Genesis111

J'te dis : tous des branleurs ces instits

ben t'en a mis du temps.... je prefere etre sur... tel que je me connais je serai capable de la revendre parce qu'il me manque une option ben tu sais il est assez haut comme ça...donc perso j'en vois pas trop l'utilité....et si c'est seulement par ce qu'il est asservie a la vitesse ben ca fais mince option et le risque..

C'est Des tambours de machines à laver. Super protégé par la Mère Denis comment t'as fais ca toi.... De quoi?un zoom...et de le posté en 800X600 MP pour le Petit Marseillais merci mon pote mais j'peux pas.... Tu ne peux pas quoi, Map ??? .... la mère Denis ?? Tu connais l'histoire : Une femme et un homme, l'homme essaie de baiser la femme. Mais c'est pas çà. La femme le guide : - trop haut ! - ..... - trop bas ! - .... - Trop tard ! Eh Joz, T'es sur un Forum là, t'es pas chez le Psy Un forum d'Oufs, c'est pire que le psy ben c'est a dire qu'ici un psy ce ferait les couilles en or.... J'suis pas si sure que toi Le machin y déposerait bien son bilan avant la fin de la premiere consultation y pourrais faire ça... Et aller directement à l'asile ensuite voir un psy... .la boucle est bouclé... Et il lui raconte son histoire, au psy ..... Eh, vous avez vu, la mère Denis elle se ratatine en haut c'est la faute à citer...Vous apportez de l'eau au moulin de Leeloo Et bientôt, on y verra même plus la photo non il en reste encore un peu....Tu as quelle définition d'affichage, Map ??? 24 "...et je peux te dire que je la voit encore la mere Denis.... 24" !! Alors c'est normal, j'ai un 21" et il y a belle lurette que la mère Denis s'est couchée pour moi ! je vois encore son bras droit son sac.....et son sein droitEt maintenant, ai-je caché ce sein que l'on ne saurait voir Je crois que ouais là Tu as un 24" aussi ?

déja que t'a peur de monter un trotoir... voilà Joz un qui n'a pas peur.....

tres sympa manque juste a la posee davantage pour un style german!

Petit rappel du message d' origine, posté le 18 mars... !

un pot vouler acheter une petit sportive . mai il ne connait rien !!! je lui et donc consaier une voiture et il a aimer direct donc voila la bête perso moi j'ador

Tu es malade, Phi ? Tu délires ? Tu as pris la grippe A ? Alzeihmer ??? Bin, z' avez été lents à réagir !!! juste le temps de faire les courses, de jardiner ....

un tout petit peu rapide ce combi https://www.youtube.com/watch?v=lgXdEjydZNs&eurl=http%3A%2F%2Fvideo.google.fr%2Fvideosearch%3Fq%3Dkombi%2520porsche%26oe%3Dutf-8%26rls%3Dorg.mozilla%3Afr%3Aofficial%26client%3Dfirefox-a%26um%3D1%26ie%3DUTF-8%26sa%3DN%26hl&feature=player_embedded#t=70

Wouais, la roue arrière n'est pas nette (La transformation Toshop a été faite à la vavitte) Les roues (Fixation 4 trous???)toutafé chez merco c'est 5.....plus de doute sur ce totoshop.... Je fais la même conclusion

Ils s'en sont bien sortis ?

Merci d'avance

Personne as d'autres photos !!!!!

Quelqu'un as t il des photos d'une 205 T16 couleur grise qui était présente (gros en roues de 17pouces) C'est un pote a nous Merci

ah bon parce que moi je trouve leur idées meilleur! je comprend ce que tu veut dire pour le flux. Vu que ca ne prend qu'un quart de l'ouverture , qui de plus ai presque en face du papillon , je pense pas que c'est une influence significative , dont le cache en plastique fais obstacle en plus! J'imagine que ce flux dois s'echapper par la baie de pare brise? mais pas sur car normalement il y a un joint qui doit etre etanche? Sinon il ne pourrais pas s'echapper derrière le moteur a mon avis , donc est t'il vraiment indispensable? Je ne suis pas intéréssé par la commande de toute manière , je sais créer des pièces en fibre et carbone , alors ca ne pourrais m'intérréser que dans l'eventualité ou ca revient moins cher que de le fabriquer soi-meme. Sinon j'etais assez intéréssé par le coté technique et c'est pour cela que j'envais envie que néo vienne nous en parler. Je n'ai pas vu de test avec capot fermé et j'ai donc pour voir enlevé le cache plastique et l'ouverture me semble très fine , quand est t'il vraiment?

Alors voilà, je vous présente mes 2 Supras, je vais essayer d'être assez complet. Ma Toyota Celica-Supra: Alors voilà, suite a un petit coup de coeur et à la recherche d'une supra full stock et old school pour les balades tranquilles, et a la bonne occasion qui a fait qu'un ami de Gorn me présente cette Supra qui était destinée au départ a être compactée dans une casse, j'ai décidé de ma lancer dans son achat et sa restauration... Il y a pas mal de boulot dessus, mais je vais m'y mettre petit a petit, de toute façon cela faisait 10 ans qu'elle n'avait pas roulé, donc ce qui va lui arriver ne peut etre que mieux aujourd'hui. Donc petite présentation de la belle, c'est une phase 2 d'avril 1985, 203.000kms au compteur, et couleur biton gris et bleu. Elle a eu 2 propriétaires auparavent, en 1987 le premier proprio n'a pas pu payer son crédit et la banque a saisi la voiture pour la revendre aux enchères au second proprio qui a roulé avec jusqu'en 2000, date a laquelle elle a fini entreposée dans un garage suite a un probleme de maitre cylindre de frein et n'a plus jamais roulé... Jusqu'au jour où j'ai décidé de la racheter et de la remettre sur route. Je vais passer le controle technique la semaine prochaine, afin de pouvoir la faire rouler au rasso que j'organise. La carte grise sera faite après le rasso, car elle recevra sa nouvelle immatriculation au nouveau format (a partir du 15 juin pour les voitures d'occasion), mais je garderai les plaques noires d'origines pour exposer sur les meeting (coté "old School") Voici les photos de la mamie: Il y a pas mal de rouille, principalement le haillon qui tombe en lambeaux et le toit ouvrant qui est bien attaqué, le bas du parebrise aussi, mais Guido m'en a fourni un non rouillé. Il y a aussi pas mal de petites boursouflures sur les autres éléments, mais rien de dramatique pour l'instant, je pense traiter tout çà cet hiver avec peut etre meme en prime une peinture neuve. Sinon j'ai remplacé la pompe a essence qui n'a pas apprécié les 10 ans d'inactivité, ainsi que le maitre cylindre de frein et le mastervack. Je prévois un bon entretien sur le moteur, avec changement de tout les filtres et fluides, ainsi que toutes les courroies et la distri complete. Elle va aussi bientôt recevoir 4 pneus neufs Bfgoodrich T/A en 225/60/14 (la monte d'origine), car actuellement elle est chaussée en 205/60/14 a l'avant et 195/65/14 a l'arriere, et les pneus sont usés et craquelés par le temps... Voici une petite liste des pièces que je dois remplacer: -Clignotant avant gauche -Feux arrière droit -Essuis-Glace + mécanisme d'entrainement -Pare-choc avant -Antenne électrique -Batterie -Capots d'accoudoir arrière -Toit ouvrant -Haillon Maintenant le tour de ma Supra MK3: C'est une Suisse d'octobre 1990, équipée du 7MGTE et de la boite manu R154. Je l'ai achetée en juillet 2007, avec un probleme moteur (je pensais aux coussinets, mais ce n'était pas le cas). Donc du coup en novembre 2007 j'ai attaqué le démontage du moteur pour le remettre a neuf avec des pieces performance. Je vise une puissance d'environ 450ch aux roues. Les premiers tours de clé du moteur refait a neuf ont eu lieu en avril 2008, et actuellement je viens de terminer le rodage... Place aux photos de la Supra et des modifs que j'ai faites... Moteur: -Pistons Arias 0.20" -Bielles Eagles -Coussinets Clevite 77 -Pompe a huile modifiée par Eddy -Kit déportation Filtre a huile + Radiateur d'huile -Carter d'huile modifié par Dav -Crank Scraper -Joint de culasse HKS 2mm "Bead type" -Goujons + Ecrous ARP -Pochette joints moteur complète -Soupapes Ferea -Poulie vilebrequin ATI "amortie" -Catback Blitz Nur Spec R -Elbow et Downpipe "maison" en 3" -Turbo Garrett T04E "T57" -Collecteur Inox T4 -Wastegate Tial 44mm -Intercooler -Pipe d'admission type 2JZ -Dumpvalve HKS SSQV -Admission HKS "SMF" -Regulateur de pression d'essence -Pompe a essence Walbro 255 l/h -Radiateur Koyo + Bouchon Blitz Chassis: -Amortisseurs Koni -Ressorts Tanabe -Barres anti-roulis Suspensions Techniques -Biellettes de barres anti-roulis renforcées (montage perso) -Etriers de freins avant 4 pistons de Skyline R32 -Disques de freins avant de Nissan 350Z Version Track -Plaquettes avant EBC Rouges -Etriers et disques de freins arrieres de Supra MKIV Biturbo -Durites de frein type Avia -Jantes Alu 18" -Barre anti-rapprochement avant supérieure -Embrayage Stage 2 -Volant moteur Fidanza -Arbre de transmission alu 1 piece -Supports moteur semi-rigides Electronique: -HKS FCD -HKS Turbo Timer -Apexi AVC-R -Map Ecu -Sonde AEM UEGO Large Bande Carrosserie: -Bas de caisse -Blocs Clignotants/Veilleuses Blanc Les prochaines modifs a venir c'est le montage d'injecteurs "RC" 750cc avec une carto specifique sur le Map Ecu, c'est a dire après l'été...

pour les numeros je me garde bien de les cacher (je suis connut moi ) Moi je cache les miens aussi...en France...j'utilise ceux de Christian No pb, tant que c'est pas les miens Le tiens l'a pas la bonne couleur....tu sais c'est pas évident de trouver la même caisse, même couleur, même jantes...même gabarit de chauffeur !! l'a fallu que je cherche sur 7 forum MB !! hé Pierke plus bas..........encore m'suis fait faire une belle plaque BLANCHE ET ROUGE XAM 738 XAM....c'est pas ceux qui font voitures sans permis....

Et moi qui veux laisser la place à un jeune et qui n'y arrive pas ! Besoin d'un coup de main

Laches pas l'affaire... a oui j avais oublier avec la clim auto enclancher en permanence RE

C'est le même capot sur la Golf Ah bon ???

et les photos sont ou quentinounet????