Genesis111

bon mr puntoman hésite avec ses jantes.... vous préférez lesquelles ? : .. moi j'aime bien les DOTZ perso..

juste pour delirer

Je paierais l'apéro mon pote

Une golf tuning a réussi a rentrer sur le circuit ????? bizarre !!! En + elle se prend pour une japonnaise avec son énorme pot

trés beaux ton coffre j adore

C'est chez Mercedes au Chateau d'Olonne, plaquettes d'origine. D'habitude je les change moi-même, mais il faisait très froid ce jour là et j'avais la flemme !!!!! Il a facturé 0.8 h de MO, soit environ 30 euros , le reste sont les plaquettes et les témoins

t inkiete kikax sa sera pas aussi droit on doit l arrondire

bah en tout cas quand il est rentrer au stand ça fumait sous le capot y a meme un des frangins qui regardait d'ou ça venait mais c'est possible que la fumée qu'on voit sur la photo vienne de la golf en tout cas ç'est pas un tendre avec la mécanique le pote a Steph95 mais il marche fort son 16s turbo Je suis d'accord avec toi c'est vraiment pas un tendre Pour le 16s turbo c'est sa premiére sorti il y a des choses a revoir pour améliorer sa puissance et autre A suivre

vu le prix de l'essence certains optent pour le transport en communs on se rend pas bien compte sur la photo mais la fumée vient du 205 gris (mi16 turbo inside) le mec faisait des ruptures a l'arrêt et il coupé le moteur dans la foulée La 205 c'est celle de mon pote et juste pour info c'est pas elle qui fume mais la golf 1 16s qui se trouve derriére,il avait fait fumer ses freins Nous on avez des problémes de bielletes qui se faisait la male et on en fin de journée la descente d'échappement a rendu l'ame Pour la 1ere photo on avait la flemme de descendre a pied donc on as pris un transport en commun

Il s'est amusé une seule fois et j'ai presque arrêté de donner mon avis.....

Non c'est pour faire le caisson que je l'attend

.

je n'ai pas de scanner , j'ai un photocopieuse / imprimante .

Décidément , plus droit de fumer ou tu veux , CT qui augmente avec + de contrôles , loyer qui augmentent , GDF qui augmente aussi.......ET NOS SALAIRES ???? ......Ca va devenir trés dur de se faire plaisir sur nos caisses.......Merci qui.....

Euh ...

tartine

une petit voiture sympa sur anglet !!

a se con de d......... il est revenue

Moi aussi je sais faire moi-même, mais le film PRO du pote est vraiment autre chose que ce qui se vend dans le commerce. Et l'avantage aussi, c'est qu'il a la main, et fait la lunette de la C en une seule pièce

Je viens de lire un article sur LVA à propos des nouvelles immatriculations . D'abord il n'est pas question que je mette des plaques blanches sur mon Ami6 . Je voudrais savoir si sur les plaques noires il y aura les deux cartouches qui entourent les plaques ? Aura-t-on le droit de peindre la nouvelle immatriculation ? Faudra-t-il changer la carte grise avant le contrôle technique où après ? Et vous allez vous passer à la carte grise collection ? Donnez moi votre avis . Merci

Salut à tous, j'suis un petit nouveau dans le coin. Pour ce qui est des ami je n'en suis pas à ma première puisque depuis que j'ai le permis, j'en ai une sous la main. J'ai commencé avec 1 berline beige de 1976 que j'ai revendue rapidement car je venais de trouver une ami6 berline 68 entièrement à restaurer (que je n'ai jamais restauré d'ailleurs!!!), du coup j'ai utilisé la 8 break beige (encore) de 73 de mon père à qui j'ai peint de grosses scalopes (pas d'injures s'il vous plait) noires sur les côtés puis j'ai dégoté une 8 berline beige de 76 (encore une!) mais entretenue par une petite mamie(vous imaginez un peu), je l'ai gardée un bon moment, lui est grêfée les éléments peint en noir de la break de mon père (sauf les portes arrières, vous vous en seriez doutés), et au bout de quelques années, je l'ai troquée contre 2 deuches (pas bien, mais bonne affaire), enfin j'ai trouvé par chance mon ami 6 berline gris temps perdu de 1964 avec 74000 km, à l'époque, qui avait toujours couché au garage, et qui était donc dans un parfait état de conservation, malgrés quelques petites bosses. Pour terminer j'ai trouvé mon amisup (enfin!) sous un hangard près d'Angers. C'est une 1973 club ("phase 2")vert argentée, qui a des bornes (160000), une caisse archie pourrie en haut (on y passe les doigts), un 1015 lessivé mais un chassis très bon. Du coup le train avant à l'âge du compteur et un peu de jeu dans la direction se fait ressentir. Je lui est donc fait une remise en route avec un ensemble moteur boite (1130) de GSA, que j'avais, une sellerie en skï marron qui ne jure pas avec le tableau de bord, et des jantes Targa en 14 pouces, ce qui avec des pneus en 175 et des amortisseurs Boge (verts) lui offre une tenue de route du tonnerre; j'ai aussi enlevé au moins 10 ou 15 kilos de terre qui étaient scotchés un peu partout. Depuis j'ai récupéré un ensemble moteur boite 5 d'axel 1300, j'ai monté le moteur mais il me faudra quelques tuyaux pour monter la boite avec les disques ventilés (avis au amateurs). J'ai aussi récupéré un carbu Weber, qu'il faut que je nettoye un jour, si je trouve le temps. Pour le bruit, j'ai un filtre sur le carbu et une ligne inox en continuité du pot de détente (ça cause, c'est trop top!). Peut-être qu'un jour je penserais à changer la caisse,...,un jour. Voilà. J'arrête, j'ai plus de place!

sympa la fiesta vu déjà plusieur foi et pour la derniere fois à air sur l'adour ... seulement y'a un truc qui me chagrine elle est trop haute mais moi la par terre sa ferait beaucoup mieu !! Sinon pour les jantes je verais bien le fond de la jante noir .. ou des jantes comme cette fiesta : j'adore ces jantes je veux les mettres sur toutes les caisses looool je sais pas pourquoi mdr

elle est suberbe j'adore lol j'ai hate de la voire fini

tant que c'est pas la miènne sa me fait bien rire mais je confirme, elle doit pas trop aimé