fou205fou

le TU est indestructible^^

La vache 15kms et ca ressort deja mdr, une sacre touf comme meme la vieille mdr, des toufs des petites touf encores des petites touf mdr

Oui ce sont des disque l'arriere, sinon je donne ma copine qui la veux (je sais cest mechant)

Kamelott yeahh Oui tu sors mdr

je prefere car les gros forum, ca deviens la zone et tout le monde veux avoir raison, sans réellement donner des conseils ou des astuces

j'ai bien fais de te laisser ce bout de papier mdr^^

sympa tout cela

j'espere que non..... j'ai deja une rotule et les silent block de la barre stab avant a changer

le niveau est bon j'ai l'impression que ca viens de l'arrière coter passager

bonsoir tout le monde, et hop encore une couille sur le bm... j'ai un bruit bizrd de ronflement quand ca tourner vers la gauche seulement. quelqu'un a une idée, avec toutes ces couilles sur le bm je vais pouvoir faire que un TU hybrid si ca continue...

hum sympa j'adore, mon ami a qui je fais la golf 1 16G est allez au vw days il m'a dit qu'il y avait du lourd j'attend ces photos^^

oui et du cout une emmerde de plus... je vais voir a me trouver une 205 XS, 405 SRI un truc du genre maxi 500 euros histoire de bouger je vais rester peugeot je pense

E34 524 TD

salut bon anniv en retard^^ desoler du retard, mais j'ai couille sur couille et pour finir ce matin j'en ai une qui me tombe sur la tete la culasse du bmw je crois bien que elle a fendue vdm

Le bleu c'est pour le n2o et le rouge pour l'essence^^ cest tou con leur truc la bouteille est bleu donc repere n2o bleu mdr

perso c'est pareil si elle part pas je brade pas, beaucoup de gens pense que vu que c'est sur lbc faut que ce soit limite donner, faut pas deconner

lool donc je risque de la garder un moment sur les bras mdr

je vais voir pour tes pistons creux car ton offre est super avec le prix donc j'ai mit a vendre la cale ont va voir si j'ai plus de chance que vtk37^^ si elle part je te prends les pistons si elle part pas je tente en cale. pour les injos je dirais bleu mais un bleu un peu passer mdr

je vais voir a ca, apres j'ai reparcouru le poste de zarico ce midi sur le tel mais je suis un peu perdu, il avait refais le montage je crois apres une casse ou une defaillance, je vais voir si je peu vendre la cale et passer en piston creux, je connais qui sont en montage cale et pas de soucis apres a voir si elle part,

Merci aussi rg pour le conseil

Je sais bien sparco que tu me conseil de passer en piston creux par fiabilite et non par vente des tes pieces, et je n'avais pas penser au double risque de joint de cucu^^, je vais la mettre sur lbc je pense en tirer 150€ cest raisonnable? Et comme ca avec le surplus je peux voir a dautre bricole comme dump valve ou echangeur

le mieux serais quoi? cale de decompression ou piston creux? car sinon je vends la cale pour prendre les pistons a sparco

si je met les pistons creux je ne remet pas du cout la cale de decompression? mon kit NOS je le vends pas j'y tiens trop surtout en decharge humide, j'ai fais la connerie de vendre une 205 xs que j'avais sur rochefort monter au NOS humide je le regrette, et en humide j'ai jamais peter de moteur et mon pote tourne encore avec il en est a 20 bouteilles de passer et le moteur a 260 000kms au dernière nouvelle, pour les injos je pense mettre des TCT les origines sont trop petit, de toute facon je j'ai mettre un AFR je verais pour un EGT apres. si je dit pas de connerie zarico avait decomprimer avec un cale et avec le boitier passer en tct il avait des injo de tct. Si tu passe par la zarico je veux bien de tes lumières pour m'eclairer sur tes anciennes pièces^^ mais a ce que ma dit vtk y avais pas de soucis VTK37 : pour la culasse je vais tester la soudure a froid j'en ai ANTHO37 : j'ai un peu peur aussi pour la pipe en plastique, au pire j'en ai une en rabe et je passerais en mono point et si ca va toujours pas je payerais le pris pour une alu

salut voila allez je lance un bon debut pour un TU turbo voila le debut des hostilité^^, donc vous pouvez voir le collecteur avec le montage au NOS multi-point oui oui oui^^, ensuite la bride souder par un collègue au boulot, la cale de decompression et un montage a blanc en attendant que je vois pour le soucis a niveau de l'admission sur la culasse

pour le passage en 16G je refais un topic ou bien je modifie celui ci? au passage je me suis tromper c'est une 1.8L 16s que l'on passe en compresseur^^