buque

ok merci . je vais voir ça . a+ .

oui c'est sur mais bon voilà c'est encore la loterie . j'achete je trouve c'est tout benef . je trouve pas bon bien j'aurai tenté . il me reste aussi le mecano mais là c'est encore plus la loterie . je vais lui expliqué il peut me raconter n'importe quoi aussi ou il peut etre honnete mais bon ...

j'irai jeter un oeil chez norauto, j'avais vu un compresseur à 40 euros sur le net mais bon moins c'est cher mieux c'est . surtout que c'est un peu des ronds jeter en l'air . mais quand on aime on ne compte pas . en plus je veux savoir . j'espere que ce n'est pas trop difficile à effectuer .

re, non j'ai bien regardé de bas en haut l'amorto et il est vraiment nickel . c'est vraiment bizarre . à un moment j'ai regardé les caches du dessous je les ai démonté et j'ai vu qu'il y en avait un qui tenait pas bien . je l'ai bien arrangé et bien fixé . je pose une question bête mais est ce qu'il peut y avoir quelque chose à l'intérieur du tube de la suspension ? peut être une pieces qui est à l'interieur et qui se ballade ? de toute façon je n'ai pas de matériel pour démonter l'amorto et sa fameuse coupelle . mais bon j'aimerai bien savoir si c'est possible . +++

je viens de tester un truc . quand je roule vite les vitres fermees la musique à fond c'est supportable lol

amis bmistes la bm vous salues ! alors voilà j'ai commencé à travailler sur la voiture à 9 heures ce matin et j'ai terminé à 19 heures ce soir . j'ai tous vérifié point par point chaque pièces chaque boulons . enfin tous ce qu'il y avait sur les plans de david 55 ( merci au fait ) . j'ai trouvé un boulon desseré légèrement de la barre du support moteur mais vraiment à peine . j'ai redémonté tous les caches, reverifié tout ce que j'avais fait depuis le début . je me suis même risqué à démonté l'étrier avant droit . là seule chose que je n'ai pas pu faire car je ne suis pas équipé c'est la coupelle d'amortisseur . si non, je n'ai absolument rien trouvé . rien . la voiture fait toujours autant de bruit, ça vient toujours de l'avant droit . lorsque je prend des trous sec car quand c'est souple on ne distingue pas de bruit, peut être en fait qu'il est continue mais c'est surtout quand je prend des trous etc ... la derniere analyse de ce que je pourrai dire c'est comment dire, c'est que si c'est un axe dessere, il ne dois pas être énorme car le bruit est instentané enfin vous voyez comme une visse avec un écrous mais sur une visse courte pas longue . bon peut être que je pars un peu en c.... mais bon la nuit je compte les clings . c'est vrai que je suis un peu gavé . la preuve maintenant je prend toujours la smart de ma femme . je suis daccord pour dire que c'est pas une caisse au top mais au moins j'entends pas de cling . a+

salut ! allez au boulot ; à la recherche du cling ! résultat ce soir . a+

re, ok, je me sors tout ça sur papier, comme ça je n'oublie rien . a+

salut, je vais démonter l'etrier . je vais prendre le temps . demain normalement et on verra bien . puisque j'y suis y'a t'il d'autre chose que je pourrai voir éventuellement ? a+

ma bmw et moi-même nous vous remercions pour votre aide .

je dis peut çetre un peut n'importe quoi mais à mon avis ça ne peut que venir du cçoté de la roue avant droite . qu'est ce qui se trouve comme pièces de ce coté là ? les biellettes de barres stab - la barre stab - l'amorto - les coupelles - les disques -les plaquettes - l'etrier - etc ... enfin tous ce qui est lié à cette roue . et qui peut bouger quand celle ci est mise à contribution sur des trous trottoir etc ... messieurs les experts à vous lol ...

re, ma voiture ne tremble pas, pour le support moteur en general le contrôle technique le signale . du moins je pense . ça doit être quelque chose qui n'a aucune importance et qui ne se voit pas . si vous avez des idées . je prends . CLING à tous lol merci a+

salut, je crois que oui, mais je vais encore verifié . là je peux pas trop mais je prend et reprend toutes les idées possible et dès que je peux je passerais une journée entiere sur l'auto . a+

salut, je pense plus à la premiere solution . a+

re, quand j'ai acheté mon 523 i j'avais hesité avec un 525 tds luxe bva . elle etait aussi belle mais le moteur a parlé et j'ai pris le 523 i . rien ne se ballade sous le filtre à clim c'est une certitude pour une fois que j'en ai une lol . tout simplement parceque je n'ai pas de filtre lol a+

tiens j'ai réussit à mettre une photo au dessus de ma bmw . elle est pas trop belle ? lol ++++++++

http://i25.servimg.com/u/f25/16/45/50/39/auto11.jpg

re, arf ... gyropinpon si tu l'as vois ma petite e39 je t'assure que tu dirais waouh et tu ferais chauffer le portefeuille lol sauf que c'est vrai qu'elle fait cling cling lol . continue de chercher technicien lol a+

salut, pour répondre à ta question, je suis sur que le bruit vien de l'extérieur . dès que je peux je demonte l'etrier en espérant que ça soit pas trop difficile enfin surtout pour le remonter lol . je vais suivre ton conseil et essayer de taper un peut . j'avais déjà essayer de taper mais il n'y avait rien de suspect . quelque chose m'echappe j'en suis sur mais bon ... des techniciens tel que toi ou mes autres amis et conseillés du tchat trouveraient rapidement en voyant l'auto . ( au fait moi j'ai vu que t'avais un e39 523 i de 97 comme moi ) a+

salut, je vais essayer de le démonter, dès que j'aurais un peu de temps . merci pour le tuyaux . au fait elle est sympa ton e34 touring . j'ai aussi cherché dans mes revues pour voir si ils disaient quelque chose sur les e39 . et tous sans exception disent la même chose . pour les e39 à partir de 80 000 km jeu et bruit dans la direction dû au vieillissement des rotules de bras de suspension avant . les disques avant ont tendance à se voiler . a+

je n'ai pas réussit à mettre mon vin dans mon profil véhicule désolé mais j'ai mis une photo lol je progresse a+

salut je te donne ce que je crois etre mon numero de vin BU31119 j'espere que c'est bien ça a+

salut à toi ! je te remercie pour tes renseignements et surtout pour ta photo . je vais imprimer ta photo pour comparer . je vais demonter et essayer de demonter l'etrier en esperant que ca ne soit pas trop compliqué pour ne pas faire de betises pour voir si il y a quelque chose qui ne va pas . merci . je te tiens au courant a+

petit recapitulatif de ce que j'ai pu faire rotules de direction ne sont pas desserees ou abimees biellettes de barre stabilisatrice n'ont pas de jeu mais j'ai mis des nouvelles plaquettes n'ont pas de jeu dans l'étrier ok patte metallique au milieu du chassis n'est pas desserée reservoir de lave glace qui est percé est bien fixé caches plastiques du chassis + parechoc + ailes sont bien fixé et rien ne se ballade dedans klaxon est bien fixé parechoc est bien fixé silent bloc barre stabilisatrice sont bien serrés cardans sont ok soufflets de cardans sont ok griffe de l'etrier de frein est bien là pot d'echappement complet n'a pas de jeu et il est bien fixé . rien ne se ballade dedans seul chose que je ne peux pas faire est de vérifier la coupelle d'amortisseur

salut à tous donc j'ai verifié entierement ma ligne de pot pour voir s'il n'y avait pas quelque chose de desseré, je n'ai absolument rien de desseré . j'ai tapé le pot pour voir si il y avait un truc à l'interieur et apparement y'a rien . a+