ETIENNE MK1

merci à vous, elle commence à être à mon goût aussi même si vas falloir que j'attaque le gros oeuvre, en 1er les suspension, là je suis en butée, c'est pas terrible

des news de la grosse, les jantes sont posées, le spoiler aussi, le lustrage complet est fait, la distrib aussi...

GTI16, TURBO s'il te plaît Ce qui est "bien" avec cette caisse, c'est que je peut pas dire que c'était pas moi^^

pour l'instant j'en sais pas plus sur l'auto, pour moi c'est un 1L4, la caisse est pas trop mal, très très crade (voiture de chasseur^^), ligne d'échappement HS et freins à revoir... sinon elle tourne!!

salut la compagnie, mon voisin me donne cette semaine sa 106 XS phase 1, - ça vaut quoi? - des modifs à faire pour s'amuser sur piste? vous en pensez quoi? j'y connais rien en Pigeot

Je baigne dedans depuis tout petit, là l'occaz s'est présentée,j'ai pas hésité!!

C'est une Simca 9 "aronde" de 1955, 1220cc, 45cv...

et petit test tout frais de ce soir: me reste à faire repolir les voiles, remonter tout ça, et ça va bicher!! et sinon, voilà ma nouvelle charrette qui remplace mon Ami 8 break...

merci pour cette photo

un rasso BMW début Mars?? je suis pas au courant sinon oui le 28, j'y serais!! au passage j'ai fait le tour de ta caisse vendredi soir, et elle est vraiment aussi propre en vrai qu'en photo

Bon bah je l'ai recup cette aprem' ce sera 15€ Livraison au prochain RRC?

ouais bah c'est le 2e modèle, et pour le prix je dirais 10-15e, elle est complète!

Tu as ou tu cherche une plage arrière avec hp d'origine? Je peut avoir ça pas cher!! Tiens moi au jus.

Je la peint couleur caisse, et les futures jantes seront bien plus larges t'inquiètes!!

euh, nan nan, j'ai pas touché au moulin, à part le carbu qui m'a fait chier, j'ai même pas fait la distri, ni la vidange encore sinon, voilà une photo d'un test à blanc du spoiler:

moi j'en ai une paire d'arrière en Koni, mais je les garde pour justement les adapter sur l'E12

et voilà le spoiler Kameï que j'attendais depuis 3 semaines...

belle base, elle est saine?? c'est vrai que le kit assez hideux par contre je vais suivre de près ton histoire de corps filetés, tu vas faire usiner des pièces ou ça existe tout fait?? et les cartouches tu mets quoi??

pour le prix, ouais c'était pas cher, au final à part la rouille sur la carrosserie elle est en bon état pour les ressorts, je serais curieux de vérifier ça

ah bah chez moi et sur l'IPhone je les voit les photos je l'ai payée 300e... voilà après ça, j'avais en tête de lui coller un stripping aux couleurs ///M, dans l'ésprit d'époque, mais avec ma touche perso:

j'ai oublié avant le CT, le récépteur d'embrayage qui a lâché le jour du CT, une grosse galère avec le carbu (solex 4A1) et le dégrippage des étriers avants... la voilà en mode CT: donc ensuite j'ai fais un gros nettoyage de l'interieur (qui est en très bon état): puis après avoir étudier la question du rabaissement sous toutes ces formes, j'en ai conclut la seule solution rapide et low cost pour moi était de couper les ressorts, je sais c'est mal, mais bon à part des ressorts -40, il n'existe rien pour ces autos... ducoup je sort la disqueuse, je pose 4BBS que j'ai acheté à l'ancien proprio de l'auto, et hop sur la route mais entre temps en fouinant sur Facebook, je tombe sur une annonce pour ces jantes: 8/17;ET11

bon allez, à la demande générale, je vous présente ma caisse de bandit!! c'est donc une BMW 520, 6 cylindres de 1980 (donc phase 2) je l'ai achetée en mai 2013, via LBC, pas très loin de chez moi, après 2 visites au prorpio je conclut l'affaire...l'auto n'a pas roulée depuis 10 ans, stockée dehors ... la voiture est une 1ere main, 138 000kms d'origine, et j'ai tout de suite sympathiser avec le proprio qui roule en BMW depuis près de 40ans... lors de ma visite, 7 BM' dans sa cour à l'achat, moteur tournant (mais mal), freins grippés (les 4 évidemment), ligne d'échappement en dentelle... bref la liste est trop longue... une fois rapatriée chez moi, j'attaque donc les travaux, en commençant par les freins arrières, on a tout dégrippé, les mâchoires étaient impec', j'ai juste remplacé les flexibles et j'en ai aussi profité pour faire les silent-blocs de triangles arrières!! ensuite, à la recherches de pas mal de bricoles pour continuer ma remise en route, je rachète une E12 pour pièces (sans mécanique) sur laquelle je pique les phares, les roues avec pneus neufs (pour le CT), les amortos avants... je vous la fait courte... après passage au CT, et la carte grise faite (ça pique le cul ), j'ai attaqué les choses sérieuses... là voilà à l'achat

belle auto, elle a l'air vraiment clean!!

vtk tu l'a surement vue, j'y étais avec.

Moi déjà 2 ans que je suis dans ma baraque, je taff toujours au même endroit. Le RRCT, rasso region centre tours, un rassos multimarques tous les 2 mois, à Auchan Chambray. 2-300caisses...