la pétoire d'ETIENNE MK1

[ETIENNE MK1 0]

voilà ma bête de courses:

yamaha 750xs

- 1977
- 750cc
- 68cv
- 250kg
- double frein à disque avant
- transmission par cardan

[takedown94 0]

elle est sympa! mais putain 250kg

[Antho37 0]

C'est bon ça comme machine!
j'étais justement en train de regarder sur lbc pour m'en trouver une a refaire

[ETIENNE MK1 0]

Antho37 a écrit:

C'est bon ça comme machine!
j'étais justement en train de regarder sur lbc pour m'en trouver une a refaire

c'est franchement sympa comme moto, et le 3 cylindres fait un bruit sympa surtout avec le 3 en1 un peu vide

celle-ci as été retapée par un ami de mon père (peinture sellerie, mise au point), moi je viens juste de lui faire une révision avant de rouler avec

Citation :

elle est sympa! mais putain 250kg Shocked

ah bah ouais à l'époque ils regardaient pas sur le poids, la transmission par cardan et le moteur y sont pour beaucoup

[Fred0611 0]

c'est du solide comme moto ca.

[takedown94 0]

moi je crois que je vais me monte un custom old school pour le week end

[Angel-midnightrun 0]

Transmission par cardan? Je ne savais même pas que ça se faisait

[takedown94 0]

mon cher Angel, la transmission a cardan date d il ya longtemps et existe sur des modeles sorties ces dernieres annees
comme les bm

avantage : pas de kit chaine a faire rgulierement, juste verifier le niveau

[Angel-midnightrun 0]

Oui, je me doute que ça date. Elle n'est pas toute jeune la pétoire d'Etienne.
Merci quand même pour l'info

[takedown94 0]

je voulais surtout te dire que c etait encore au gout du jour
et c est meme le systeme le plus fiable, a condition de pas avoir un couple de camion

[ETIENNE MK1 0]

ouais l'entretien est réstreint sur une transmission par "arbre de trasmission", par contre ça bouffe beaucoup de puissance, puisqu'il y a 2 renvois d'angles

mais comme je fais pas de la moto pour la vitesse, ça me convient

[golf11 0]

mais pas de kit chaine a remplacer....

et pas de graise partout sur la roue arriere

[ETIENNE MK1 0]

exactement ça