ETIENNE MK1

voilà une photos des jantes élargies tel que je les ai reçues

ouais moi j'ai envoyé mes 2 jantes au mec, et quand je les ai récupérées, elles étaient élargies

pour moi pas possible le 27 aout

pour l'élargissement....des jantes , ça m'as couté 50e la jante, c'est le moins cher que j'ai trouvé, et le taff est nikel de chez nikel, rien à dire

pour moi, comme je t'ai dit par MP, je serais présent dès que je pourrais ,c'est tellement rare ce genre de rassos dans le coin pour les dates, y'aura toujours des gens que ça arrangent et d'autres pas, moi perso je préfère le dimanche aprem', plus de temps pour discuter et se poser, mais pas évident pour tout le monde non plus. donc pour le 19 aout, tu peut compter sur moi

au départ c'était pour une raison financière, j'avais pas les thunes pour faire élargir les 4, pis en fait après essai, j'ai bien aimé le style "train avant rétrécis" comme sur les cox, je voulais un truc qui sorte un peu de l'ordinaire, en plus les toles de l'arrière passent pas devant, elles sont trop larges, pis j'aime pas quand y'a trop de déport à l'avant

ce spot est en plein saumur fallait juste le trouver

allez pour faire vivre un peu le post, un petit shoot

c'est plein quand même la dedans mais c'est propre, j'aimerais bien la voir rouler la bête

ouais mais t'avais l'air con...centré donc j'ai pas voulu te distraire faut qu'on se fasse un shoot un de ces jours^^

ouais c'était moi en BMX (ma petite promenade du soir ) pour le cache poussière, enlève l'enjo centrale de ta jante et tu comprendra

normalement t'enlève meme pas la roue, tu lève, tu fais sauter el cache poussière au milieu du tambour, tu vire al goupille et tu déssère l'écrou.... après ça le tambour doit venir et les roulements vont tomber HS: Angel je viens de te croiser, mais quand tu roule tu regarde droit devant toi, je t'ai regardé tu m'as meme pas vue

exactement ça

pour les roulements arrières, y'a rien de plus simple, et aucun matos spécifique nécéssaire faut juste pas trop les serrer, et vérifier l'état des fusées, desfois c'est elle qui sont bouffées

ola, beaucoup trop de fils pour moi là

c'est décidé, je rajoute le MIVW à mon planing de 2012... sans déconner, c'est un autre monde làbas, rien que de poser les caisses dans un vieux hangar, j'adooore. moi je dis y'en as marre du gris, noir, bleu... les couleur flashy ça peut etre très beau si c'est un minimum calculé, et que la finition est là... Angel, le rose c'est pas Que pour les filles

j'avais déjà ces pneus avant le swap, et le bruit n'est apparu qu'après le swap elle y était peut-etre, mais pas vue, j'aurais pourtant aimé la détailler

la golf 3 as les cardans plus long car le train avant est plus large aussi l'idéale serait un cardan de toledo TDi

pour mon cardan, c'est vrai que j'ai pas expliqué mon soucis ici. en fait depuis le montage du TDi j'ai un bruit comme un bruit de roulement, qui as persisté meme après avoir changé les roulements de roue, ducoup après quelques recherches sur le net, il s'avère que la boite de TDi est différente niveau fonderie de celle de golf 2 ducoup le cardan droit se trouve légèrement trop long (c'est en mm pas en cm) ça marche quand meme mais ça doit pousser dans la boite et sur el roulement de roue ducoup on va modifier le cardan pour que ça fonctionne normalement

des nouvelles du GTDi qui roule toujours impec', demain et vendredi je vais bricoler un peu dessus en préparation pour le meeting de Flaugnac :D ducoup ce soir j'ai résolu un soucis que j'avais depuis un moment: en effet, depuis le montage du TDi j'étais pas satisfait du passage des vitesse, et depuis mon retour d'autriche c'était de pire en pire, ce soir je pouvais meme plus passer la marche arrière ducoup j'ai ouvert le capot, et regardé du coté de la commande de boîte, en fait tous les boulons de la commande de boite étaient desserrés, tout resserré et ça passe nikel, une panne tout con, mais qui me soulait depuis plus d'1 mois sinon au programme des prochains jours: - modif' du cardan droit - montage lunette arrière teinté vert à la place de la blanche actuelle - nettoyage complet - remplacement de la lame de 16S ouverte par une fermée (je préfère) - et si j'ai le temps je vais me pencher sur l'adaptation du silencieux de TDI et normalement de nouvelles pièces d'ici la fin de l'été selon le budget

bon alors roule pas encore ce GT-T

bah moi j'ai rien à dire mais je vous le dit quand même

je sais que ça mérite un PV, depuis mes plaques sont fixées, et pour les plaques noires, je tends le dos à chaque sortie

c'est le chiffre dans la référence de la bougie qui te dit si c'est froid ou chaud, il me semble que plus le chiffre est haut plus c'est froid, mais à confirmer

à mon avis beaucoup trop cher, car à priori ce n'est ni une GLI, ni une serie limitée, meme en excellent état je dirais que ça vaut dans les 3500-4000e