ETIENNE MK1
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Tout ce qui a été posté par ETIENNE MK1
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le TRX c'est un pneu créé par Michelin dans les années 70-80 pour la Citroën CX Turbo... c'est en effet le système métrique qui est utilisé, et Michelin est encore aujourd'hui le seul à produire des TRX mais à quel prix ce qui explique que les jantes de ces dimensions soit si peu chères, bref à éviter si la voiture n'est pas équipée d'origine et si tu veux pas perdre un bras et une couille en achetant des pneus -
moi perso jamais eu de problème avec mes plaques qu'elles soient noires sur un véhicule trop récent, ou meme plaques non fixées, j'ai jamais eu de contre visite pour ça -
je fais mon rabat-joie, mais pour moi y'a rien d'original et de beau dans ce bricolage, pis le mec à part accélerer dans le vide il sait pas faire grand chose.... y'a des bricolages beaucoup plus joli et mieux fini qui traine sur le net -
moi je sais d'ou ça vient ta panne.... c'est juste que c'est une renault donc c'est normal -
[Angel] - Golf Mk2 1.8L (Daily driver)
ETIENNE MK1 a répondu à un(e) sujet de Angel-midnightrun dans Autos
sisi je t'ai reconnu en arrivant sur le rond point déjà j'étais pas sur non plus que tu m'ai reconnu -
[Angel] - Golf Mk2 1.8L (Daily driver)
ETIENNE MK1 a répondu à un(e) sujet de Angel-midnightrun dans Autos
Angel, ta plaque d'immat' arrière est de travers tu m'as reconnu ce soir, c'est moi qui te suivais en moto -
je roule en moto depuis hier, c'est le pieds c'est tout ce que j'ai à dire -
chez moi on dit "un bras ,une couille" -
belle auto, meme si je préfère les phase 1 et que l'interco est un peu trop voyant à mon gout -
Avis sur achat de pneu !
ETIENNE MK1 a répondu à un(e) sujet de TanK dans F.A.Q. Questions Générales
les nankangs, j'en ai eu dans des dimensions bien plus petites, mais pas déçu, et la plupart des passionnés VW roulent làdessus, car ils sont les seuls à faire certaines dimensions et souvent au meilleur prix -
bienvenue ici, la R11T, c'est la seule renault que j'aime bien (mise à part la R5T dont je suis amoureux) -
la preuve en image: -
pour les jantes, c'est Jeep cherokee limited année 2000 et pour le spot, c'est un coin que j'ai pas trop exploré, donc ça peut m'interesser ;-) ouais mais là j'ai présenté les jantes sans cales et ça passe donc avec les cales ça frotera pas c'est sur
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nan j'ai regardé, mais à part plein de références, y'a rien d'autres
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nan côté interieur ça devrait passer, elles sont en 7*16 donc c'est pas trop large
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ouais l'entretien est réstreint sur une transmission par "arbre de trasmission", par contre ça bouffe beaucoup de puissance, puisqu'il y a 2 renvois d'angles mais comme je fais pas de la moto pour la vitesse, ça me convient -
merci, moi j'éssai toujours de trouver des trucs originaux, et j'ai mis un moment à trouver de quoi ça venais, le soucis, c'est que je ne connais pas l'ET donc j'éspère que ça va rentrer dans les ailes
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c'est franchement sympa comme moto, et le 3 cylindres fait un bruit sympa surtout avec le 3 en1 un peu vide celle-ci as été retapée par un ami de mon père (peinture sellerie, mise au point), moi je viens juste de lui faire une révision avant de rouler avec ah bah ouais à l'époque ils regardaient pas sur le poids, la transmission par cardan et le moteur y sont pour beaucoup
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ça vient d'une caisse US, mais je vous laisse deviner laquelle
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voilà ma bête de courses: yamaha 750xs - 1977 - 750cc - 68cv - 250kg - double frein à disque avant - transmission par cardan
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voilà un petit essai des futures jantes pour se rendre compte du rendu: dites moi ce que vous en pensez à savoir que je vais devoir faire des cales sur mesure, car entraxe 5*110
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hier j'étais pas chez moi, pas eu le temps de faire des photos, mais dès que t'es dispo angel on se fait un shoot
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merci pour vos comm's, mais je m'attendais à mieux, je suis pas trop content de mes photos antho pour les jantes tôles je vais les garder en jantes hiver
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voici un petit shoot fait cette semaine en bord de Loire :D
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