buque

bon et bien prochaine etape le pot en long en large et en travers .

tu as raison . je me suis trompé désolé . c'est surement pour celà que je ne trouve pas le bruit du cliquetement parceque j'ai donné de mauvaises informations bien malgrès moi je dois dire . le diesel et l'essence n'ont peut etre pas les memes pieces ou bruit ou peut etre meme au niveau des défauts . donc desole . j'ai bien un moteur essence .

gyro !!!! je n'ai pas de turbo !!!! c'est un modèle essence !!!! lol . parcontre j'ai une question stupide .... la sortie d'echappement à l'arriere ? parceque ça ne coincide pas à l'avant droit ça ... autrechose la ligne je l'avais regardé et tout etait ok . à l'avant est ce que c'est ici que vous me dites de regarder ? presque au moteur ? je sais que c'est bête mais quand on sait pas on ne sait pas . a+

salut, la ligne de pot se trouvant à peut près au centre, je suppose que le catalyseur doit être au bout celle ci au niveau du moteur . je ne vois pas trop à quoi le catalyseur ressemble car je ne my suis pas attardé . mais si c'est un peut comme une boite fermé qui se trouve à l'avant et que le bruit vien de là, difficile de faire sortir quelque chose de là . je ne m'y risquerait pas à ouvrir car ça dépasse mes compétences . mais effectivement c'est une bonne idée . a+

non en fait je dis des betises car le silent bloc de la roue c'est ce que j'avais vérifié en premier . +++

re, ça c'est une idée lol ... en hiver avec la musique à fond les vitres fermées c'est pas mal aussi lol . pour la localisation du bruit, je pense ( sous réserve ) que ça vient plus de dessous que du dessus c'est pour cela que je ne pensais à la biellette . mais comme c'est la seule chose que je n'ai pas pu encore vérifié ... y'a pas des boulons sous le chassis vers la droite qui seraient un peut innaccessibles ? dur dur . en plus en général le week end je me ballade avec la bm et là je lui fait la gueule j'ai décidé de prendre la smart du taf . lol . un silent bloc ? a+

oui, j'ai bien regardé les tôles et elles ne bougent pas ne frottent pas RAS donc . je ne sais plus ou regarder ...

donc tu veux dire que la plaquette taperait contre le disque ... j'avais vérifié aussi les plaquettes mais il est vrai que je n'ai pas ouvert . parcontre si effectivement c'est un problème de décollement ne penses tu pas qu'elle cliquetterait tout le temps ?

re-salut à tous et merci pour votre aide . j'ai démonté la roue pour la 1234 eme fois ( lol ) et j'ai vérifié l'étrier de frein complet pour voir s'il y avait une pièce manquante . et bien rien ne manque tout est ok . CLIC CLIC CLIC CLIC CLIC CLIC CLIC CLIC CLIC A+

c'est pas que j'ecoute pas c'est que je ne maitrise pas ... et là je vais démonter la roue et voir l'etrier ... lol

salut, bon je viens de sauter encore à 2 pieds joints sur l'aile droite et rien ne s'est produit . j'ai emmené quelqu'un avec moi pour écouter le bruit, je l'ai fait descendre pour écouter . j'ai mis la voiture sur le trottoir et ouvert le capot , suis descendu violement du trottoir et le constat est que le bruit vien de juste derriere la roue . voilà ce que je peux dire . les biellettes sont neuves, le reste à l'air ok tout est serré . je vais démonté encore une fois la roue pour voir l'étrier ... affaire à suivre . ( au fait gyro c'est l'auto de mon mariage alors les efforts faudra que tu en fasses lol ) a+

je te remercie, je vais une nouvelle fois vérifier cet aprèm, mais j'ai des doutes tout de même . hier en changeant les biellettes j'ai vérifié un peut tout et je n'ai rien vu d'anormal mais c'est vrai que de toute façon il ya un truc qui m'échappe . a+

133 000 kilomètres, peut-être les coupelles mais bon impossible à vérifier car je n'ai pas l'appareil . 40 euros l'appareil + 40 euros la coupelles pour ne pas être sur c'est un peut cher . j'ai fait un devis sur le net chez norauto avec la main d'oeuvre c'est kif kif ... mais bon c'est toujours pareil si ce n'est pas ça .

bon juste je te rappelle le bruit, on dirait un boulon desseré qui serait sur une visse ou un boulon trop grand pour sa visse . biensur un boulon ou une visse assez importante . par exemple sur un dos d'ane long le bruit n'y est pas par contre sur un dos d'ane court assez sec le bruit y sera . sur les ralentisseurs lorsque je descend un trotoir lorsque je prend un trous . mais tu vois quand je fais tout ça au ralentis délicatement il n'y a pas de bruit . c'est que quand j'y vais et normalement on va dire . par exemple quand je monte sur un trotoir il n'y a pas de bruit mais quand je le descend le bruit est présent . je precise cela ne le fait que du côté avant droit .

salut, la vendre ? la traçabilitée de mon véhicule est de 100 pour cent ! facture d'achat et tout et tout !!! état quasi neuf ! s'il n'y avait pas ce cling cling ça serai neuf ! et puis la e39 est la meilleure des serie 5 sortie par bm, ce n'est que mon avis ! enfin bref ... pourquoi elle t'interrese ? lol en fait je te fais un resumé de ma journée . le matin j'ai démonté les 2 roues et les 2 biellettes j'ai monté les neuves puis j'ai essayé la voiture . résultat . cling cling . ensuite, l'aprem, je me suis mis à démonter le cache roue ou se trouve le reservoir d'essuies glace, puis le cache sous moteur, puis le cache ou se trouve la trappe à huile, je continue par le cache qui se trouve sous l'habitacle à droite . comme certaines des visses n'étaient pas très bien serré je me suis dit que ... mais en fait cling cling ... j'ai serré et resséré tous les écrous que j'ai pu trouver ... je pense avoir fait le tour mais bon ... je ne sais plus quoi faire en fait j'ai plus d'idées . 1 peut être encore serait la coupelle mais comme il faut un outil spécial et que je ne l'ai pas, je ne le fait pas . j'ai déjà trouvé la coupelle à 40 euros et l'outil à 40 euros aussi sur le net . j'ai fait un aussi un devis sur le net chez norauto la coupelle à 50 et la main d'oeuvre à 50 aussi . bref j'ai pas envie de jeté des sous comme ça . ^je demanderai bien à un garagiste mais bon on sait comment ça se finit en general . style amortos à changer etc ... bref CLING CLING aura ma peau lol a+

je pense que ce bruit n'est ni un silent bloc ni une coupelle ni les biellettes ni les cardans etc ... je reviens à mon idée du début il doit y avoir un boulon ou une pièces en métal qui à du jeu ou qui se ballade quelque part . car personne ne m'a jamais rien signalé d'anormal . peut-être que ceci explique donc celà . il est vrai que c'est GAVANT ce bruit mais à moins d'un coup de chance énorme je ne pense pas que je le trouverai . clincling clingcling et M.. . a+

salut ! et bien voilà, après avoir démontées mes biellettes et avoir remonté les neuves, le résultat est sans appel . toujours autant de bruit .

tout compte fait je préfère attendre des conseils . donc les biellettes seront installées demain . à suivre ...

salut, voilà je viens de recevoir mes biellettes de barre stab . une des 2 est plus souple que l'autre . je m'explique sur l'une des 2 je n'arrive pas à l'a bouger . est ce normal ? autre chose une est cerclée rouge et l'autre argent . y'a t'il un sens ? ( droite gauche ) si quelqu'un à des conseils à me donner pour le montage / démontage . je vais essayer de faire ça aujourd'hui . merci bien . a +

salut, voilà j'ai commandé 2 bielletes avant pour e39 . normalement je dois les recevoir dans 1 semaine . puis je vais essayer de les monter et si j'y arrive j'espere ne plus avoir de bruit . affaire à suivre ... a+

salut, je te remercie pour tes renseignements . je vais acheter mes biellettes ce week-end . je vais lever les 2 roues et une fois démontées, je poserais la voiture sur des roues . je pense vraiment que le bruit correspond plus à un gling gling . pour te le decrire ça resemble à un boulon devisser qui claquerait sur sa visse ou sur une partie metallique mais bien sur d'assez gros calibre pas une petite visse . voilà ce que je peux te dire . a+

salut, voilà j'ai démonté mon cache avant droit et il n'y a rien de spécial à signaler, tout est ok . je compte changé la biellette . y'a t'il quelque chose de spécial à faire ? comment dois je procéder ? faut il changé les 2 ou pas ? est ce que le bruit peut venir vraiment de là ? merci . a+

salut, mon pare choc est bien fixé pas de problème de ce côté là . je vais voir si je peux démonter mon cache au dessus de la roue pour vérifier que tout est en ordre . je pense quand même que si c'était une piece comme le klaxon en sollicitant la voiture à l'arret il y aurait un bruit . enfin je vais voir peut etre que je trouverai d'autres choses . a+

salut, merci pour tes renseignements, parcontre moi je n'ai pas de turbo j'ai un vehicule essence ... je suppose que ça doit être pareil au niveau de l'emplacement . a+

salut, j'ai des jantes alu d'origine bmw en 15 pouces . j'ai vérifié les plaquettes et elles n'ont pas l'air de vibrer sur le disque . j'ai sollicité à la main le disque et les plaquette une fois la roue démonté et apparement rien d'anormal . le phénomène se présente que sur routes dégradées . je te donne un exemple pour preuve que ça vient bien du côté droit . je suis à cheval sur un trottoir le côté droit sur celui ci, lorsque je descend brutalement, le bruit est présent, si je descent un peu plus delicatement le bruit est moindre . à l'inverse si c'est le c^té gauche rien ne se passe . QUAnd je suis sur route abimé ou sur des pavés le bruit est présent à droite toujours . voilà ce que je peux te dire . a+