TanK

c'est fou ce que les RENAULT-istes sont gay (et fier de l'être ) Allez hop pour le fun !!! AH AH AH !!! (qui a dis taliban ?)

+1 la 5 est pas terrible Fred, elle est vraiment magnfique meme si en gris c'est dommage... (qui s'en aurait douté ? lol) une auto exlcusive, peinture exclusive

ca avance les ajustement c'est chiant mais le résultat est toujours très satisfaisant :D pour "finir" mieux tes soudures, hésites pas a meuler tes soudures (quitte à ressouder un peu après jusqu'à temps qu'il n'y ai plus de trou) et un coup de bombe de peinture HT vite fait, ca affine, et ca fait propre

la batterie va passer dans le coffre ? tu sais y'a possibilité de faire un truc propre meme pour une caisse avec un aspect "stock" !

a pcqe golf 5 R32 ca existe ??? ba j'attends de voir alors si 4 ou 5

OK parfait pour le post ! Pour les stickers je ré-itère, s'il te reste des blanc lors de l'UR3, je voudrais voir la diff avec les transparents, mais en tout cas j't'en prend 2 (pour l'instant déjà) que ce soit blanc ou transparent !

allez hop ! plus qu'à monter !

uen vraie petite bombe une R32 ! Des tofs vite !

idem

Angel, tu devrai (je pense, hein, avis perso ) créer un bô post tout neuf (et virer celui là) afin que ca soit plus clair ! ^^ Je sais plus dans quel sujet on en parlais (aussi lol, ca s'éparpille...) et tu avais dressé une liste de ceux intéressé (avec les porte clé, toujours d'actualité ou pas?) Bref je ne change pas d'avis j'en prend 2 mais je ne sais pas encore sur base transparente ou blanche. Tu peux amener les 2 au UR3 ? j'te les règlerais sur place

Bienvenu ici ! Une R26R, pas mal ...mais dommage que ca reste la fiabilité RENAULT, sauf si tu les achètes neuve, et tu les change régulièrement j'te taquine

il te manque encore un mot dans ta phrase t'es vraiment le spécialiste !!

Chomage 1 % Transport 99 % Criminalité 1 % Pollution 0 %

il trouve toujours de ces idées...

Chomage 1 % Transport 100 % Criminalité 1 % Pollution 0 %

Je viens de franchir le cap du pas de bol !!! Version courte : j'ai cassé le moteur de ma meule version longue : voir mon post....

OK pour les JJA Tout à fait d'accord avec toi pour arsouille/véhicule pas en l'état ou froid Bon méga mauvaise nouvelle. Version longue : Hier aprèm en allant au taf, je démarre comme d'ab' ma meule, je laisse chauffé (comme toujours, le temps de refermé le garage, de m'habiller, mettre mon casque et mes gants) puis je pars doucement (comme d'habitude). Sur la route je suis à 100 (en 6è) donc pas dans les tours, une petite montée (toujours la même) donc j'ouvre plus les gaz et là : un léger clak clak commence a apparaître oh putain !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOONNNN (je connais ce bruit ) Je monte un peu plus dans les tours(façon de parler car 5000/6000tr lol), le bruit accélère et devient de plus en plus aigue (oui les connaisseurs savent de quoi je parle...) Ce n'est pas l'arrivée du big foot, ni un réacteur d'avion me dépassant... mais une bielle qui commence à claquer... Je m'arrête donc en route chez KAWA (c sur ma route), je leur demande si je peux laisser ma moto chez eux car je dois aller taffer (je leur explique vite fait le truc et appelle mon bof" pour qu'il vienne me chercher.) Bref ce matin je retourne à la concession, je démarre la moto, idem... bon je vais la ramener tranquillement chez moi (genre Arrivé chez moi, le claquement commence dès 2500/3000tr... Complètement dépité... je me dis "bon je voudrais bien comprendre". Je regarde le niveau d'huile : plus rien du tout !!!!! Bon voila l'explication, mais j'en veux une autre : "elle est où l'huile ? je n'ai jamais eu de traces d'huile !" Je dépose mon carénage et là : Je regarde mon carénage : >>>> Une petite vidéo explicative de la fuite >>>> Une petite vidéo du bruit en accélérant (et encore je ne monte pas dans les tours...) Donc une petite explication : l'huile devait sortir (depuis quand ?) du bloc moteur, qu icelle-ci a été aspiré par les isolants du carénage, de ce fait, je n'avais aucunes traces parterre, nul part... et honnêtement je ne vérifiais pas mon niveau d'huile tout les matins... je le fais sur la civic car je la sors pas souvent, mais sur nos véhicules quotidien, on ne le vérifit pas à chaque fois... Voila donc coussinets de bielle HS dû à un manque d'huile... (un truc de newbie, j'ai vraiment honte ) Donc s'offre à moi plusieurs solutions : - revendre la moto en l'état (vers 1600€(le prix qu'elle ma couté en gros..., en bon état elle côte 3000€) - réparer le bloc (prévoir déjà coussinets de bielle + joint de culasse + tout ce qui en découle... mais bon... le bloc a tout de même 80.000km !!) - changer juste l'ensemble moteur/boite (compter ~500€) - acheter une zx-7R accidentée ou en procédure RSV complète mais moteur OK (pour récupérer quelques trucs également et revendre le reste) (compter ~1000/1.500€ selon l'état) Pour tout vous dire, je préfère la dernière solution si je trouve la parfaite ! (moteur >98 (débridage easy), moulin/boite en bonne santé (et récupérer une 5è ^^), récupéré la jante AR (pour le stunt), récupérer les cache d'admissions,... etc... Hier je m'étais fait plaisir, je m'étais également commandé un pantalon cuir avec sliders (BERIK Brooklyn), je viens d'appeler pour décommander.. je vais avoir d'autres frais prochainement... Voila, R.I.P. ma chère Ninja bien aimée...

Double post ! Je reviens à l'instant d'avoir changé mes 2 pneu MICHELIN Pilot Road 2 (du bi-gomme) pour l'AV & l'AR. 282,27€ tout compris (oui il m'a fait 20%, je négocie toujours et jsute avant un inventaire c'est encore plus facile ! ) Et pas de bol : juste en rentrant de moto-expert, une ninja zx-9R de 1998/99 (il me semble) qui voulait se taper une bourre, mais avec mes pneu tout neuf, moyen Donc déçu de pas avoir pu lui montrer de quoi ma poubelle est capable Bref, et depuis ce week-end quand je fais mon plein, le trop plein déborde du bouchon de réservoir le gros joint du bouchon est à changer. J'en avais pleins sur mon blaz' et je sens l'essence Voila pour aujourd'hui !

Chomage 1 % Transport 99 % Criminalité 1 % Pollution 0 %

Chomage 0 % Transport 100 % Criminalité 0 % Pollution 0 %

Hier, avec le club de moto dont je fais partit, une ballade a été organisée. 9H rassemblement Je fais partit de la sécurité donc je pars dans les premiers pour bloquer certaines route (avec ma copine derrière moi) On fais 54km de ballade et on s'arrête chez un vignoble pour une pause café/brioche. Voici un aperçu de toutes les motos présentes. Une p'tite photo que j'aime bien Puis on repars pour 50km, fin de la ballade on se retrouve sur une cours d'école pour prendre l'apéro puis manger. Une vue de env. la moitié des motos (le reste n'étant pas encore arrivé car il y a eu quelques rebondissements) En "rebondissement", on eu : un gars du club qui en faisant un wheel c'est loupé à l'atterrissage et a chuté (sans gravité) Pendant la ballade, une Hayabusa qui a fais une petite glissade (juste le virage avant celui où mon pote en Hornet s'est planté lors de la reconnaissance, décidemment... sans gravité également il a même continuer la ballade) Et l'autre Hayabusa arrivé plus tard par camionnette car n'a jamais voulu redémarrer depuis la pause chez le vignoble. Une journée sympa (sans arsouille pour changer lol) De belles machines présentes ! - 2 SUZUKI Hayabusa - DUCATI 748 - TRIUMPH Daytona 955 - HONDA CB600RR Fireblade - HONDA Goldwing - un Z 750 bi-ton (modèle 2009) - KAWASAKI Ninja ZX10R toutes générations confondus ! ^^ - R6,R1, ZX-7R, Buell etc... Au total, à peu plus d'une centaines de motos 104km parcourus.

Chomage 0 % Transport 100 % Criminalité 0 % Pollution 0 %

mdr ca balance ! Chomage 0 % Transport 100 % Criminalité 0 % Pollution 0 %

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