui foire des fois et vérifie ta pompe au bout de 20ans il y a des chances pour qu'elle lache -
ok la différence c'est une dent c'est pour ca que je me disais que cela pouvait jouer sur la vitesse -
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ok mais alors pourquoi tu as deux modele?? 1 de 14 dents et 1 autre de 15
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il faut aussi que tu change ton cable compteur si tu veux que ton compteur soit juste au sinon tu aura 10 km/h de différence environ
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dsl ta golf jme suis trompé ca va etre ton daily?? -
j'aime bien la couleur elle a l'air super saine et c'est quand que tu nous présente ton golf tdi
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vraiment belle surtout ce rouge -
ben c'est le plus simple aprés si tu veux du freinage endurant passe par des disques et plaquettes sportifs mais l'usure n'est pas la meme et le prix aussi -
alors pour les trains de vr6 si je dit pas de connerie il te faut fusée, rotule, disque ,etier et tete de cardan je crois pas que c'est les memes et pour ce de g60 il te faut etrier et disque je pense pas qu'il te faut autre chose (peut etre les moyeux mais je crois pas) et oui c'est les memes disque a l'arriere que les 16s
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mon fond d'écran -
un pote qui passé par la et ma tronche bien sale d'une bonne journée méca -
Claquement à la décélération..? WTF ???
Jdnai a répondu à un(e) sujet de Croquemafesse dans Mecanique
alors je te conseille de changer les deux support o moin tu est sur que sa vient plus de ca et o moin il force de la meme maniere ca évite aussi que les cardans prennent dans la gueule !!! apré oui il faut soulager le moteur avec un cric (par exemple) pour le coté boite moi je démonte les supports qui sont fixer sur la boite c'est un peu plus long mais c'est beaucoup moins galere et l'autre coté c'est un peu moins galere c'est un plus si tu enleve tes cardans tu as plus de liberté dans les mouvements du moteur j'espere que tu as tous compris a mes explications -
golf 2 GTD swap TDI 90->110>170 en cour :)
Jdnai a répondu à un(e) sujet de benoitou1 dans Vos ex VAG
on a tous droit a la meme signature kev s'amuse -
eh ben !!! elle est full option celle la -
Golf GTI 8V 91' blue... New shoot p.14! VENDUE...
Jdnai a répondu à un(e) sujet de JulGTI dans Vos ex VAG
garde la elle est vrément belle -
topic officiel leboncoin/ebay etc...
Jdnai a répondu à un(e) sujet de Admin-golf2 dans - Bons Plans, Partenaires, Vue en casse:
http://www.leboncoin.fr/voitures/418931013.htm?ca=22_s et ca s'en est une comme on les aime -
topic officiel leboncoin/ebay etc...
Jdnai a répondu à un(e) sujet de Admin-golf2 dans - Bons Plans, Partenaires, Vue en casse:
http://www.leboncoin.fr/voitures/440708396.htm?ca=22_s si quelqu'un cherche une syncro -
elles est bien belle cette ptite golf -
classe la couleur un pti polish et elle rend encore mieu belle achat -
oui mais en meca toute modif te redirige vers une autre pour finir au réglage parfait pour le moulin et tes petites modifs vont te faire prendre des chevaux puis perso je préfère assurer ma sécurité au sinon un 4/2/1 en inox tu aura tu couple plus bas mais ta ligne ne suivra plus aprés
