Senyuki

Jolie comme tout, mais pourquoi vouloir en faire une GTi avec calandre 7 barrettes?

Sois tu l'as modifies complétement, sois tu l'as laisse de sa génération!

mikka a écrit:

Humour power de poser un pommeau motorsport sur un moteur 1300  cata😁

C'est justement là tout le charme de cette pièce dans cette voiture xD

totof a écrit:

Sur ta carte grise c'est marqué après ton type 19 JR ou RA . Les JR font 70cv et les RA 80cv . Et les 80CV ( donc RA ) ont l'intercooler . Et ça c'est sans parler des autres version des pays étranger qui sont catalysé dont leur puissance sont propre a cela

Il y a aussi le type 1V.
Un ami (qui habite dans le ch'nooooooord) a fait l’acquisition d'une golf 2, qui est un diesel catalysé.

J'aimais bien la 86 de papi moi...

Petit cadeau pour mam'zelle rouge!

Bienvenu

Par contre, je ne peux pas te répondre, puisque les moteurs diesel ne sont vraiment pas ma tasse de thé!

Elle me rappelle tellement ma châssis M également!

Je reste partagé avec ce spoiler arrière par contre.

Bel effort en effet!

Après bientôt une année, la rouge nâ pas beaucoup évolué.

- 1 jeu de jantes tôle de gti en 14 pour l'hiver avec pneu neuf
- actuellement sur mes ATS Classic en 15
- 1 plaque inter feu offerte par un collègue de boulot qui n'en voulait pas
- 1 nouvelle boite de vitesse (trouvé la même que d'origine, réf 8N)
- 1 trapèze avant droit neuf





Pour la suite, c'est mon projet 2015 que je vais faire cet hiver.

bicket35 a écrit:

La maladie la dessus c'était les bas de caisse et les tours d'ailes qui pourrissaient

La complète de l'hiver passé a nécessité le changement des 4 ailes, du bas de caisse gauche complet, ainsi que divers traitement anti-rouille un peu partout sur la structure caisse.
Je ne parle pas du changement de toute la sellerie (même motif que l'original) et du joint de culasse fait il y a un mois.

Elle revient de loin, et ne fait pas ses 330'000km

En sortie de complète fin octobre 2013

La Kadett part en carrosserie le 20.

De mon côté, je n'ai pas encore mis le PC arrière en commande, mais je vais le faire début juin.

Kosh a écrit:

Arf ... et la GSI à ton frére ?!

Les 2 phares morts, ainsi que les 2 clignotants. Calandre reculée, capot qui ferme/ouvre mal, et évidement le pare-choc fendu.

Lee PC arrière est un peu enfoncé, mais surtout griffé.

Donc le changement est nécessaire.

 

Pour venir un peu aux news, j'ai eu un 2ème accident avec ce samedi.

J'ai trouvé un intérieur UQ de gti. Mon frère se propose de venir avec moi accompagné de sa Kadett GSi fraichement sortie de restauration totale.
Arrivé de retour dans notre ville, je me stop à un carrefour, puis en repartant une s****e aveugle au volant de sa Ford Puma grille son stop se qui m'oblige à faire un freinage d'urgence... Devinez qui n'a pas eu le temps de freiner?

Bref, après une bonne 20aine d'insulte sur l'autre conne, on rentre au chaud pour déposer tout le bordel.



Je vais commencer à faire le démontage/remontage de la belle, et évidement commander un PC neuf arrière chez les revendeurs de Tourcoing.

Devant un chantier comme le tien, ça risque de couter quand même un petite somme si tu le fait faire chez un mécano.

Maintenant, lorsque sa touche à la sécurité, je passe chez un mec qui connait son métier.

Jolie tout plein le kit déco!

Par contre, tu peux déjà te mettre à la recherche de logo d'ailes pour y virer les répétiteurs latéraux (déformation professionnelle pour dire clignotant), qui n'ont rien à faire sur une golf 2 avant 1991.


Sinon pour la rouille, il faut poncer, y remettre une couche d'anti-rouille et repeindre.

flog17 a écrit:

leftyboy a écrit:

Clair elle a perdu tous les atouts qui font le charme de ces premières mkII GTI...

+1   

+1 également

Vivement la remise en forme.

Si tu pouvais également trouver un moteur EV d'avant 1986, ça serrait le top.

...et vire moi cette lame de gti dès 85!

Quand on roule avec une 84, on met pas d'artifices pouvant la rajeunir   

J'aime la voiture, j'aime les jantes... Mais pas ensemble.

Chais pas, y'a un brin de modernisme qui me dérange dans cette combinaison

Sympa dans cette couleur!

Par contre, je suis moins emballé par ton système de suspension... Mais cela vient de moi.

J'peux pas venir boooooooooooooooooordeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeleuh!

Pour le moment, elle restera ainsi, puisque je le répète c'est ma voiture de tout les jours...

Sinon, je me suis amusé à faire un petit montage qui m'a fait sourire au final:



Et vendredi dernier, j'ai un collègue de boulot qui me dit avoir acheté une Golf 2 neuve en 1990, et qu'il avait retiré tout de suite une plaque interfeux d'origine pour y mettre une noire.
Et ce matin, il me dit passer chez sa mère pour y manger, mais aussi pour y retrouver la plaque en question:




Je suis partagé à en faire profiter ceux qui n'en trouve pas à un prix "honnête" ou me la garder pour ma future Golf 2 que je vais acheter cet automne.
L'idée de la garder me semble quand même la plus plausible pour le moment.

En commentaire, il est noté pour Golf dès le 07/1987 (en gros, les 5 barrettes). Faite attention de ne pas vous faire avoir par l'image d'illustration.