fou205fou
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Pour le gti, j'ai un bon plan peinture et jai enfin trouver toute la documentation des 309 turbo cup niveau moteur, donc en attendant de refaire le mi16 (les pieces neuves sont rare), je pense monter un turbo en BP voir jusque ou ca peu encaisser sachant que jai deja pas mal de pieces de tct a la maison il me manque un T25 et pour le projet TU-turbo je pense pouvoir aller tout cherchrer vers mars une fois recu mon cheque et que je pourrais aller tout chercher, et je pense maquiller la xr en rally et la nommer xrrt et niveau moteur je ferais toute la presentation une fois tout a la ville aux clercs surtout que je pourrais y stocker un sacre nombre de caisse a l'abris^^ -
Oui toujours je t'envoie un mp
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Salut enfin bonne nuit vue l'heure je me suis poser une question tout a l'heure pendant que j'avais les mains dans le VR6-T, on dit que pour refroidir mieu l'air du turbo il faut un echangeur bon OK mais si il est trop gros ca peu jouer sur les perf du turbo en lui meme? Donc y a t il on va dire un rapport volume echangeur et type de turbo a respecter? eviter de mettre un echangeur trop gros ou trop petit j'espere que ma question n'est pas bizarre -
Salut j'ai changer le titre car c'est trompeur^^ bon c'est résolu personne ne me l'achète je la garde et je vais prendre mon temps de m'en occuper et je ne t'oublie pas VTK ne t"en fais pas faire un TU turbo ca me botte^^
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ca va gere -
dès que j'ai mon chèque de solde de tout compte^^
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Le plus chere que l'on m'a proposé pour la caisse cest 450€ ca me stress j'attend que ca se finisse avec mon boulot et je vais la garder et voir avec vtk
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oui et comme il faut je le fais tournee presque tout les jours avec le chauffage pour pas que j'ai de la moisissure dedans. sinon je doit etre parano, ca doit etre la pression normale quand c'est chaud
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je compte pas la brader trop non plus^^ par contre c'est bizard, une fois froid les durites ne sont plus dure, je me demande si je n'aurais pas mal purger le ldr en remettant le neuf... un avis, une idée?
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bon ben le 8s me fais un joint de cucu je crois bien, calostat supprimer, circuit du ldr nettoyer, je remonte tout verifier qu'il n'y ai pas de fuite, je fais tout tourner une demi heure et l'a durite dure..... , mais pas de mayo ds le ldr ni huile moteur....... perso en veux a prix reduit que je passe au projet TU-turbo de vtk37
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punaise oui ^^ je n'avais pas vue cela comme ca et j'avoue je n'ai pas chercher bien loin merci antho^^ -
Alors voilou au je suis actuellement, ca me fais une punaise de marre au canard bien boueuse devant mon garage et cette apres j'ai embourné le cab^ pas de soucis il y est sorti apres une vaillante bataille. je compte donc mettre du gravier j'ai 14M2 a couvrir et me demande combien de m3 il va me faloir, histoire de faire propre au moment de demenager^^ merci de votre aide^^
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Je te redirais le nom^^
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Oki ben nous cest une ferme juste a coter perdu dans les champs^^
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a coter de vendome^^ la ville au clercs, demenagement un peu obliger, le proprio vends et nous a prevenu au dernier moment.... il a surtout oublier que légalement c'est 6 mois avant la mise en vente bref
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faut que j'aille faire le teste ,j'ai pas trop eu le temps entre le cab a faire l'entretien, puis les visite des maison et bientot le demenagement je ne sais plus ou donner de la tete
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non toujours pas les mecs c'est limites si je doit pas la donner pour 150euros....
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sur le 8s je crois bien, ..... j'ai la vis de purge au dessus du calostat qui a gicler, le circuit etait en pression et tout est ressorti par le bouchon du vase d'expension etc, ca ma l'air d'un bon joint, j'ai ete acheter du LDR et j'ai virer le calostat et je vais faire un essaie au cas ou que cetait lui qui collait si ca recommence je nettoye le circuit totalement et je recommence si ca se met en pression j'aurais pas le choix... trop degouter
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mon ancienne 205 ont avait mis une autre voiture que pour la pollution
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^^ ca va chantonner
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coll tout ca -
son nom me dit rien dommage -
Je connais jonzac^^
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tu m'etonne qu'il doit bien chanter le CA18DET ^^ -
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