Jdnai
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avec le temps les joints de culasse deviennent poreux ca peut venir de ca, mais ca bouffe environ entre 20 et 50 cl par mois pas plus aprés ta un vrai joint a faire -
ben ouais mais ils comprenne rien tu va voir si tu est dans la meme config que moi (echangeur de RA et ligne de gtd ) le bon diesel qui démarre le matin -
mais la fuite d'eau ne se réparera pas en changeant cette piece
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bon ben change la c'est pas super compliké et ca vaut pas trop chere
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electrovanne qui déconne la fumé noir c'est souvent un surplus ou manque de gazoil
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je ne l'utilise que la machine merci des renseignements
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golf 2 GTD swap TDI 90->110>170 en cour :)
Jdnai a répondu à un(e) sujet de benoitou1 dans Vos ex VAG
mais sur un coup de tete tu l'a vendu?? dommage je suivait ton post avec beaucoup d'attention -
et vous utilisez qu'elle couleur de polish j'ai regarder un peu ils ont 30 sorte différentes des abrasif des moins abrasifs .... je sais po quoi choisir
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OBD1 allumage mecanique OBD2 allumage electronique et il existe des G3 en 3 et 5 portes en vr6 syncro les 3 portes étant plus rare pour les G2 syncro il existe aussi des 3 portes vraiment trés rare a choper en bonne état -
Enfin de retour en golf 2 (caisse bien ronger)
Jdnai a répondu à un(e) sujet de BOBY MK2 dans Vos ex VAG
c'est l'alternateur le second fils -
jolie taf pour que madame ne rale pas trop et peut etre un pti coup de polish ne lui fera pas de mal pour éviter d'en rajouter a ta liste -
si c'est dispo chez ad je vais me renseigné d'abord je fini le meguiar's a mathieu : ben ya des mecs qui me dise elle marche bien pour une essence
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golf 2 GTD swap TDI 90->110>170 en cour :)
Jdnai a répondu à un(e) sujet de benoitou1 dans Vos ex VAG
des news?? -
je l'ai déja et je voudrais bien essayer les produits 3m mais difficile dans trouver dans le commerce vers chez moi si vous avez un site ou je peux en chopper
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le quick detailling c'est avec la clay?? (sorte de pate avec le produit en pulvérisateur)
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oui sur ebay tu trouve le kit -
oui j'ai vu que les weber 32/38 si je ne dit pas de bétise comme carbu de remplacement allez vraiment bien en plus ils ont le starter manuel un plus pour éviter de consommer de trop
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mais je n'en doute pas ca doit etre un bon moteur bien réglé
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oué je suis un peu dégouté de l'avoir vendu mais pas le choix non mais la elle déconné vraiment vers les 5000 T/min elle s'engorgé puis meme sans lui tiré dessus elle faisait entre 10 et 20 L/100 je pété des cables avec le plein je faisait 400km meme mon gti il consommait pas autant pourtant lui aussi était mal réglé bref c'était soit je la garde pour un swap ou je la revendait maintenant c'est fait tampis et puis mes parents il se prennent 3 golf dans le jardin il commence a un peu pété un cable MDR
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meguiar's again lol
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je connait pas j'essayerai merci du conseil
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Voila je vous présente mon ex golf GU elle avait environ 80000km elle était propre elle m'a permis de financer mon swap donc elle avait aucune option l'ancien proprio avait mis des vitres électriques dessus j'ai pas beaucoup rouler avec je pensais pas que ca sucer autant j'arrivé pas a régler ce satané pierburg j'avais fait tous les joints du carbu ,nettoyer tout le circuit essence car elle n'avait pas tourné depuis un moment mais rien a faire je comptais lui mettre 2 weber en 40 au moins elle aurai consommé pour quelque chose mais pas eu le temps ni l'argent voici les photos
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bon ben je me suis motivé pour le polishage ca m'a pris une journée manque plus que les plastiques voici les photos avant aprés Pour les produits j'utilise du Meguiar's j'en suis trés content
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ok merci pour les renseignements
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oui j'en ai une de tdi 90 et une de 110 je sais pas si elle ont différence??