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buque

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  1. salut, 300 kilomètres . nice / nimes ou nimes / nice . c'est vrai que ce n'est pas trop loin, surtout en bm . comme moi aussi je suis à court d'idée, je pense n'avoir que 2 solutions . soit continue avec le bruit et je fais avec . soit je demande à un garagiste de regardé s'il peut éventuellement m'eclairer . c'est sur y'a un coup . faut voir . en esperant aussi de ne pas tomber sur un charlatant . chez bm c'est 110 euros de l'heure donc on oublie . a+
  2. je crois que ceux sont des rivés si mes souvenirs sont bons . dailleurs il est vrai que ça aurai pu être ça . par rapport au pot qui tape sur la tôle . je l'ai démonté et refixé et rien toujours CLING .
  3. voilà et bien déjà premiere victoire pour moi, j'ai réussit à mettre les photos c'est déjà ça ! lol .
  4. re, je pense que c'est une pièce qui est en mouvement permanent mais encore plus quand je prend des trous . une piece qui n'est pas tres usée mais qui a un défaut . peut être au niveau des caoutchoucs par exemple . car tout est bien serré tout est ok il n'y a pas de jeux etc ... je sais je dis peut être des bêtises mais au point ou j'en suis ... prochaine etape mécano . +
  5. salut, apparement ceux ne sont pas les coupelles . a+
  6. re, autre question devinette . en ecoutant bien pour mon cling, il se peut en qu'il soit toujours présent même quand je roule sur route plate . biensur le bruit est infime par rapport aux trous . mais bon si ça peu aider pour le diagnostic . une idée ? a+
  7. re, je t'avouerai que j'ai assez peur de démonter l'amorto . je ne sais pas si c'est vraiment dans mes cordes . j'ai peur de faire une cagade . par contre j'ai une question stupide mais bon ... dans le contôle technique il vérifie la direction la suspension enfin il mesure plutot tous cela . il mesure le ripage de l'essieu avant . est ce que cela veut dire que l'essieu touche quelque part ? ou c'est un terme technique autre ? a+
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