bricegt
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Tout ce qui a été posté par bricegt
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Le kit induction ITG me fesais bien envie.... ils annoncent +13 chvx! Mais quand j'ai vu le prix... ! Un peu moins de 400 euros, sans fdp evidement! Donc je me le suis fait! Achat du filtre a air mousse ,plus gros que celui du kit, donné pour 250/300 chvx. Découpe du bac a batterie d'origine, ce qui ne change rien a la fixation de celui ci, pour gagner la place necessaire au passage de la durite! Pose des durites "maison". Et du filtre a air entre le pare choc et le passage de roue Quelques ptits trous pour le passage de l'air Une belle economie de faites! En plus , super content du resultat, plus de couple, plus reactive et surtout ,j'entends enfin mon turbo et ma dump et le son est plus rauque dans les tours!
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bricegt a répondu à un(e) sujet de Antho37 dans Meetings, rencontres, runs, circuits
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Rien de special, fitre a air, dump valve et éventuellement une reprog! J'ai acheté ça ,pour avoir un truc confortable, securisant et fiable! J'ai plus le temps de mettre les pattes dans un moteur. Pour ce qui est de la presentation, tout le monde connais: MRS 2l turbo 225 chvx Toutes options sauf toit ouvrant et gps 140000 kms Voilà!
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bricegt a répondu à un(e) sujet de Antho37 dans Meetings, rencontres, runs, circuits
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Bon, ça y est, je me suis laissé convaincre par madame ( et elle a entierement raison!)! Le Gt est en vente, abandon du projet:( Avec le deuxieme bout de choux qui arrive au mois d'aout et les travaux en cours dans la maison, j'ai vraiment plus le temps! Mais c'est pour repartir sur un truc plus recent et plus fiable! Enfin bon, je suis deg quand meme! Affaire a suivre.....
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Quelques news! Premiers tours de roues vendredi soir. Le moteur tourne rond, montées en regime franches, que du bonheur! Et trop content de rouler et de la voir remontée! Mais samedi midi, apres une cinquantaine de kms, grosse desillusion, c'est la panne...... Apres plusieurs tests, elle veut rien savoir, elle toussote mais ne veut pas demarée! Ce soir, je demonte le cache culbu pour trouver mon pmh et verifier mon indexage d'allumage, des fois que.... et là c'est le drame! Mayo dans l'huile, plus qu'a deculasser! Peut etre du au fait que je n'ai pas recurfacé la culasse, ça m'apprendra...
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