bricegt

Meilleurs voeux pour cette nouvelle année!

Quelques news pour cette fin d'année! J'ai récupéré deux portieres en super etat, completes, ainsi qu'un pare choc arriere et une extention d'aile arriere, ça m'a couté une bouteille Les deux panneaux, a nettoyer mais quasi neufs! Tous les clips y sont,y'a meme l'etiquette de fabrication au dos! Pose des anti brouillard et changement des cligotants! Avec reprise du faisceau AB en meme temps! Changement de l'optique avant gauche (neuf 20 dollars sur lbc trouvé a Tours en plus) Et enfin, le papa noel a ete gentil, il m'a apporté une BAR! C'est une d'occase, donc comme le rouge n'est pas a mon gout et qu'elle en avait bien besoin.....décapage! Peiture Le noir, c'est un essai! En fait, je trouve que ça ressort pas assez! Peut etre essayer en blanc...

Beau score! Tu vois, je disais que t'avais tes 125 chx....j'etais pas loin! Une petite gestion par la dessus ...

C'est sur que quand tu vois ces deux annonces ,c'est pas excessif!! Après faut trouver la personne pour la carto, chose pas facile (au passage le moteur de l'annonce du gars que tu connais est super propre!) Et de toutes façons pas le budget pour ça pour le moment! Je vais deja tacher de resoudre mes problèmes en version carbu ,de tout bien regler comme il faut et ce sera deja pas mal! Merci quand meme!

Sur les gt turbo......???? Ben je crois qu'il n'y en a pas d'origine ..?!?! Une plaque sandwich ,c'est se qui se met entre le filtre a huile et le bloc quand tu met un radiateur d'huile séparé,non?? Par contre, la diff entre une normale et une thermostatique.....aucune idée!

Hé ben tu voit,c'est reglé!! Je pense plus que c'est la repose de ton filtre, plutot que mon coup de fil mais bon...

T'inquiete, ça va le faire!! ....tu va juste en chier, mais ça va le faire!!

Les ressorts sont dans le garage, prêts à faire feu !!

Merci, Mr le pro du nettoyage

Ca y est, ça pete correctement! Aprés changement du joint de culasse, elle tournait, mais avec des ratés.... On a cherché longtemps, avec nono,et après changement filtre a essence,test et nettoyage pompe a essence,nettoyage de la tete de delco et des fils de bougies, nettoyage du carbu ,nettoyage du capteur pmh et de l'allumage.....toujours rien Au final c'etait une bougie ! Elles etaient quasi neuve, donc on avait pas cherché tout de suite de ce coté, a tort... Donc ,trop content que ça roule,et par cette belle journée,on a mis un coup de propre sur les chariottes et on c'est fait un petit shooting! Voilà pour aujourd'hui! Maintenant que coté moteur c'est quasi bon (juste mon circuit de sural a revoir, mes nouveaux manchons arrivent semaine prochaine!), je vais pouvoir me consacrer a l'interieur, tout traiter/nrttoyer et remonter, des kilos en moins

Avec moins de déport, je pense que ça peut faire vraiment pas mal!

Ca me ferais mal pour toi que tu soit pas devant! Mais te monte pas trop le bourichon, c'est a la fin de la foire qu'on compte les bouses .... J'ai hate de résoudre mon problème qu'on voit ce que ça donne!

Non c'est nono qui en as besoin! Tu serait pas en train de vouloir refourguer tes pieces toi ???

C'est clair j'ai hate que les deux roulent

Oui, mais je crois avoir vu un onglet"autres Renault"!

Cause toujours Mariucius, tu verras que le cul de ma 4l!! La mienne au moins on n'est pas obligé de la pousser

Je le met sur la bride de turbo plutot que sur celle du collecteur,plus facile a percer!

J'ai enfin réussi a momifier mon collecteur d'echappement, des tubes sont limite a touche-touche a certains endroit ,donc trop dur de passer deux fois la bande! J'ai du faire ça a ma sauce, comme je pouvais quoi!! J'ai aussi supprimé le volet de starter dans le carbu,démonté le carter d'echappement turbo, ou le nouveau down pipe inox doit venir se fixer,et pas mal d'autres bricoles! Voilà pour aujourd'hui.

Pas mal de taf effectué aujourd'hui!! Avant Après Ensuite la culasse y est passée ! Et puis j'ai attaqué l'alignement des conduits ( merci la fraise carbure du boulot) Et là je me suis rendu compte qu'il y avait gros a gagner!Sur l'admission dejà, mais surtout sur l'echappement, du a la conception de mon 4 en 1, y'a au moins 3 mm C'est un Raceland, qualité de fabrication vraiment minable!! Collecteur d'admission J'ai commencé aussi a momifier mon collecteur, c'est une vrai misère A venir,perçage/taraudage carter turbo pour sonde EGT (me manque encore le mano),pose du nouveau down pipe,modifs/nettoyage carbu,et ça devrais etre pas mal!! La culasse part a la rectif lundi, j'espere avoir toute mes piéces pour remontage le week end prochain! Voila les news!!

J'ai changé mes parametres sur Dynolicious ,en mettant 25 pourcents de pertes a la place des 15 par defaut, sur des tests deja existants et ça me fait gagner quasiment 20 chvx!! Ca me parait enorme! Tu est sur que 25 pourcents est la donnée la plus appropriée, takedown ?? Dans un sens ,ça me va moi 20 poneys de plus

Verouillable, c'est a dire qu'il a une petite vis btr qui te permet de bloquer la position choisie, pour ne pas que ça bouge avec les vibrations!Je pense que c'est ce qu'a voulu dire nono!

T'inquiete c'est deja fait, mais pas encore pris de photos!!

Quelques news! Le papa noel est passé... Jantes de clio cup,gris anthracite peinture récente et 2 pneus neufs Toyo proxes, les deux autres sont morts! Down pipe inox momifié,racheté a nono!Merci mon voisin... Et j'ai aussi récuperé a mon taf l'element indispensable a tout possesseur de Gt.........un extincteur Et toujours dans l'attente de la commande de CGB avec la pochette de joint pour deculasser! Puisqu'apres ces quelques rejouissances, il faudras passer aux choses serieuses Mais je me dit que c'est un mal pour un bien ,je vais pouvoir momifier mon collecteur, aligner les conduits et plein d'autres petites choses...

Merci!

Sur CGB ils proposent un joint de culasse renforcé groupe A de 1.9mm! C'est combien l'epaisseur d'origine??